Marmaray-Schaden in City Lines Operation

Marmaray-Verlust in City Lines: Die City Lines Company in der Stadtverwaltung von Istanbul hat 2014 Millionen TL in 28 verloren. Der Grund für den Schaden wurde beim Öffnen von Marmaray gezeigt. Das Unternehmen wird seine Flotte um eine neue Generation von 10-Schiffen erweitern, um die äußersten Punkte der Stadt gegen Schäden zu erreichen.

Eine der wichtigsten Säulen des öffentlichen Nahverkehrs in Istanbul und seit Jahren nach Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) in der 2005 City Lines Operation, Marmaray, nach der Eröffnung des Passagierverlustes und 2014 28 Millionen Pfund verloren. Istanbul City Lines, ein Anteil von 90 an der Hauptstadt von Istanbul, hat das Kapital von 30 Millionen Lira aufgrund des Verlusts erhöht. In dem Bericht, der vom Budgetausschuss des IMM-Parlaments erstellt wurde, wurden die Gesamterlöse des Unternehmens in 2015 mit 8 Millionen 165 Tausend 750 Pfund pro Monat berechnet, während die monatlichen Ausgaben in Tausend 10 Tausend Pfund angegeben wurden.

10.5-VERLUST erhöht MILLIONEN
Der Verlust des Unternehmens war auf die Unfähigkeit zurückzuführen, Maßnahmen zur Einsparung von Betriebskosten zu ergreifen, darunter Personal, Öl, Kraftstoff, Wartung und andere Posten. In dem Bericht, in dem die Gründe für die Kapitalerhöhung aufgeführt wurden, wurde die Bedeutung der Umrüstung von Seefahrzeugen in komfortablere, komfortablere und modernere Mittel hinsichtlich der Kosten hervorgehoben. In dem Bericht hat TL City Lines Inc. 2011 Millionen TL in 28 verloren, während der Verlust auf 2012 Millionen TL in 25 und auf 2013 Millionen in 17.5 zurückgegangen ist. Im Jahr 2014 verringerte sich die Anzahl der Passagiere aufgrund der Auswirkungen von Marmaray, als Folge des Einkommensrückgangs, der um einen Anstieg von 28 Millionen gestiegen war.

KOMMEN SIE ZUM EINTRAG
Hakkı Sağlam, der im Namen der CHP im Parlament das Wort ergriff, warf der İBB-Regierung Versagen vor. Hakkı Sağlam erklärte, dass der Karaköy-Pier aufgrund von Vernachlässigung gesunken sei und nicht einmal eine Untersuchung eingeleitet worden sei, dass der Barbaros Hayrettin Paşa Pier niedergebrannt sei, die Werft „Goldenes Horn“ geschlossen und viele Linien eingestellt worden seien: „Sie haben den Kapitän und das Qualitätspersonal entlassen, als Sie das Schifffahrtsgeschäft übernommen haben.“ Sie haben das im maritimen Sektor tätige Personal zur Vergabe von Unteraufträgen verurteilt. Sie waren der Grund für viele tödliche Unfälle. Bravo an Sie, Sie haben das Unternehmen an den Rand des Untergangs gebracht, anstatt es vor 10 Jahren zu übernehmen und zu verbessern, indem Sie ein anderes Unternehmen gegründet haben, für das Sie kein Geld für seine Schiffe und Piers ausgegeben haben.

Kleines Schiff an Linien mit weniger Passagieren

Die Verwendung von Schiffen mit einer Kapazität von 100 bis 150 Passagieren auf den Reisen mit einer durchschnittlichen Nachfrage von 1500 bis 2100 Passagieren veranlasste die City Lines Company, kleine Schiffe für solche Reisen zu kaufen. Das Unternehmen wird seine Flotte um 10 kleine Schiffe der neuen Generation erweitern, um die am weitesten entfernten Gebiete der Stadt zu erreichen. Auf der anderen Seite wird City Lines gegen Ende 2015 die Flotte um 4 Seefahrzeuge der neuen Generation erweitern, um die Unternehmenskosten zu senken. Dieser Effekt wird jedoch ab 2016 sichtbar sein. Der Bau der verbleibenden 6 Schiffe der neuen Generation befindet sich in der Planungsphase.