Die Anzahl der Hochgeschwindigkeitszüge wird von 13 auf 125 erhöht

Die Anzahl der Hochgeschwindigkeitszüge soll von 13 auf 125 festgelegt werden: Die Türkei hat im Wahlmanifest 2015 das Engagement des Standorts für die Umsetzung von Riesenprojekten wieder aufgenommen. Die Investitionen werden überwiegend im Rahmen des öffentlich-privaten Kooperationsmodells getätigt. In diesem Zusammenhang werden in vielen Sektoren ernsthafte Investitionen getätigt, von Logistikzentren über Sommer-Winter- und Thermotourismus bis hin zur Umgestaltung der Stadt.

Das Wachstum der Türkei, Weiß begann die Vorbereitungen für die zweite Periode für die Entwicklung der bahnbrechenden Partei, sektorale Projekte Bau in der Türkei wird wieder Wahlmanifest zugesagt, um die Umsetzung zugesagt. In diesem Zusammenhang werden mit dem Modell der öffentlich-privaten Zusammenarbeit (COD) ernsthafte Investitionen in vielen Sektoren eingeleitet, von Logistikzentren über Sommer-Winter- und Thermotourismus bis hin zum Schiffbau und zur Umgestaltung der Stadt.
DAS GEWICHT DES COD-MODELLS WIRD WACHSEN
In der kommenden Zeit werden in allen Sektoren Modellanwendungen für die Zusammenarbeit zwischen öffentlichem und privatem Sektor (COD) entwickelt, um die Schaffung eines Wettbewerbsumfelds auf dem Inlandsmarkt auf der Grundlage von Qualität und hoher Qualitätsnachfrage sicherzustellen.

VERTRAGSFINANZIERUNG
Es werden Aktivitäten unterstützt, die das Exportpotenzial von Baustoffen erhöhen, das die Qualität von Vertragsdienstleistungen im Ausland erhöht. Zusätzliche Unterstützung für den Zugang zu Finanzmitteln wird dem Sektor gewährt. Zur Finanzierung von Contracting-Projekten in Übersee wird die Implementierung eines Darlehens an ausländische Banken unter Garantie der Gegenparteien verlängert. Für eine effektive Tourismuspolitik werden Projektionen entwickelt.
25-ZUGSATZ ZU TAKEN
In der kommenden Zeit wird das Kernnetz des Hochgeschwindigkeitszuges in Ankara auf 3 623 Kilometer erweitert. In diesem Zusammenhang wird die Anzahl der benötigten Hochgeschwindigkeitszüge von 13 auf 125 erhöht. Das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-İzmir, eines der wichtigsten davon, wird abgeschlossen. Somit wird die Hälfte der Bevölkerung des Landes vom Hochgeschwindigkeitszugkomfort profitieren.
Ost- und Schwarzmeer-Linien verbinden
Ovit-, Cankurtaran- und Salmankaş-Tunnel, die Ostanatolien mit der Schwarzmeerregion verbinden, der Ilgaz-Tunnel, der Zentralanatolien mit dem Schwarzen Meer verbindet, der Cudi-Tunnel, der Cizre und Şırnak verbindet, und 6 Tunnel zwischen Mersin und Antalya, die die Mittelmeerküste passierbar machen. 62 Tunnel werden fertiggestellt. Außerdem werden die Brücken und Viadukte von Nissibi, Kömürhan und Ağın in Betrieb genommen und die Verbindungen zwischen den Provinzen hergestellt.
Weiter zu Megaprojekten
Mega-Transportprojekte werden umgesetzt. Der dreistöckige 'Great Istanbul Tunnel', der die Straßen- und U-Bahn-Kreuzungen in einem einzigen Tunnel in einem einzigen Durchgang abdeckt und der weltweit erste unter dem Bosporus sein wird, wird mit dem BOT-Modell realisiert. Mit dem Tunnel werden insgesamt 3 verschiedene Schienensysteme verbunden, die täglich von 6,5 Millionen Bürgern genutzt werden.
100-Lagerplatz im thermischen Tourismus
Es wird sichergestellt, dass die Türkei im Tourismussektor zu den Top 5 Reisezielen der Welt gehört. Um der Wirtschaft natürliches unterirdisches Quellwasser zur Verfügung zu stellen, wird im Thermal-Gesundheitstourismus eine Bettenkapazität von 100 angestrebt. Damit werden insgesamt 600 Millionen ausländischen Touristen 1,5 Behandlungsbetten zur Verfügung gestellt. Dieser Plan sieht einen Umsatz von 3 Milliarden US-Dollar vor. Auch im Bereich des Medizintourismus wird durch die Behandlung von 750 ausländischen Patienten ein Jahreseinkommen von 5,6 Milliarden Dollar erzielt. Im Seniorentourismus wird durch die Betreuung von 150 ausländischen Touristen ein Jahreseinkommen von 750 Millionen Dollar angestrebt.
Programm zur Umstellung der Logistik
3 große Seetürkei, um sicherzustellen, dass die Basis großflächigen Transithafen 3 Hafen errichtet wird. Auf der Nord-Süd-Achse im Marmarameer werden mindestens zwei RORO-Terminals gebaut. Der Istanbuler Hafen wird zum wichtigsten Passagieraustauschhafen für Kreuzfahrtschiffe. Ein wichtiger Reformbereich in der kommenden Zeit wird das Programm „Transformation vom Transport zum Logistikprogramm“ sein. Mit dem Programm wird das Wachstumspotenzial des Logistiksektors erhöht. Der türkische "Logistics Performance Index" für die Aufnahme in die Top 15 der dazwischen liegenden Länder wird bereitgestellt.