YHT Aufstand der Bauern verboten Unterführung, Überführung Verbieten wir nach Konya-Ankara Hochgeschwindigkeitszug (YHT) Linie fliegen werden, die sich in der Tierhaltung und Landwirtschaft in einigen Dörfern Menschen vor Ort separat fielen von den Feldern und Weiden.
Die Dorfbewohner konnten seit etwa 7 Jahren weder Tiere noch Arbeitsmaschinen auf die andere Seite der Schienen bringen, da die Unterführung und die Überführungen von YHT nachlässig waren. Die Passage wurde verboten, weil die Unterführung, die für die Dorfbewohner gemacht wurde, um ihre Tiere auf der anderen Seite der Schienen zu passieren, zum Teich zurückkehrte, nachdem sie sich mit Wasser gefüllt hatte. Die Überführungen entsprachen dagegen nicht den Ausschreibungsspezifikationen und waren schmaler als die Normen. Deshalb können Baumaschinen die Überführung nicht benutzen. Die Menschen vor Ort gaben an, dass das Passieren von Tieren durch die Überführungen gemäß den Verkehrsgesetzen verboten ist und dass es keine Bürgersteige für Fußgänger gibt. Sie sagten: „Die Bürger dürfen weder Unterführung noch Überführung benutzen. Wir waren einem solchen Stillstand ausgesetzt. Wie werden wir überqueren, werden wir fliegen? " Sie fragt.
Die Ankara-Konya-Linie von YHT führt durch die wichtigen landwirtschaftlichen und Viehzuchtgebiete des Landes. Über- und Unterführungen wurden gebaut, um die wirtschaftlichen Aktivitäten und Lebensbedingungen der lokalen Bevölkerung in der genannten Region auf einem Mindestniveau zu beeinflussen. Diese Passagen sind jedoch fehlerhaft und können die Bedürfnisse der Öffentlichkeit nicht erfüllen, da sie entleert sind. Aus diesem Grund traten insbesondere in der Landwirtschaft und in der Tierhaltung ernsthafte Probleme auf.
RAMPAYI ANDIRAN AKTUALISIERTE UNFÄLLE
Die Nichteinhaltung der in den Unter- und Überführungen der YHT-Linie festgelegten Standards führte dazu, dass die Menschen vor Ort Opfer wurden. Infolge der Überfahrt der Eisenbahnlinie von den Dörfern Sarıkaya, Çayırbaşı und Örnek im Bezirk Kadınhanı in Konya, Siedlungsgebieten auf der einen Seite und Bauernfeldern und Weiden auf der anderen Seite. Die Überführung, die gebaut wurde, um die Dorfbewohner mit ihren Bezirken und Feldern zu verbinden, wurde viel schmaler als die angegebenen Standards gemacht. Aus diesem Grund können die Einheimischen ihre Baumaschinen nicht auf ihre Felder auf der anderen Seite der Linie bringen. Da die Überführung fast steil wie eine Rampe ist, kommt es von Zeit zu Zeit zu Verkehrsunfällen, da Fahrzeuge Fahrzeuge oder Tiere aus der Gegenrichtung nicht erkennen können. Unterführungen für den Durchgang von Tieren sind mit Metern Wasser gefüllt. Die Dorfbewohner, die seit Jahren keine Tür mehr geöffnet haben, um ihre Probleme zu lösen, erklären, dass sie keine Ergebnisse erhalten haben.
"TOP UND UPPER PASSES SIND NICHT GESETZLICH GEEIGNET"
Die Dorfbewohner, Maschinenbauingenieur Mehmet Akbaş, erklären, dass die gesetzlichen Rechte für die Überführung zum Dorf 11,5 Meter betragen, eine Überführung jedoch 8 Meter breit ist. Akbaş sagte: „Es gibt 33 Überführungen zwischen Konya und Ankara. Einige von ihnen wurden als 11.5 Meter und einige als 8 Meter gebaut. Die Breite der in unserem Dorf gebauten Brücke beträgt 7.5 Meter. Wir können die Maße der Brücke von unseren Staatsbahnen zu unserem Dorf nicht messen. Keine Antwort. "Ich habe keine Überführung vom Auftragnehmer übernommen", sagten mir die Beamten der State Railways. Dies liegt daran, dass die Überführungen nicht den Standards entsprechen. Da unsere Brücke an das Wohngebiet angrenzt, muss es auf der Brücke auch einen Fußgängerüberweg geben, der jedoch noch nicht durchgeführt wurde. Unser gesetzliches Recht in Unterführungen beträgt 7 Meter, aber die Unterführung zu unserem Dorf beträgt 5 Meter. Es gibt 64 Unterführungen zwischen Ankara und Konya. Es ist nicht klar, wie viele Meter diese Zahlungen an den Auftragnehmer-Auftragnehmer geleistet wurden. Wir wissen nicht. Es gibt auch einen Zusammenbruch in den Überführungen. Es ist sichtbar geworden. “
'VERBOTEN WIR UNTERÜBERGANG, OBERPASS VERBOTEN?
