Die Details des "dreistöckigen großen Istanbul-Tunnels", der den Istanbuler Verkehr entlasten soll, wurden bekannt gegeben.
Das Projekt "3-stöckiger Grand Istanbul Tunnel", das das Schienensystem und die Autobahn am Meeresgrund verbindet, wurde ausgewählt, um den Bosporus einmal statt zweimal zu überqueren. Anstelle von zwei getrennten Tunneln wird ein einziger Tunneldurchgang bereitgestellt.
3.5 BILLS IN BILLION
Der mit der neuesten Technologie zu bauende Tunnel soll die Fahrzeuglast auf den Brücken verringern. Der "3-stöckige Grand Istanbul Tunnel", der die Reisezeit mit den Strecken, in die er integriert ist, erheblich verkürzen wird, wird voraussichtlich 3,5 Milliarden Dollar kosten. Das Projekt wird mit dem Build-Operate-Transfer-Modell ohne Verwendung öffentlicher Ressourcen durchgeführt. Es wird erwartet, dass während der Bauphase des Projekts 2 800 Mitarbeiter und während der Betriebsphase 800 Mitarbeiter beschäftigt sein werden.
BEIDES SCHIENENSYSTEM UND AUTOBAHN
Der Unterschied zwischen dem dreistöckigen Grand Istanbul-Tunnel und den Tunneln von Marmaray und Eurasien besteht darin, dass er sowohl den Durchgang von Radfahrzeugen als auch den Durchgang von Eisenbahnen ermöglicht. In dieser Hinsicht wird der Rohrdurchgang eines der ersten Beispiele der Welt sein, das untere und obere Stockwerk werden Radfahrzeugen vorbehalten sein und das Zwischengeschoss wird dem Schienensystem vorbehalten sein.
14 MINUTEN ZWISCHEN HASDAL UND ÜMRANİYE
Die 16 Meter lange Autobahnlinie von der TEM Highway Hasdal Junction zur Ümraniye Çamlık Junction ist mit dem dreistöckigen Istanbuler Tunnel in nur 150 Minuten zu erreichen. Mit dem neuen Tunnel werden voraussichtlich 14 Fahrzeuge pro Tag diese Route nutzen.
Mit Abschluss des Projekts, 3. Eine Achse, die direkt zum Flughafen erreichbar ist, wird erstellt. Mit dieser Linie wird eine Verbindung zwischen allen Hauptstraßen TEM, D-100, Northern Marmara Highway, Fatih Sultan Mehmet, Bosporus und Yavuz Sultan Selim Brücken und der 3. Flughafenachse in Istanbul hergestellt.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 DK
31 Die Fast Metro-Linie, die zwischen İncirli und Söğütlüçeşme mit einer Länge von tausend Metern verkehren soll, wird täglich eineinhalb Millionen Fahrgäste zum 14-Bahnhof befördern. Auf diese Weise wird der Abstand zwischen Incirli und Söğütlüçeşme auf 40 Minuten reduziert.
TUNNEL 6,5 TRÄGT MILLIONEN PASSAGIERE
Der Tunnel, der in 9 aktive Schienensysteme integriert und mit Marmaray verbunden wird, wird 6,5 Millionen Passagiere befördern. Tunnel, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Flughafen, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle und Marmaray - Es wird mit den Vororten verbunden.
ROUTE ZWISCHEN KURZEN ROUTEN
Mit dem dreistöckigen Great Istanbul Tunnel; Zum Flughafen Sabiha Gökçen; 44 Minuten von Üsküdar, 57 Minuten von Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim und Beşiktaş, 67 Minuten von Hacıosman; zum dritten Flughafen; 28 aus Mecidiyeköy, 34 aus Beşiktaş, 41 aus Topkapı, 46 aus Kozyatağı, Kadıköyab 49 Minuten; Zum Flughafen Atatürk; 27 Minuten von Mecidiyeköy, 47 Minuten von Hacıosman, 55 Minuten vom dritten Flughafen entfernt; Zum Otogar; 23 von Beşiktaş, 32 von Altunizade, 38 von Üsküdar und Kadıköybei 43 Minuten; nach Mecidiyeköy; Kadıköy25 Minuten von Tuzla, 55 Minuten von Habipler; nach Üsküdar; Es dauert 59 Minuten von Kağıthane und 25 Minuten von Başakşehir.
Zwischen KUCUKSU GAYRETTEPE
Der Tunnel, in dem sich Autobahn- und U-Bahn-Systeme befinden, wird in bestehende U-Bahn-Linien und Autobahnen integriert. Die schnelle U-Bahnlinie von İncirli nach Sölenençeşme führt durch diesen riesigen Tunnel. Von der neuen U-Bahnlinie Kadıköy - Es wird an die U-Bahn-Linien Kartal-Yenikapı-Sarıyer angeschlossen. Der Megatunnel wird auch eine Straßenverbindung mit dem TEM, E5 und der 3. Brücke haben. Der Tunnel mit einem Durchmesser von 18.80 Metern wird eine Tiefe von 110 Metern auf der Meeresoberfläche erreichen. Die Länge des dreistöckigen Tunnelabschnitts beträgt 3 km.
WIRD 2020 BEENDET
Premierminister Ahmet Davutoğlu sprach auf dem Einführungstreffen des Projekts über 5 Jahre. Davutoğlu sagte, dass das geplante Fertigstellungsdatum des Projekts 2020 sei.
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