Ruhige, zuverlässige und umweltfreundliche Autobahnen

Ruhige, zuverlässige und umweltfreundliche Autobahnen: Der Verkehr auf Autobahnen verursacht eine hohe Lärmbelästigung. Der Hauptgrund sind nicht die Automotoren. Das Geräusch von Reifen, die auf der Straßenoberfläche reiben, ist die Hauptursache für dieses Geräusch.
Dänische Forscher führten einige Versuche durch, um eine Lösung für dieses Problem zu finden. In den Versuchen wurden einige Teile der Straße mit einem speziellen Produkt abgedeckt, um die Geräuschentwicklung der Räder zu reduzieren.
PERSUADE-Projektkoordinator Luc Goubert vom belgischen Straßenforschungszentrum (BRRC) erklärte: „Wenn Sie den Lärm der Autobahnen reduzieren möchten, müssen Sie die Straßenoberfläche verbessern und den Lärm durch den Kontakt des Reifens reduzieren. Dafür haben Sie drei Parameter: die Textur des Bodens, seine Handhabung und Flexibilität. Die Flexibilität der Straßenoberfläche ist ein Parameter, der bisher noch nicht ausreichend untersucht wurde
Laut Hans Bendtsen, der verkehrsbedingte Geräusche erforscht, zeigen akustische Messungen, dass der flexible Straßenbelag den störenden Verkehrslärm durch 85 reduziert hat. Üyor Hier sehen wir, dass der Sound um etwa 8 Dezibel abnimmt. Dies ist eine sehr wichtige Entwicklung. Um die gleiche Geräuschentwicklung zu reduzieren, müssen Sie schalldämpfende Wände mit 3-Metern an der Autobahn installieren
Annette Neidel, die zu diesem Thema Laborexperimente durchführt, stützt diese Ergebnisse auf so gute Ergebnisse als Ergebnis permanenter Verbesserungen der Laborumgebung, der Aufnahme des Regenwassers des Substrats und des stärkeren Bodenkontakts des Reifens. Neidel, der Inhalt des Produkts inden Dieses elastische Material besteht aus zerkleinerten Altreifen und zerkleinertem Granit. Diese Substanzen werden mit Polyurethan verklebt
Das Abdecken von Straßen mit gebrauchten Autoreifen ist keine neue Idee. Bisherige Verpflichtungen haben jedoch zu ernsthaften Problemen mit der Haltbarkeit und anderen kritischen Eigenschaften dieses Produkts geführt.
Der Forscher Hans Bendtsen sagte: Wir versuchen, ein Produkt zu entwickeln, das gut im Straßenverkehr ist, angemessen im Preis ist, langlebig ist und einen guten Klang aufweist
Der gute Grip der Reifen ist wichtig für die Verkehrssicherheit. In Schweden werden einige Untersuchungen durchgeführt, um dies zu verbessern. Sie können das Material, das diesen Gummi enthält, auch im Winter besser im Griff haben als die Asphaltoberfläche.
Am schwedischen Nationalen Institut für Straßen- und Verkehrswesen (VTI) sagte der Forscher Carl Södergren, dass sie den Straßenniveau mit einem Spezialfahrzeug gemessen haben: Ulaşım Ich messe die Straßenhaltemöglichkeit mit diesem speziellen Fünfradantrieb. Ich kann das Rad mit dieser Taste absenken und das Haftungsniveau dieser speziellen Straßenoberfläche bestimmen
Ein anderer Forscher, Ulf Sandberg: as Diese Straßenoberfläche ist definitiv zu teuer für einen normalen Asphalt. Wir sind jedoch der Meinung, dass dies als Alternative zu schalldämpfenden Wänden verwendet werden sollte, die ebenfalls sehr kostspielig sind. Daher ist dieses Produkt eine geeignete Option für diese Situationen
Aber ist diese Substanz ausreichend beständig? Mit einem Drehmechanismus testen Forscher seit Jahren, wie widerstandsfähig die Oberfläche gegen die Verkehrsbelastung ist. Als Ergebnis des Tests wird die Verschleißrate und die Verschmutzung des Produkts gemessen.
Bjorn Kalman betonte, dass sie als Ergebnis dieses Experiments positive Ergebnisse erzielten: Wir wissen, dass die elastische Oberfläche haltbarer ist als normaler Asphalt. Wir messen, wie viel Staub sich in der Luft ausbreitet. Immerhin stößt diese Straßenoberfläche weniger Staub aus als Asphalt. Sonuçta
Die Forscher glauben, dass dieses Produkt in nächster Zukunft die schalldämpfenden Wände auf europäischen Straßen ersetzen wird.