Die Stadtverwaltung von Izmir begann in Mavişehir mit der Verlegung von Schienen für die Straßenbahn, einer der wichtigsten Transportinvestitionen, die dem städtischen Verkehr neue Impulse verleihen wird. 390 Millionen Lira Herrenhaus und Karşıyaka Zusammen mit den Straßenbahnen belief sich der Investitionsbetrag der Stadtverwaltung für den Schienenverkehr während der Amtszeit von Minister Kocaoğlu auf 4 Milliarden 534 Millionen TL.
Bereit, den Stadtverkehr einzuatmen Karşıyaka- Die Stadtverwaltung von Izmir, die den Bau der Konak-Straßenbahnprojekte und den Bau ihrer Fahrzeuge durch Werkstätten unterstützt, hat in den Teilen der Strecke, auf denen die Infrastrukturverlagerungen abgeschlossen sind, mit der Verlegung von Schienen begonnen. Die erste Schienenverlegung auf dem Cahar Dudayev Boulevard wurde mit einer Zeremonie durchgeführt, an der der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir, Aziz Kocaoğlu, teilnahm.
Bürgermeister Aziz Kocaoğlu erinnerte daran, dass sie im vergangenen Monat die Messe Izmir im Wert von 400 Millionen eröffnet hatten: „Heute legen wir den Grundstein für ein 400-Millionen-Projekt. Die Stadtverwaltung von Izmir führt derzeit ein 80 Kilometer langes Projekt als Investition in ein Schienensystem durch. 30 km Torbalı-Linie, 26 km Selçuk-Linie, 24 km Karşıyaka und insgesamt 80 Kilometer, einschließlich der Konak-Straßenbahn. "Es arbeitet derzeit auf 100 Kilometern, es wird 180 sein".
Bürgermeister Kocaoğlu sagte über die Straßenbahn Buca: „Wir haben an der Projektausschreibung teilgenommen. Karşıyaka- Konak und Buca waren zusammen unterwegs. Dann teilte uns das Verkehrsministerium mit, dass "wir die Buca-Straßenbahn auf ihren 1650-Meter-Linien bauen werden", und wir haben Buca aus der Projektausschreibung entfernt. Ich wünschte, wir würden nicht, weil sie es nicht tun. Wenn wir weitermachen würden, würden wir heute in Buca den Grundstein für die Straßenbahn legen und sie in 3 Jahren fertigstellen. Wir haben einen Fehler gemacht. Ich entschuldige mich bei den Einheimischen. "Wir wollen so schnell wie möglich zur Projektausschreibung gehen und so schnell wie möglich den Grundstein für die Buca-Straßenbahn legen."
Bürgermeister Aziz Kocaoğlu betonte zusammenfassend, dass die in Izmir geplanten Stadien als politisches Material dienen, und fasste zusammen:
„Sport, Überzeugungen, Unteridentität, Beziehungen zu Landsleuten und sektiererische Unterschiede sollten in der Politik nicht genutzt werden. Kultur und Kunst sollten frei gemacht und nicht in der Politik eingesetzt werden. Aber leider ein Karşıyaka und das Göztepe-Stadion ging nicht über die bloße Demoralisierung und Besetzung der Agenda von Izmir hinaus. Wir haben unsere Berechnungen mit dem Minister der Zeit Faruk Bey gemacht. Der Ort ist sicher, der Platz ist vergeben. Wir sagten, dass das Projekt gemacht wird und wir werden es zusammen mit dem Ministerium tun. So einfach ist das. Korrekt. Wir haben uns alle zusammen entschieden. Wir wollten 80 Jahrzehnte Sportkomplex bauen. Es gab Diskussionen vor Ort. Unsere Bürger von Izmir wollen nicht auferlegen, wir wollen nicht auferlegen. Wir wollen unsere Stadt verwalten, indem wir unsere Themen mit einem partizipativen Demokratie- und Managementansatz diskutieren, vereinbaren, vereinbaren und kompromittieren. 'Karşıyaka Bürgermeister, Metropolitan erlaubt es nicht, wir können es nicht tun. “Ich erkläre von hier aus noch einmal. Heute sind wir gegen den Bau von Stadien, weil es nicht die richtige Wahl des Ortes gibt; Wir drücken dies offen überall aus. Unsere Gründe sind auch in Bezug auf den Urbanismus richtig. Es ist prinzipiell, es muss verteidigt werden. Dies ist separat… Aber heute gibt es kein rechtliches Hindernis für das Sportministerium, die Grundlagen dieser Stadien in Bezug auf die Gesetzgebung zu legen. 'Nein, lassen Sie den Metropoliten 1400 Quadratmeter Land geben, Karşıyaka Lassen Sie die Gemeinde ihr Land in der Villa kostenlos zur Verfügung stellen. Beginnen wir mit den Worten, die sich in einem Löffel Wasser vollständig in einen Sturm verwandelt haben. Ich habe nicht die Absicht, ich kann nicht spielen, mein Platz ist eng, mein Platz ist eng. Wir haben eine Fläche von 4 239 Quadratmetern im Alsancak-Stadion. Bis heute haben wir nicht gesagt, dass wir es uns geben sollen. "
