Eskişehir öffnet sich den Weltmärkten für Schienensysteme

Eskişehir öffnet sich den Weltmärkten für Schienensysteme: Eskişehir, TÜLOMSAŞ, bereitet sich darauf vor, seinen Anspruch auf den Weltmärkten auszubauen, indem es das Projekt National Rail Research und Test Center im Wert von 200 Millionen Dollar sowie Institutionen wie das Rail Systems Cluster umfasst.

Eskişehir ist bestrebt, marktfähige Produkte für die Länder der Welt im Bereich Bahnsysteme herzustellen. In diesem auf Innovation basierenden Prozess bereiten TÜLOMSAŞ, das Clustersystem für Eisenbahnsysteme und das Forschungs- und Testzentrum für Bahnsysteme (URAYSİM) des Nationalen Eisenbahnsystems, Eskişehir auf den Wettbewerb auf dem Weltmarkt vor.

Rail System Präsident Kenan Licht gebündelt werden, die Stadt Tülomsaş, Hasanbey Logistics Center, Logistik Spezialgebiet und Schienensysteme Industriegebiet mit der Feststellung, dass es einen deutlichen Vorteil hat: „Die Türkei braucht jetzt ein gemeinsames Produktion Sektor Schienensystem mit ausländischen Unternehmen zu machen. Die Türkei muss die Perspektiven von ausländischen Firmen ändern dient als Transitland. Unsere Korridore und internationalen Verbindungen führen uns zu einer unabdingbaren Voraussetzung, damit unser Land von diesem Kuchen profitieren kann. Wir befinden uns jetzt in der Mitte des Innovationsprozesses, und wir müssen diese Art von Industrie entwickeln, indem wir sie einsetzen

uraysim die Entwicklung des Sektors und die Türkei werde eine sehr wichtige Lücke im Hinblick auf die Erreichung der Ziele verteidigt Light „nicht in der Lage Produkt ist füllen etwas, das wir konnten prüfen, Produkt nicht etwas wie Perfektion kennt alle Prozesse und Technologien, die in der Anadolu Universität arbeiten in dieser Richtung nicht verkaufbar in Eskişehir URAYSİM wird gegründet. U Wir werden unsere Zertifizierungsstelle sein, und wir werden mehr als einen 50-Testpfad haben, um die schnellsten Züge der Welt zu testen. Dies ist eine separate Funktion

Işık erklärte, dass das URAYSİM-Projekt, das aufgrund der lange Zeit nicht gelösten bürokratischen Probleme Zeit verloren habe, kürzlich von allen Beteiligten von Eskişehir unterstützt worden sei: „Es gibt ständig Probleme mit URAYSİM. Unsere Universität verfügt über die Quelle, aber wir können keine Genehmigung zur Nutzung der Quelle erhalten, aber wenn wir sie uns ansehen; Wir werden 20 Millionen Euro für ein YHT-Zugset, 391 Millionen Dollar für Ankara Metro-Fahrzeuge, 2015 Milliarden Euro allein für das TCDD-Budget 2.5 und 100 Milliarden 3 Millionen Euro für den Kauf von 200 YHT-Sets zahlen. Wir werden 4 Milliarden 300 Millionen Dollar für den Kauf von TCDD-Zug- und Anhängerfahrzeugen zahlen, die Gesamtinvestitionen von TCDD in den Jahren 2005-2003 belaufen sich auf etwa 50 Milliarden Dollar. Wir sprechen von einer Investition von rund 200 Millionen Euro für die Infrastruktur von URAYSİM, das ist wahrscheinlich sehr gering. Es muss sich weiterentwickeln, und auf diese Weise werden wir einen wichtigen Wert gewinnen, der mit seinen Fähigkeiten und seiner Infrastruktur weltweit einzigartig ist.“

TÜLOMSAŞ konzentrierte sich auf den Bedarf an qualifiziertem Personal

TÜLOMSAŞ hat mit dem Ziel, die Lokalitätsrate der Produkte im Schienensystemsektor zu erhöhen, ein Projekt für die qualifizierten Humanressourcen des Sektors entwickelt. Hayri Avcı, General Manager von TÜLOMSAŞ, der Informationen über das Projekt zur Deckung des Bedarfs an qualifizierten Arbeitskräften im Schienensystemsektor gab, das darauf abzielt, mindestens 50 Ingenieure und 50 Techniker in diesem Sektor zu beschäftigen, sagte: „Beschaffung geeigneter Arbeitskräfte Zu den Zielen unseres Projekts gehören die Erfüllung der Bedürfnisse des Sektors, die Erhöhung der Erfolgsquote durch Wettbewerb in der Bildung, die Bereitstellung eines finanziellen Beitrags für Studierende und die Möglichkeit, die erfolgreichsten Studierenden für mindestens zwei Jahre im Unternehmen zu beschäftigen .“ Avcı betonte, dass ETO, ESO, Universitäten, die Direktion für nationale Bildung, İŞKUR und das Rail Systems Cluster sowie TÜLOMSAŞ bei der Umsetzung des Projekts zusammenarbeiten sollten, und sagte: „Ziel des Projekts ist die Herstellung von Hochgeschwindigkeitszügen, die erreichen werden.“ 250 Kilometer Geschwindigkeit. Die Unternehmen im Rail Systems Cluster müssen den Wissensstand über die Branche in Bezug auf Markt, Produkt, Prozess und Produktleistung erhöhen.“

Das Budget von URAYSİM wartet darauf, überarbeitet zu werden

Rektor der Anadolu Universität Dr. Naci Gündoğan erklärte, sie seien in großer Ungeduld über URAYSİM und sür. Das für URAYSİM geplante Land im Alpu-Viertel von Eskişehir wurde nach langen bürokratischen Prozessen aus dem Weideland genommen und bereit für den Bebauungsplan. Bei der Planung des Projekts war keine Prüfung der Erprobung des Hochgeschwindigkeitszuges geplant, und innerhalb von drei Jahren gab es bedeutende Entwicklungen bei der Herstellung des nationalen Zugs in TÜLOMSAŞ. Wir haben beim Entwicklungsministerium beantragt, eine Überarbeitung unseres Projektbudgets in Höhe von 380 Millionen Pfund zu beantragen, damit eine solche Anlage ein größeres Zentrum wird, in dem sich die Testlinie der konvexen Eisenbahnlinie und der Hochgeschwindigkeitszuglinie befinden wird. Wir hoffen, dass der Prozess weitergeht, sobald unser Budget revidiert ist. Wir werden mit unserer Investition beginnen, sagte er. Gündoğan sagte, dass das Unternehmen, das die Ausschreibung für Teststraßen erhalten habe, das Projekt in wenigen Monaten liefern werde, und erklärte, dass das Projekt zur Errichtung der Spezifikationen und Servicegebäude für die Prüfstände fertiggestellt sei und dass die Ausschreibung in diesen beiden Bereichen mit der Haushaltsrevision stattfinden werde.