Details zum Izmir Bay Tube Crossing-Projekt: Im Rahmen des Gulf Tube Crossing-Projekts begann der UVP-Prozess, der beide Seiten mit einem Schienensystem in Izmir verbinden wird.
Izmirs verrücktes Projekt begann für die Gulf Tube Transition zu arbeiten. Die Studien beginnen, nachdem die UVP im Projekt Uzmir Bay Tube Crossing genehmigt wurde, das vom Ministerium für Verkehr, Seeverkehr und Kommunikation umgesetzt werden soll.
KOSTEN FÜR 3.6 MILLIARDEN LIRA
Es ist geplant, die beiden Seiten der Stadt durch ein Schienensystem miteinander zu verbinden. 2 Tausend 693 Meter U-Boot-Tauchgangstunnel in Form des Baus des Projekts Gulf Gulf Transition werden voraussichtlich 3 Milliarden 520 Millionen TL betragen.
DETAILS DES PROJEKTES IZMIR GULF TUBE TRANSITION
Das 1-Projekt beginnt an der 2-Hauptbasis für Jetbasis in Çiğli und die Autobahnverbindung wird zu den Narlıdere Beach Houses bereitgestellt.
Bei der Ermittlung der Route für die im Projekt 2-Izmir Körfez Tube Crossing enthaltene Schienensystemstrecke Karşıyaka Mavişehir wird starten, Izmir Bay wird mit Üçkuyular verbunden.
Ein 3-Marmaray-ähnliches System verbindet die beiden Seiten der Stadt.
Der 4-Tauchgangstunnel wird in der Bucht von Izmir gebaut.
5 - Zwei künstliche Inseln werden im Golf und im Golf gebaut.
6- Gemäß dem Projekt, das Çiğli mit Balçova verbinden wird, soll die Einheit des Transports zwischen den beiden Seiten des Golfs sichergestellt werden, während der Golf mit einer speziellen Brücke überquert wird und eine künstliche Insel und ein eingetauchter Tunnel am Ende der Brücke den Durchgang von Schiffen ermöglichen.
Im Rahmen des Projekts, das die 7-İzmir-Ringstraße verkürzen wird, ist geplant, die Straßenbahnlinie Mavişehir-Üçkuyular auf der Strecke zu übergeben. Im Rahmen des Projekts İzmir Körfez Tube Transition; Die 6-Autobahn und die Strecke des 2-Bahnsystems werden eingerichtet.
4,2 KILOMETERLÄNGE
Demnach; 4,2 Kilometer lange Bay Bridge, künstliche 880-Meter-Insel, 1800-Rohrdurchgangstunnel und 16-Behälter 400-Meter werden in das Schienensystem eingebaut.
In der Tat ist ein anderes verrücktes Projekt ein Seewegprojekt (wie etwa Canalistanbul), das westlich von Seferihisar von der engsten Stelle der Brunnenhalbinsel im Westen des Dorfes Urla eröffnet wird. Die Schiffe, die aus dem Mittelmeerraum kommen, haben mindestens stündliche 3-4-Einsparungen und Kraftstoffeinsparungen, wodurch die Schiffe in die Bucht einfahren können, ohne um die Çeşme-Halbinsel herumfahren zu müssen.