Starke Reaktion auf die Kritik am Flammen des Elektropanels in İZBAN: İZBAN reagierte hart auf Bülent Çuhadar, den Präsidenten der United Transportation Union İzmir Branch.
Die Generaldirektion des Vorstadtsystems von IZMIR (IZBAN) reagierte hart auf Bulent Cuhadar, den Leiter der Zweigstelle der United Transportation Union in Izmir, der behauptete, die Sicherheit der Reise sei aufgrund der Lichtbogenbildung in einem Zugsatz vernachlässigt worden.
İZBAN, die Aufklärung der Öffentlichkeit beruht auf irreführenden Äußerungen, um der Politik und um der Passagiere willen versucht zu werden, in Besorgnis geraten zu sein.
In einer Erklärung von İZBAN gegenüber der Öffentlichkeit wurde mit großer Überraschung und Aufmerksamkeit festgestellt, dass sie die Entwicklungen der letzten Woche in unserem Zugset verfolgten, die sie durch Vermietung in unsere Flotte aufgenommen hatten, und die Bemühungen, die Öffentlichkeit mit einem opportunistischen Gedanken in die Irre zu führen. In der Erklärung von İZBAN heißt es: „Obwohl er keine technischen Informationen über den Vorfall hat, hat der Präsident der Niederlassung in Izmir, der irreführende Aussagen über den Vorfall unter Verwendung des Namens der United Transport Union (BTS) gemacht hat, Mitglied war und versucht, unsere Passagiere aus politischen Gründen zur Sorge zu ziehen. Wir erklären, dass wir Rechtsmittel gegen Çuhadar einlegen werden. Wir stellen die wertvolle Öffentlichkeit auf die folgenden Themen aufmerksam. “
Im Gegensatz zu den Behauptungen in dem Vorfall, der letzte Woche in İZBAN stattfand, gab die Generaldirektion von İZBAN an, dass es kein Feuer, keine Verschlimmerung und keine Explosion gab und dass es sich bei dem Vorfall ausschließlich um einen Lichtbogen (Funkenbildung) handelte. Sicherheit. Aus diesem Grund haben wir sichergestellt, dass alle unsere Sets aus feuerfesten Standardmaterialien bestehen, und unsere Züge mit den neuesten Sicherheitssystemen ausgestattet. Niemand sollte daran zweifeln, dass unsere Passagiere nach 4,5 Jahren sicher reisen können. Anders zu argumentieren ist nichts anderes als Unsinn und Unsinn zu produzieren, ohne das Schienensystem zu erkennen. İZBAN ist ein beispielhaftes Schienenverkehrsunternehmen, das nicht nur in unserem Land, sondern auch in Europa sorgfältig verfolgt wird. Eine der Tatsachen hinter dieser Kraft von İZBAN ist seine fortschrittliche Wartungstechnologie. Unsere Wartungswerkstatt in Çiğli ist die größte Wartungswerkstatt für Innen- und am besten ausgestattete Schienensysteme in unserem Land und kann nicht nur İZBAN, sondern auch Sets anderer Unternehmen bedienen. Die regelmäßige Wartung unserer Züge erfolgt in diesem Hochtechnologiezentrum ohne Unterbrechung. Und entgegen den Behauptungen ist die Wartung einer der Faktoren, die die Betriebskosten senken. Aus diesem Grund ist es gleichbedeutend mit Unwissenheit zu behaupten, dass die Sets aufgrund von Einsparungen nicht in die Wartung einbezogen werden. “
Die Generaldirektion von İZBAN gab an, dass in der Pressemitteilung nach dem Vorfall der Ausdruck „einer der 10 von TCDD gemieteten Zugsets“ verwendet wurde, um sich nicht auf TCDD zu beziehen, sondern um anzugeben, in welcher Zugsetsgruppe der Vorfall aufgetreten ist. Er erklärte, dass er nicht über seine Bemühungen hinausgehen könne, eine Sensation zu schaffen. Die Generaldirektion der İZBAN erklärte: „Die Kostensenkung ist kein Vorwurf, sondern eine Anstrengung, unter den Bedingungen unseres Landes zu prahlen:„ Die von uns angewandten Einsparungsmaßnahmen haben jedoch Maßnahmen wie jeder Bahnnetzbetreiber. Diese; Es sind keine Maßnahmen, die die Sicherheit unserer Passagiere gefährden können, niemals. Wir verstehen nicht, welche Art von Verbindung zwischen den 5 Millionen US-Dollar + 5 Millionen Euro, die an TCDD zu zahlen sind, und dem Lichtbogen der letzten Woche besteht. Dies ist ein Problem zwischen TCDD und unserem Unternehmen, das sich in der Lösungsphase befindet. İZBAN hat weder gegenüber TCDD noch gegenüber einem Stromverteilungsunternehmen eine einzige ausstehende Schuld. Wir sehen jetzt die Hoffnung auf ein solches Thema als die letzte Stufe der Verzweiflung. Andere mögliche Fehler als Wiederholungen zu zeigen und zu behaupten, dass Ingenieure in Zügen sparen, ist nichts als Unwissenheit. Leider ist es für Menschen, die nicht über die geringsten Informationen über Schienensysteme verfügen, ein natürliches Ergebnis, alle Daten zu verwechseln. “
Bulent Çuhadar, sagte in einer Erklärung nach dem Vorfall S-Bahn Izmir den Gewinn eines Unternehmens, die Kosten für die Kontoführung von Personenbeförderung Züge Kits, wo er tat es nicht als erforderlich, 5 Millionen US-Dollar an TCDD +, dass die Zahlung von 5 Millionen Euro Linie Mietkosten bezahlt werden, das Personal zu sparen 1 soll mit einem Mechaniker gearbeitet haben.
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