Kein Absturz der Rolltreppe bei regelmäßigen Überprüfungen

Wenn regelmäßige Kontrollen durchgeführt würden, gäbe es keinen Rolltreppenunfall: Der Rolltreppenunfall in der U-Bahn ließ die Herzen der Menschen in Izmir höher schlagen. Die Unfallursache sei „noch nicht vollständig geklärt“, teilte die Einrichtung mit. Ingenieure sagten: „Wenn regelmäßige Kontrollen durchgeführt würden, gäbe es keinen Unfall.“

Der Unfall, bei dem am vergangenen Abend 14 Menschen durch den plötzlichen Start der Rolltreppe an der Ucyol-Station der U-Bahn von Izmir verletzt wurden, beunruhigte Hunderttausende Menschen, die die U-Bahn benutzten. Die Izmir-Abteilung der Kammer der Maschinenbauingenieure (MMO) erklärte in einer Erklärung, dass Unfälle durch regelmäßige Kontrollen verhindert werden können. Der stellvertretende Vorsitzende der AK-Parteigruppe der Stadtgemeinde, Bilal Doğan, und der Präsident des Distrikts Konak, Temel Yıldırım, forderten auch Bürgermeister Aziz Kocaoğlu auf, die Warnungen zu berücksichtigen. Laut Aussage der Kammer nach der Inspektion durch die Teams des MMO İzmir Branch im Unfallbereich kann „die Leiter aufgrund der Fehlfunktion, die durch den Ausfall des Getriebes im Reduzierstück, das die Rolltreppe bewegt, aufgetreten ist, unkontrolliert herunterrutschen. In solchen Rolltreppen sollte jedoch kein Hilfsbremssystem vorhanden sein. Es versteht sich, dass es Verletzungen verursacht “.

MATERIALKRITERIEN
In der Erklärung wird darauf hingewiesen, dass es keinen Hinweis darauf gibt, dass regelmäßige Inspektionen, die mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden müssen, zusätzlich zur regelmäßigen Wartung von Aufzügen und Rolltreppen geschätzt werden, dass die regelmäßigen Inspektionen der Rolltreppe nicht durchgeführt werden. Selbst wenn das aufgrund fehlerhafter Herstellung oder Materialermüdung defekte Getriebe nicht im Voraus erkannt werden konnte, hätte bei jährlichen Überprüfungen festgestellt werden können, dass solche Rolltreppen kein obligatorisches Hilfsbremssystem hatten und der Unfall hätte verhindert werden können. “ Bilal Doğan, stellvertretender Vorsitzender der AK-Parteigruppe, übermittelte den bei dem Unfall verletzten Menschen in İzmir seine Wünsche und forderte seinen Präsidenten Aziz Kocoğlu auf, sensibel zu sein, um eine Katastrophe zu verhindern. Doğan erklärte, dass Kocaoğlu die bisher gemachten Warnungen nicht berücksichtigt habe und sagte: „Die letzten 10 Jahre des Baus der U-Bahn wurden nicht von kompetenten Händen durchgeführt. Die U-Bahn gab bereits in der Bauphase negative Signale ab. "Die Berichte von METU-Experten, die auf das Lebenssicherheitsrisiko in der U-Bahn aufmerksam machten, wurden von Kocaoğlu nicht berücksichtigt." Ali Aşlık, Abgeordneter der AK-Partei von Izmir, erklärte, dass sie die Konsequenzen des Baus einer U-Bahn ohne Anwendungsprojekt erlebt hätten und sagte: "Sie wissen nicht, wie man eine U-Bahn baut."

STAHL ÜBERTRAGEN
Doğan erinnerte auch an die Vorwürfe, dass einer der vier Ausgänge der Göztepe Station nicht gebaut wurde, obwohl die Infrastrukturkosten gedeckt waren, und sagte, dass sie erwarteten, dass Kocaoğlu diese Probleme klären würde. Doğan erklärte, dass der Verbindungstransport auch das Schienensystem belastet: „Das Transfersystem lässt die Menschen immer noch unter İzmir leiden. Bei diesem System ist das Schienensystem überlastet. Das derzeitige Schienensystem in Izmir nimmt diese Belastung jedoch nicht auf und die Bürger werden Opfer. “

EGELİ SABAH ACHTUNG ACHTUNG
Der Präsident der AK-Partei Konak, Temel Yıldırım, äußerte dagegen den Wunsch, dass die Probleme in der U-Bahn auf die Rolltreppe beschränkt würden, und übermittelte folgende Ansichten: „Weil es ernsthafte Behauptungen über die U-Bahn gibt. Es gibt Neuigkeiten, die Ihre Zeitung durch die Vorlage von Berichten vorbringt. Die Stadtverwaltung sollte diese Anschuldigungen ernst nehmen. Der vernetzte Transport führte die Menschen zum Schienensystem. Weil das neue System Folter für den Bürger ist. Das Relaissystem hat den Bürger satt. Die Dichte von Metro und Izban hat zugenommen, technischen Experten sollte Bedeutung beigemessen und Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Um solche Unfälle zu verhindern, ist es notwendig, die Medienorganisationen, die die Meinungen von Experten abgeben, anzugreifen, sie zu berücksichtigen, anstatt sie zu kritisieren und das Notwendige zu tun. “

DAS VOLLSTÄNDIGE VERSTÄNDNIS
Auf der anderen Seite sagte İzmir Metro AŞ: „Am Donnerstag, dem 26. Februar, um 17.22 Uhr, bewegte sich die Rolltreppe am Ausgang des Üçyol Station Square, als sich Passagiere darauf befanden, aus einem Grund, der noch nicht vollständig verstanden wurde, nach unten statt nach oben, was dazu führte, dass die Passagiere darauf fielen, weil sie das Gleichgewicht verloren hatten. Zunächst wurden 15 Passagiere sofort mit Krankenwagen mit Verdacht auf Verletzung in Krankenhäuser gebracht. Nach den Informationen, die etwa 2 Stunden nach dem Vorfall eingingen, hatte nur ein älterer Passagier im Krankenhaus von Bozyaka einen gebrochenen Arm und ein anderer Passagier eine Armverletzung, und alle unsere Passagiere, die mit dem Verdacht einer Verletzung in andere Krankenhäuser geschickt wurden, wurden durch ambulante Intervention zu ihren Häusern geschickt. Die Notwendigkeiten bezüglich unseres verletzten Passagiers werden von unserer Firma erledigt. Technische Untersuchungen zu dem Vorfall werden ausführlich von der Staatsanwaltschaft, unserer Firma und der zuständigen Wartungsfirma durchgeführt.