Der Präsident der TMMO-Niederlassung Kocaeli äußerte sich zum Projekt der Straßenbahn Izmit

Erklärung zum Izmit-Straßenbahnprojekt von TMMO Kocaeli-Zweigstelle: Der Generaldirektor der Maschinenbauingenieur Kocaeli, Ünal Özmural, der eine Erklärung zum Straßenbahnprojekt abgegeben hat, sagte:
Umwelt und neue türkische Ingenieure und Architekten Entscheidung der Union Ministerium für Stadtentwicklung (Kammer) genommen Chambers Verwaltungs- und Finanzkontrolle zu tun. Darüber hinaus erhält TMMOB die Genehmigung für eine Messe im Ausland. Metropolitan Municipality Busbahnhof wird mit Seka Park zwischen den Wagen Waren zu arbeiten und 180 Millionen TL wird das erste Projekt sein, um zu graben xnumx't genommen werden und wird in 2015 abgeschlossen sein. In Beantwortung unserer Fragen zu diesen beiden Themen gab Ülam Özmural, Vorsitzender der Kammer der Maschinenbauingenieure von Kocaeli, harte Aussagen ab.
VERLASSEN IN ERENKAYA
Özmural, der eine Aussage über das Straßenbahnprojekt machen wird, das 180 Millionen TL kosten wird, wird zwischen der Stadtverwaltung und dem Seka Park arbeiten. Das aus Izmit entfernte Schienensystem wurde mit einer einfachen Modifikation in ein Schienensystem umgewandelt, das System wurde demontiert und in einen Laufsteg verwandelt. Auf diese Weise wurde die historische Gelegenheit entführt. Sie tun dies, weil sie solche Wahlversprechen machen. Wenn die aktuelle Ausgabe der Senke das Verkehrsproblem hier immer noch nicht löst, wird das Verkehrsproblem nicht gelöst. Der Grund, aus Izmit ein Logistikzentrum zu machen. Da der gesamte Transport des Logistikzentrums innerhalb der Innenstadt von Kocaeli erfolgt, wird dieses Projekt das Verkehrsproblem von Izmit nicht lösen
Wir sind auf TIR VERKEHR vorbereitet
Derince Hafen hat sich zu einem der Türkei zu den wichtigsten Hafen werden Özmural sagte: „Wie tief die Mehrheit der Punkte werden auf dem Seeweg in die Hafenstadt Izmit Inlandsverkehr gemacht. In den entwickelten Ländern der Welt, während See und Schiene verteilt werden, verwenden wir weder See noch Schiene. Es gibt keine Antwort darauf, wie der inländische und internationale Transport in Derince Port und den umliegenden Häfen durchgeführt wird. Die Menschen in Kocaeli wurden zum Lkw-Verkehr verurteilt. Wenn Izmit, Kocaeli-Verkehr untersucht wird, werden Sie feststellen, dass die größte Dichte vom Lkw-Verkehr herrührt
DAS IST NICHT VERSTÄNDNIS
Seit 2011 Jahren auf den bestehenden Bahnen durch die Menschen Izmit Kocaeli vorbei Opfer waren, sagte Özmural, „es versucht, xnumx't zu starten, aber diese Leute die Straße während 2015 Jahren verwenden gezwungen. Das Schienensystem, das die 4-Jahre zwischen Istanbul und Anatolien bedient, ist nun unmöglich zu bedienen. Das Eisenbahnverständnis ging nicht über das Konzept des Hochgeschwindigkeitszuges hinaus. Das Eisenbahnverständnis im ganzen Land "Die Eisenbahnpolitik wurde leider den Autobahnen geopfert", sagte er.
DIGITALE DATEN GEBEN
Özmural, dass einige quantitativen Daten zu diesem Thema, „die Rate des Eisenbahngüterverkehr in der Türkei passiert nicht einmal die 1 Prozent. 6 Tausend Menschen auf der Straße verlieren jedes Jahr auf der Straße, 100 Tausend Menschen sind verletzt. Das Todesrisiko auf Eisenbahnen beträgt statistisch eine Milliarde Passagiere pro 17 pro Kilometer. 140 Menschen auf Autobahnen. Auf der Eisenbahn kann die 17,7-Spur auf der Autobahn von der 6-Spur auf der Autobahn versorgt werden. Um diese Arbeit auf Autobahnen zu erledigen, müssen Sie mehr Land als 2.7 verwenden. Als Energie wird 1-Einheitsenergie in Eisenbahnen verwendet und 3 und 5-Einheitsenergie wird in 2-Einheitsluftwegen benötigt. Im Güterverkehr wird auf der Schiene 1-Einheitenergie benötigt, während im Güterverkehr 3-Einheitenergie benötigt wird. All diese Daten, wenn die ganze Welt den Schienenverkehr und den Schienengüterverkehr und die Bedeutung des Meeres gegeben, in der Türkei und Straßenverkehr Politik überwacht werden basiert auf dem Verrat an diesem Land „, sagte er.