Karşıyaka Gülermak, ein in Ankara ansässiges Unternehmen, das den Bau von Straßenbahnlinien Konak und Konak baut, wurde als Auftragnehmer für den Bau der Straßenbahn Izmir und die Fahrzeugversorgung ausgewählt. Der Preis für zwei separate Ausschreibungen für Straßenbahnbau, deren Gebote am 26. Februar 2014 eingeholt wurden, beträgt 182.144.261 TL (für Bauarbeiten) + 69.153.255 € (für Straßenbahnfahrzeuge). Das Unternehmen Gülermak, das im März 2015 seine Arbeit aufgenommen hat, geht dem in den Bauarbeiten geplanten Programm voraus.
KONAK TRAMWAYI
Konak Tramway; F.Altay Square - Die Entfernung zwischen Konak und Halkapınar beträgt etwa 13 und die 19-Station wird mit 21-Fahrzeugen bedient. Es ist geplant, 3-Minuten zu Spitzenzeiten und 4-5 zu anderen Zeiten auszuführen. Der Fahrettin Altay Square beginnt an der Seite der Straßenbahnlinie, dem Finanzamt, von wo aus die Şehit Major Ali Official Tufan Street dem Strand folgen wird. Die Linie, die an der Seite des Mustafa Kemal Beach Boulevard ohne jeglichen Eingriff von der Seite der Wohnungen aus führt, wird neben den 3-Abfahrten und dem ankommenden 3-Straßenverkehr fortgesetzt. Die Linie unter der Fußgängerüberführung von Göztepe führt an der Küste entlang und unter der Fußgängerbrücke vor der Konak Metropolitan Municipality und dem Konak Pier in Konak. Von der Straßenseite bis zum Gazi Boulevard führt die Straßenbahn in die Şehit Fethi Bey-Straße, von der aus sie die Strecke gemeinsam mit dem Straßenverkehr nutzen wird. Nach dem Platz der Republik führt die Linie zum Şehit Nevres Boulevard und von dort zum Şair Eşref Boulevard. Das Projekt wurde geändert, um die Maulbeerbäume in der Mitte zu schützen. Die Straßenbahnlinie wird in zwei Teile geteilt. Die Linie, die auf diese Weise bis zum Vahap-Özaltay-Platz weitergeht, wird in der Nähe des Bahnhofs Alsancak wieder vereint. Nach dem Gar endet die Straßenbahnlinie, die zur Şehitler Street führt, im Halkapınar-Warehouse-Bereich der Metro von Izmir.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Alaybey-Karşıyaka-Die 9.7-Kilometerstrecke zwischen Mavişehir und den 16-Haltestellen und der 17-Straßenbahnlinie wird eine Doppellinie sein. Karşıyaka Die Straßenbahn fährt von Alaybey an der Küste Bostanlı Pier ab, dann in die Ismail Sivri Straße, die Martyr Cengiz Topel Straße, die Selcuk Yasar Straße und den Cahar Dudayev Boulevard. Projektumfang Karşıyaka Eine Über- oder Unterführung ist geplant, um den Pier mit dem Basar zu verbinden. Die Straßenbahnlinie bietet einen Transfer nach İZBAN, zu Fähren und Bussen.
Leitungsbau Karşıyaka Das Unternehmen startete die verspätete Startzeit aufgrund des Schutzes der umliegenden Bäume und der Verbesserung der Route, wodurch die Bauarbeiten beschleunigt wurden. Karşıyaka Das Unternehmen hat den Bau der 4 km-Doppellinie in der Linie abgeschlossen und wird in Kürze die Mavişehir-Kreuzung mit einer größeren Kreuzung und einer neuen Verkehrsanordnung als der alten eröffnen. Die Kreuzungsvereinbarung, an der Straßenbahn und Straßenbahn denselben Ort benutzen, wird von der Stadtverwaltung von Izmir getroffen. Während auf die detaillierten offiziellen Informationen zu diesem Thema gewartet wird, mit den Arbeiten, die den Verkehrsfortschritt ohne Behinderung führen werden, Karşıyaka der straßenverkehr wird ruhiger als zuvor.
GULERMAK ERFAHRUNG
Das Unternehmen hat wichtige Projekte wie die Straßenbahn Eskişehir, den Hochgeschwindigkeitszug und die Warschauer U-Bahnen erfolgreich abgeschlossen und genießt bei Eisenbahnbauarbeiten einen internationalen Ruf. Durch die Auswahl der schnellen und sicheren Systeme und den schnellen Abschluss des Bauprozesses wird das Unternehmen durch seinen Qualitätsansatz anerkannt.
Cabacı Railway Company, die die Schienenverlegungsarbeiten übernimmt, die die Infrastruktur der Straßenbahnlinien bilden, bis die Schulen geöffnet sind. Karşıyaka plant, den größten Teil seiner Linie zu beenden. Schienen, die an den Stützblöcken befestigt sind, werden durch Betonieren in Asphalt eingebettet. Es ist möglich, einige der Videos über die Eisenbahninstallation von Cabacı İnşaat, einem Unternehmen aus İzmir, anzusehen, das eine moderne Eisenbahninstallation mit den Änderungen und neuen Vorkehrungen unter Berücksichtigung der Umweltfaktoren unterzeichnet hat:
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