Die Dorfbewohner sagen, dass 70 Prozent ihrer Felder und Weiden auf der anderen Seite der Eisenbahn liegen. Im Namen der Dorfbewohner betonte Mehmet Akbaş, dass die Baumaschinen auf die andere Seite gelangen können, weil die Über- und Unterführungen nicht den Normen entsprechen und die Tiere sie nicht benutzen können, weil die Unterführungen auch mit Wasser gefüllt sind: Es ist auch verboten, Tiere auf den Überführungen zu passieren. In der Überführung ist auch kein Platz für Fußgänger. Die Gendarmerie kann diejenigen legal bestrafen, die Tiere durch die Überführung führen. Bürger können weder Unterführung noch Überführung benutzen. Wir waren einem solchen Stillstand ausgesetzt. Wir wissen nicht, wie wir überqueren werden, wir werden fliegen! “
DISTRICT LANDWIRTSCHAFTLICHES DIREKTORAT: UNTERE UND TOP-GÄDER ERLEBEN
Akbaş erklärte, dass sie die Landwirtschaftsdirektion des Bezirks Kadınhanı gebeten hätten, zu prüfen, ob die Unter- und Überführungen für landwirtschaftliche Betriebe geeignet seien, und betonte, dass die offizielle Antwort der Bezirksdirektion wie folgt lautete: Es wurde festgestellt, dass die verbleibende Weidefläche nicht genutzt wurde und dass sie aufgrund der großen Auswahl an modernen Werkzeugen zusätzliche 4 Kilometer zurücklegen mussten. Es wäre angebracht, die Übergänge zu erweitern und zusätzliche Übergänge zu bauen, um Zeit und Treibstoff zu sparen, Tiere zu weiden und das Einkommen der Dorfbewohner zu erhöhen.“
Sarıkaya Mukhtar Vahattin Baysal betonte andererseits, dass die mit Wasser gefüllte Unterführung von ungefähr dreitausend Schafstieren benutzt werden müsse. Der Durchgang von Menschen und Tieren ist verboten “, hingen sie. Das ist eine Lüge. Die Unterführung wurde für den Durchgang von Tieren und Traktoren gemacht. Dieser Artikel wurde später angehängt. Da wir ständig telefonierten und sagten: "Die Unterführung ist voller Wasser", fanden sie keine Lösung und hängten diesen Teller auf. "
Der Brief „AUFTRAGNEHMER“ wurde gegründet
Die Ausgrabung der Ausgrabung im Bau von YHT wurde zwar verboten, um Kosten zu sparen, wurde jedoch auf die Weiden gegossen, was zu einer ernsthaften Reduzierung der Weiden führte. Die alten Minen, Ausgrabungen, die auf degradiertem Land, das für die Landwirtschaft nicht zugänglich ist, gegossen werden müssen, wurden auf Weiden gegossen, um Transportkosten zu vermeiden. Die Ausgrabung, die in die Weide von etwa 30 Jahrzehnten mitten im Dorf Sarıkaya fließt, lässt „so viel aufgeben“. Die Dorfbewohner sagen, dass auf der Weide mitten im Dorf ein Hügel mit Tausenden Tonnen Ausgrabungen entstanden ist.
Sie gab das Lamm nicht
Da die Dorfbewohner die Schafherden auf die andere Seite der Eisenbahn bringen müssen, werfen sie das in der Unterführung angesammelte Wasser auf eigene Faust weg. Es ist jedoch nicht möglich, den Wasserstand zurückzusetzen. Wenn der Wasserstand gesenkt wird, überqueren die Schafe die andere Seite, aber dies führt dazu, dass die Tiere krank werden. Die Hirten des Dorfes erklärten, dass die Tiere, die durch das Wasser gingen, mit der Wirkung der Wintersaison nass und krank wurden: „Wenn Tiere durch kaltes Wasser gehen, werden sie nass und krank. Das Tier, das ein Lamm im Magen hat, wirft Lamm, und das Milchgeben wird aus Milch geschnitten. Diese Unterführung hat unser Vieh für 4-5 Jahre fertiggestellt. “ sagt.
Was ist in dieser Nachricht, eine typische Situation für unser Land! Wenn wir es nicht wissen, sollten wir uns wenigstens die Außenbeispiele anschauen. Siehe ICE-3.nesli ICE-3 (die teuerste, die umfassendste), die mehr kostet als den Projektpreis. Einer der Gründe für das Überschreiten der Projektgrenzen ist: Natur und Landschaftsgestaltung. Im Rahmen des Projekts wurden jedoch alle Ausgrabungen festgelegt und durchgeführt, wo sie sich befinden und wo sie abgeladen werden sollen. Wenn also das Projekt nicht im Rahmen des Plans umgesetzt wird. Wenn nicht, warum wird es später nicht hinzugefügt? Gibt es keinen Kontroll- und Visa-Mechanismus, um diese Jobs in die Vergewaltigung zu bringen? Oder warum nicht? Wenn ja, warum hat es nicht funktioniert? Warum und wie hat der Akzeptanzmechanismus trotz dieser Mängel funktioniert? Was für eine Art Zulassungsunterlage ist, dass alles durch das Sieb ging?
Die Frage war immer für mich: Warum machen wir etwas, während wir etwas tun, und wir tun es? Ich frage mich, ob dies ein Symptom für das ist, was sie Rückständigkeit nennen. Ist das das Symptom?
Warum frage ich? WEIL diese und bg-Fragen das natürlichste und legitimste Recht sind. Bei der Eröffnungszeremonie offizieller Institutionen kommen also die Trommeln und sogar das Geld, das sie der Zurna stehlen, aus der Tasche. Also meine / OUR unsere natürlichste Staatsbürgerschaft, ich versuche meine Pflicht in der Forschung zu erfüllen!