Metrobus-Warnung von Experten: Interpretation von Experten zu Metrobussen Es können jederzeit neue Unfälle auftreten.
Jeden Tag benutzen Millionen von Menschen den Metrobus oder sind unterwegs, während sie brennen, das Rad bricht oder Bürger, die nicht funktionieren, werden zum Opfer. Metrobus, der von der Istanbuler Stadtverwaltung von Istanbul mit der Behauptung umgesetzt wird, dass sie den Transport erleichtern wird, wird im öffentlichen Verkehr zu einem Leiden. Bürger, die in den Fischfarmen unterwegs sind, können aufgrund der Lösung nicht aufhören, das BRT zu verwenden. Experten erklären die Situation als ungeplant und unverschämt.
»TMMOB-Kammer für Maschinenbauingenieure (MMO) Istanbul-Außenminister Zafer Güzey:
Wir haben von Anfang an gesagt, dass der Metrobus keine Lösung ist und dass das Schienensystem eine Lösung sein kann. Wir haben nach dem Unfall auch mit unseren Fahrerfreunden gesprochen. Sie haben keine Schulung im Umgang mit dem Metrobus erhalten. Der Rückfluss von Metrobussen ist ein sehr ernstes Problem. Nach dem Brand in Şirinevler erhielten wir ein Dokument. IETT hat eine Ausschreibung zur Entwicklung eines Brandmeldesystems für diese Fahrzeuge durchgeführt. Diese Ausschreibungsspezifikation entspricht nicht dem Standard. Sie bieten vor Ort und unter dem erforderlichen Standard. Die Wartung, Überarbeitung und der Betrieb von Metrobussen werden mit Gewinnstreben durchgeführt. Es besteht kein öffentliches Interesse. Es ist wichtig, wer die Ausschreibung gewinnt und wie viel gewonnen wird. Mitarbeiter werden nicht geschult, BRT wird weit über seine Kapazität hinaus genutzt. Unter diesen Bedingungen ist es ganz normal, dass das Fahrzeug eine Fehlfunktion hat. In einem System, in dem täglich Tausende von Menschen transportiert werden, ist eine solche Nachlässigkeit und Gefühllosigkeit inakzeptabel. Metrobus ist im wahrsten Sinne des Wortes ein rettendes Projekt. Mit der Vergabe von Unteraufträgen an IETT-Leitungen traten solche Probleme verstärkt auf. Sie befördern kostenlos Menschen zur AKP-Kundgebung, kümmern sich aber nicht um den Unterhalt des Fahrers oder des Fahrzeugs. Der Metrobus-Beamte sagt nichts anderes als den Diskurs „Das ist die Natur dieser Angelegenheit“ zur jüngsten Katastrophe in Şirinevler. Selbst der Verantwortliche dieses Unternehmens hat keine Ahnung, wie es konzipiert wurde und wie es lief. Er sagt nicht: „Wir schaffen das schon“, sondern: „Es ist wahr.“ „Das könnte sein“, sagt er.
»Transportspezialist Murat Akad:
Metrobüs war kein von der Planung angewendetes Transportmittel. Es wurde schnell entschieden und hatte ein ungeplantes Leben. Vor der Realisierung des Metrobus gab es Bankette auf der Ringstraße, die von Avcilar nach Zincirlikuyu führte. Um die Metrobusstraße auf der Ringstraße zu quetschen, wurden diese Bankette zerstört. Dies ist das Ergebnis eines ungeplanten. Sobald ein Fahrzeug ausfällt, wird eine Fahrspur abgebrochen und der Verkehr gesperrt. Dies ist eine Situation, die die Sicherheit verringert. Im Allgemeinen erhöht das Unfallrisiko die Sicherheit des Metrobus. Metrobus hat ein Kapazitätsproblem. Unabhängig davon, wie oft Sie fahren, kann die Anzahl der Personen, die diese Fahrzeuge befördern können, nicht die Anzahl der Personen erreichen, die ein Schienensystem mit mehreren Wagen befördern kann. 30 kann ein Fahrzeug pro Sekunde entfernen, aber wie in der Gegenwart können Sie Menschen dazu bringen, zu reisen, ohne menschlich zu sein. Es basiert auf der Tatsache, dass es menschlich ist. Wenn Sie das Transportproblem einer Stadt in der Größe von Istanbul lösen möchten; eine Planung sollte gemacht werden. Wenn es einzigartige Lösungen ohne Planung gibt, gibt es Dinge, die nicht wirklich existieren und einige Tage sparen. Aus diesem Grund war die Verkehrslösung keine Lösung, da es keine vollständige Planung für das BRT gab.
Mai 16 2014
Mit dem Zusammenbruch des Metrobus an der Bosporus-Brücke wurde das Verkehrsrecht der Bürgerinnen und Bürger zu einer Trauer: Metas kam vom Metrobus zu den Haltestellen Mecidiyeköy und Zincirlikuyu.
Dezember 21 2014
Kadıköy- Im Motorteil eines Metrobus, der sich in der Haltestelle Sogutlucesme befindet, brach ein Feuer aus.
11 Shubat
Ein Metrobus-Ausfall an der Haltestelle Bahçelievler. Der fehlerhafte Metrobus verursachte einen langen Schwanz.
24 Mart
Ein Metrobus brannte in Sirinevler. Metrobus-Flüge aufgrund eines Feuers stoppten für eine Weile und glücklicherweise gab es keinen Verlust von Leben.
April 10
Uzunçayır-Zincirlikuyu-Expedition an der Haltestelle Acibadem Metrobüsün wurde verdrängt. Das geworfene Rad hat das 100-Fahrzeug beschädigt, das zuerst Metrobus und dann den D-4 Highway verwendet hat.
Experten haben sehr genaue und erschreckende Ergebnisse gefunden. Aus irgendeinem Grund wird unsere Arbeit immer auf diese Weise erledigt, niemand wird befragt, befragt, außerdem wird eine Prämie gezahlt. Ein vollständiges SONG-Beispiel. Wir sind nicht der Locator dieses Systems namens METROBUS. In der Literatur finden Sie eine Reihe von Testlinien und langjährige Tests in den europäischen fortgeschrittenen technischen Ländern, insbesondere in den Jahren von 70-80.
Die Frage ist: Warum haben diese Länder dieses System nicht implementiert, warum haben sie nicht die Exporttür gemacht? Jedenfalls schon gar nicht, weil sie dummer sind als wir! Dann o?
Es war offensichtlich, dass Metrodüs für diese Belastung nicht geeignet war und diese Belastung nicht tragen konnte. Es ist klar, dass es nur vorübergehend ist. Wie ist die Arbeit bei der Entwicklung und Entwicklung alternativer Systeme? Es besteht eine unbestreitbare Verpflichtung, die örtlichen Behörden über dieses Problem zu informieren. Einzigartig für uns „Who is Who, duma dum“, „das ist die Türkei ..“ usw. Es gibt keinen Platz für Bullshit. Land, Städte, wir alle. Die Pflicht zur verantwortungsvollen Staatsbürgerschaft und das Bemühen, ein echter Bürger zu werden, ist unsere Pflicht. In unserem Land kann das Alter jetzt abgerechnet werden, es geht! Schließlich: die Mitarbeiter der offiziellen Institutionen; Die Zeit des Findens eines Problems für jede Lösung, die es schafft, ist nicht geeignet für uns und die Ära, in der wir uns befinden. Jetzt sind wir dabei, alle zu sammeln. Nicht einmal einen Cent in seiner Heimat!