Seilbruch auf der Bay Bridge vom japanischen Team demontiert

Die Bay Bridge wurde vom japanischen Team demontiert: Das Seil wurde an der Izmit Bay Crossing Bridge aufgehängt und die Seile, die am Meer hängen, wurden von Spezialteams demontiert, die aus Japan für die riskante Operation mitgebracht wurden.
Nach dem Zerreißen eines der Laufstege (Cat) auf der Izmit Bay Crossing Bridge wurden die vor der Dilovası-Säule hängenden Seile von Spezialteams demontiert, die vom Bauunternehmen aus Japan mitgebracht wurden. Alle Katzenbaugruppen in beiden Linien wurden entfernt, das neue Linienschießen wurde gestartet.
Die Bay-Übergangsbrücke wurde abgebaut und die Katzenstraße unterbrochen. Der Abbauprozess des Katzenpfads, der den Ingenieur der japanischen Firma dazu brachte, Selbstmord zu begehen, indem er sich für den Bruch verantwortlich machte, war abgeschlossen. Die fallenden Teile des Katzenwegs, die von den Brückenfüßen entfernt wurden, wurden durch einen Schwimmkran aus dem Meer entfernt. Während des Umzugs wurden die Schiffspassagen kontrolliert weitergeführt. Bei der Überfahrt der Schiffe wurden die Führungsschiffe der Firma, die die Brücke gebaut hat, und die an die Hafenbehörde von Kocaeli angeschlossenen Schiffe beim Passieren der Schiffe unterstützt.
Während die Arbeiten an der Bay Bridge, dem wichtigsten Kreuzungspunkt des Autobahnprojekts Gebze-Orhangazi-İzmir, die die Fahrt von Istanbul nach Izmir auf etwa 3,5 Stunden verkürzt, normal waren, waren die Arbeiten normal. Darüber hinaus wurde die Catwalk-Installation gestartet. Der letzte 8 im März, eines dieser Seile westlich der Verbindung des Netzes in der Nase der Verbindung zum Golf von Izmit infolge des Bruches, fiel jedoch.
Während der Veranstaltung verhinderte der Mangel an Mitarbeitern auf der Strecke eine mögliche Katastrophe, der Eintritt des Golfs von Izmit wurde für einige Tage gestoppt. Nach diesem Vorfall gab der japanische Chefingenieur Kishi Ryoichi an, er habe sich für den Selbstmord verantwortlich gemacht, indem er einen Brief hinterlassen habe.
Nach diesem Ereignis, das einen großen Schock auslöste, wurden mehr als einen Monat Untersuchungen an den Verbindungspunkten an Brückenfüßen durchgeführt. Lange Zeit konnte die Linie von Dilburnu vom Verbindungspunkt zum Meer herabhängen und die Katze konnte beim Zusammenbau der Linie nicht entfernt werden. Da es riskant und sehr gefährlich war, brachte das japanische Bauunternehmen ein spezielles Team aus Japan mit und senkte es sicher. Die Verbindungen zwischen den beiden Beinen wurden durch die Installation neuer im Ausland gebauter Verbindungen hergestellt. Die Kabel zwischen den beiden Leitungen wurden neu gestartet.
In früheren Aussagen wurde klargestellt, dass die Decks im Juni zu Fuß verlegt werden und auf der Gulf Bridge zu Fuß erreichbar sind. Aufgrund dieses Ereignisses wird sich das Programm voraussichtlich um mehrere Monate verzögern. Es ist nicht bekannt, ob die Brücke Ende des Jahres für den Fahrzeugverkehr geöffnet wird.