Einsparungen in Höhe von 100 Personen gegenüber Marmaray: Es wurde berechnet, dass Marmaray im vergangenen Jahr 60 Millionen Passagiere eingespart hat, was einer Lebenszeit entspricht, die der Lebensdauer von 100 Personen entspricht.
Nach Angaben der Generaldirektion der Staatsbahnen (TCDD) hat Marmaray, das den Transport zwischen Sirkeci und Üsküdar auf 4 Minuten verkürzt, jedes Jahr 75 Menschen das Leben gerettet, wobei die durchschnittliche Lebenserwartung seiner Passagiere 100 Jahre beträgt .
Durchschnittlich 175 Menschen werden täglich von Marmaray transportiert, was für die Einwohner Istanbuls unverzichtbar geworden ist. Marmaray, das im letzten Jahr 1 Millionen Menschen befördert hat, hat durchschnittlich 60 Stunde pro Passagier eingespart, während 1 Millionen Menschen, die im letzten Jahr befördert wurden, das Leben von 1 Menschen gerettet haben. Marmaray, das seit dem 60. Oktober 100 frischen Wind in den Transport in Istanbul bringt, hat bisher insgesamt 29 Millionen Passagiere befördert.
Die Zahl der von Marmaray beförderten Passagiere, die von durchschnittlich 62 Passagieren pro Tag bevorzugt wurde, stieg allmählich an und erreichte durchschnittlich 175 Personen pro Tag.
- Es werden zwei Fahrzeuge montiert und der 10-Waggonzug beantragt
Derzeit verkehren in Marmaray 16 Züge mit 5 Zügen.
Beamte gaben an, dass in sehr kurzer Zeit zwei Züge zusammengefasst und während der Hauptverkehrszeit in Form von 2 Waggons in Betrieb genommen werden, wodurch den Einwohnern Istanbuls mehr Zeit gespart wird.
Marmaray, das ein Jahrhundert lang Design lebt, wurde entworfen, um erdbebenresistent und 9-beständig zu sein.
Die Bosporusröhre, die 1,4 Kilometer lang ist, 55 Meter Meeresoberfläche wird in der Tiefe von Marmaray gebaut, Vorortlinien werden mit Gebze fertiggestellt Halkalı Insgesamt wird es 3 Stationen geben, von denen 42 tiefe Stationen sind, und ungefähr 76,5 Kilometer Gleise werden in 105 Minuten zurückgelegt.
Das Projekt, das sich auf dem internationalen Eisenbahnkorridor auf der euroasiatischen Achse befindet, wird in das YHT-Kernnetz und die Eisenbahnprojekte von Baku-Tbilisi-Kars integriert.
Gebze-Ayrılık-Brunnen und Halkalı- Das Projekt zur Verbesserung der Vorortlinien, das zwischen Kazlıçeşme im Bau ist und mit Marmaray verbunden werden soll, wird voraussichtlich 2015 abgeschlossen sein.
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