Metropolitan Municipality, vervollständigte die Wörter in Bezug auf die Statistik:
Sie werden die Menschen in Izmir verstehen
„Du wirst İzmir dienen, du wirst İzmir verstehen. Sie werden den Lebensstil von Izmirian respektieren. Sie werden nicht mit dem Izmirianer kämpfen. Sie werden nicht sagen: "Wenn Sie für mich stimmen, werde ich Ihnen dienen." Sie werden Ihre Pflicht tun, Sie werden Ihren Job machen. Wenn Sie für Izmir stimmen möchten, aber nicht für Izmirliyan, müssen Sie den am weitesten entwickelten Städten der Türkei dienen. Das ist deine Hauptaufgabe. Als Stadtverwaltung von Izmir setzen wir unseren Weg fort, um alle Infrastrukturprobleme der Stadt zu lösen und wirtschaftlich zu wachsen. “
Danke von den beiden Präsidenten
Bei der Zeremonie dankte Çiğli-Bürgermeister Hasan Aslan Bürgermeister Aziz Kocaoğlu für die Straßenbahnlinie, die den Verkehr in İzmir erheblich entlasten wird.
Karşıyaka Bürgermeister Hüseyin Mutlu Akpınar sagte:
„Heute machen wir hier einen vorbildlichen Job. Wir arbeiten für ein friedlicheres, glücklicheres und komfortableres Leben in unserer Stadt. Glücklicherweise werden KWK-Bürgermeister als Beispiel genommen und heute nachgeahmt. Genau wie die Regierungspartei die Straßenbahnprojekte von Izmir in die Wahlmanifeste aufgenommen hat, indem sie letzte Woche sagte: "Wir werden es tun". Wir wünschen und wir möchten, dass sie uns weiterhin folgen. Wir möchten, dass sie ein Vision-Stadion für 8 bis 500 Personen bauen, anstatt ein Boutique-Stadion für 10 bis 25 Menschen zu bauen. "
Die Kosten für die Straßenbahn 390 Millionen TL
Konak Tram mit 12.7 kilometerlangen 19-Haltestellen und 9.87 kilometerlangen 15-Haltestellen, die als Ergänzung zum U-Bahn-System implementiert wurden. Karşıyaka Die Gesamtkosten des 38-Fahrzeugs, das auf diesen Strecken mit der Straßenbahn fahren wird, belaufen sich auf 390 Millionen Pfund. Straßenbahnprojekte sollen am Ende von 2017 in Betrieb genommen werden.
Moderne und komfortable Straßenbahnen
Die Straßenbahnfahrzeuge, deren Konstruktionsarbeiten abgeschlossen wurden und deren Bau begonnen wurde, sind in 32-Meterlänge und 285-Passagierkapazität gebaut. Laut Machbarkeitsstudien haben täglich 95 tausend Menschen in Konak Linie, Karşıyaka 87 Tausend Personen in der Linie werden bewegt. Die Straßenbahnen werden mit einer Zugsteuerungs- und Überwachungseinheit, einem Fahrgastinformationssystem, LCD-Bildschirmen, einer aktiven Streckenkarte, einer Kamera sowie einem Video- und Audiorecorder ausgestattet.
4 Milliarden 534 Millionen TL Investitionen
Die Stadtverwaltung von Izmir hat 827 Millionen TL für İZBAN für diese aus eigenen Mitteln durchgeführten Arbeiten ausgegeben. Wenn die Metropolitan-Investitionen für Fahrzeuge hinzugefügt werden, hat die Gesamtinvestitionssumme der Metropolitan in İZBAN 1 Milliarde 227 Millionen TL erreicht.
Die Gesamtkosten des Metropolitan erreichten 20 Milliarden 87 Millionen TL, als der Bau der 85 Kilometer langen Strecke in der U-Bahn von Izmir und der Kauf von 2 Wagen, die zusätzlich zu den vorhandenen 527 Wagen ausgeschrieben wurden, angeboten wurden.
Die Gesamtinvestitionssumme der Stadt Izmir mit eigenen Mitteln für die Eisenbahnsystemprojekte beläuft sich auf 85 Milliarden 780 Millionen TL, wobei der Gesamtbetrag von 4 Millionen TL in die Projekte der laufenden Selçuk-Linie und 534-Einheiten und in die Bornova-Streckenprojekte investiert wird. es fand.
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