Channel Istanbul kommt Schritt für Schritt

Der Kanal Istanbul kommt Schritt für Schritt: Die Bevölkerung der Stadt rund um das Projekt wurde auf Erdogans Anweisung auf 500 reduziert. In dem Projekt ist kein Platz für hohe Gebäude, die das Schwarze Meer und Marmara verbinden.

Das verrückte Projekt der neuen Türkei in Istanbul, um alle Details zu kanalisieren und erreichte den ersten Morgen, der darauf vorbereitet war, wie man es visuell macht, wenn man fertig ist. In dem Projekt, das auf dem Treffen mit Präsident Tayyip Erdoğan im vergangenen Monat deutlich wurde, wurde beschlossen, die natürlichen Wasserressourcen und Grünflächen in der Stadt rund um den Kanal so weit wie möglich zu schützen. Die Bevölkerungsdichte in der neuen Stadt ist von 1.2 Millionen auf 500 gesunken. Präsident Erdogan gab persönlich den Befehl, die Bevölkerung in der Stadt, die um den Kanal herum geformt werden soll, zu reduzieren. Es wurde beschlossen, auf beiden Seiten 250 Einwohner zu haben. Ziel war es, die natürliche Vegetation auch auf den am Kanal zu errichtenden Brücken zu erhalten, damit die Tiere in der natürlichen Umgebung überleben können.

ARCHÄOLOGISCHER PARK

Die offenen Bereiche innerhalb des Projektgebiets wurden individuell festgelegt. Es wurde beschlossen, Waldflächen, Bäche und Bäche so gut wie möglich zu schützen. Freiräume umfassen die biologische Vielfalt, Außenanlagen, passive und aktive Erholungsgebiete, die Produktion von kleinflächigen Nahrungsmitteln und die Vegetation verschiedener Bäume. Archäologische Parks werden geschaffen. Der Zoo wird in der Nähe des Waldgebiets als Teil des Freilandnetzes errichtet.
Die Höhe des Gebäudes wurde auf Anweisung von Präsident Erdogan auf 6 Stockwerke begrenzt, "kein hohes Gebäude zu sein". Hohe Gebäude werden außerhalb des Kanals gebaut. Der Kanal wird so gebaut, dass große Schiffe passieren können. Nachdem der städtebauliche Plan entsprechend der neuen Bevölkerung fertiggestellt wurde, beginnt die Phase des Bebauungsplans. In diesem Zusammenhang werden die Stadtverwaltung Istanbul und das kommunale Unternehmen BİMTAŞ den Prozess verwalten.

ERLAUBNIS DER MOST 6 KATA

Die Stadt, die um den Kanal herum gebaut werden soll, wird eine einzigartige Silhouette haben. In diesem Zusammenhang wird schrittweise von Villengebäuden bis hin zu Wohnprojekten gebaut, bei denen die Gebäude maximal 6 Stockwerke haben werden. Die folgenden Informationen wurden in die "Floor Number Analysis" im Projektgebiet aufgenommen: "Die höchste Konstruktion wurde vom Kanalumfang und den offenen Bereichen an der Siedlungsgrenze ferngehalten, so dass die Kanalansicht des Wohngebiets maximiert wurde. Am östlichen Rand des Kanals wird eine lineare Textur beobachtet, die dem zentralen Geschäftsbereich in Nord-Süd-Richtung entspricht. Die Textur der Gebäudehöhen folgt der Linie der öffentlichen Verkehrsmittel, so dass die höchsten Strukturen in U-Bahn-Stationen zusammengefasst sind ... "

DAS ENDE DES BOSPHORVERKEHRS

Mit Kanal Istanbul werden 2 Halbinseln und eine Insel gebildet. Mit dem Projekt soll der Bosporus-Verkehr beendet werden. Pro Tag sollen 150-160 Schiffe den Istanbuler Kanal passieren. In der Datei von Kanal Istanbul, die Präsident Erdogan vorgelegt wurde, wurden die Transportbereiche wie folgt beschrieben: „Der Multi-Modell-Ansatz zielt darauf ab, den einfachsten Zugang zu Geschäftszentren, Industriegebieten und Arbeitsplätzen zu ermöglichen, ohne starke Verkehrsprobleme zu verursachen. Entlang des Kanals werden Brücken verwendet, die die Siedlungseffizienz und -infrastruktur unterstützen und die Kontinuität der Fahrzeugstraßen und verschiedener Straßen des öffentlichen Verkehrs gewährleisten. Große Kreuzungen und Hochgeschwindigkeitszughaltestellen sind mit einem weißen Kreis gekennzeichnet, während lokale U-Bahn- und Straßenbahnhaltestellen mit einer dicken Linie gekennzeichnet sind. Diese Gebiete sind strategisch mit dem zentralen Geschäftsviertel und großen Wohngebieten verbunden, und andere Arten von Transportmitteln wurden bereitgestellt.

WIRD 'V' FORMEN

Das Projektland, das zuvor als Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice identifiziert wurde, wurde aufgrund des Überflusses an Land, das in dem mit dem Schwarzen Meer verbundenen Abschnitt von Karacaköy, Evcik Dam, enteignet werden sollte, aufgegeben. Gemäß den Plänen wird das Projekt das Schwarze Meer und das Marmarameer durch die Bezirke Küçükçekmece, Başakşehir und Arnavutköy verbinden. Der verschmutzte Küçükçekmece-See wird in den Kanal aufgenommen und der Sazlıdere-Damm wird deaktiviert.

Der Kanal Istanbul wird in Form des von unten geschnittenen Buchstabens 'V' gebaut. Die Breite des unteren Abschnitts beträgt 100 Meter, und der Abstand zwischen den beiden Enden des Buchstabens V beträgt 2 Meter. Die Tiefe des Kanals beträgt 520 Meter. Das Projekt umfasst eine Region in Istanbul, die einen bestimmten Teil von Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp und Küçükçekmece umfasst.

DIE WELTGLANZEN SIND IM PROJEKT INTERESSIERT

Das Ausschreibungsverfahren für Kanal Istanbul wird in den kommenden Monaten beginnen und einen großen Teil Istanbuls in eine Insel verwandeln. Das Riesenprojekt, das insgesamt 10 Milliarden Dollar kosten wird, wird Stück für Stück ausgeschrieben. Die Machbarkeitsstudien des Projekts wurden abgeschlossen. Während mehr als ein inländisches und ausländisches Unternehmen an dem Projekt interessiert sind, bei dem das Schwarze Meer und Marmar durch eine künstliche Meerenge verbunden werden; Es wird angegeben, dass MWH Global, das den Panamakanal bildet, und mehrere chinesische Unternehmen angestrebt haben. Darüber hinaus fanden Vorbesprechungen mit wichtigen italienischen und russischen Unternehmen statt. Andererseits wurde bekannt, dass ein sehr großes russisches Unternehmen mitgeteilt hat, dass es den Bau des Kanals für eine Lösung des Seeverkehrs in Istanbul übernehmen kann.

43 KILOMETER DER LÄNGE WIRD SEIN

Auf dem Kanal werden 6 Brücken gebaut. 4 davon werden als Hauptautobahn gebaut. Der Kanal wird 43 km lang und 400 m breit sein.

WÖCHENTLICHE BEWERTUNG

Millionen Kubikmeter Aushub werden für Aushub, Hafen- und Flughafenbau sowie die Schließung des Kanals verwendet.