Izmit Straßenbahnprojekt wird eine Lösung für den Verkehr sein?

Das Straßenbahnprojekt in Izmit wird die Lösung für den Verkehr sein: In Kocaeli gibt es einen privaten öffentlichen 570-Bus, einschließlich 2.200 in Izmit. Bei den Stadtbussen lautet diese Nummer 2.500.
Von Kandıra bis Gebze, von Karamürsel bis İzmit, von Darıca bis Kartepe werden öffentliche Verkehrsmittel in 12-Bezirken und Stadtzentren mit diesen Fahrzeugen durchgeführt.
Abgesehen von dem 5-Bus, der sich im Besitz der Metropolitan Municipality befindet und die 20-Genossenschaft nicht gezählt wird, fahren die Googievers mit kleinen Fahrzeugen.
Da die Fahrzeugtypen nicht geändert werden, müssen die Fahrgäste aufgrund der Umgebung der Serie „Komfortabel, Sicher“ reisen.
Trommeln sind den privaten öffentlichen Busbesitzern am Hals, wenn der Hammer in den Händen der Stadtverwaltung liegt, kann UKOME die Verwirrung in der Anwendung nicht beheben.
TRAMVAY IST KEINE LÖSUNG
Präsident Karaosmanoğlu drückte auf das Problem Nummer eins in allen Umfragen vor der Wahl und drückte den Knopf, indem er erklärte, dass die Lösung eine Straßenbahn ist.
Der in 2011 erstmals verliehene izyon Kocaeli Transportation Master Plan ası wurde wie in Kocaelis 2013 Vision und Road Map “zu Beginn von 2023 eingeführt.
Auf der 2014 wurden Ankara Genehmigungen erteilt, die Entscheidung fiel, dass sich das Parlament 191-Millionen Lira ausleihen sollte, es wurden Implementierungs- und Vorbereitungsprojekte durchgeführt, und die 6.5-Strecke Seka-Otogar wurde als Ankara Caddesi bekannt gegeben.
Als nächstes, nach dem Generalsekretär Tahir Büyükakın'ın zart, bahnbrechend und 2017'te mit der Straßenbahn fahren.
Viel Glück. Ich hoffe, wie wir in der Vergangenheit häufig gesehen haben, ändert sich die Entscheidung nicht, die Versprechen werden eingehalten, die Einwohner von Izmit treffen sich mit der Straßenbahn.
Aber wie gesagt, ist es mir ein Anliegen, dass die Straßenbahn den Stadtverkehr in Izmit lockern und jedem einen komfortablen und sicheren Service bieten wird.
Warum? Im Durchschnitt reisen 200 Tausend Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Izmit. Obwohl Tahir Hoxha sagt, dass 16 mit der Straßenbahn transportiert wird, ist die Anzahl der Passagiere, die die Straßenbahn zwischen Seka-Otogar nutzen, 8.
Von Derince bis Izmit und kommen Sie zum Gerichtsgebäude, der Verwaltung, den Gemeinden, den Arbeitsplätzen im Stadtzentrum, den Krankenhäusern, der Serie und bequemen, sicheren Bussen, während Sie zur Straßenbahn fahren?
Von der Bushaltestelle oder von Yahya Kaptan nach Yenimahalle, Plajyolu, Kuruçeşme, Şirintepe, Çenesuyu. Der einzige Weg, um nach Derince zu fahren, ist mit dem einzigen Weg zu fahren. Warum die Straßenbahn wählen?
Muss eine Straßenbahn sein? Aber 8-10 Tausend Menschen, um ungefähr 200 Tausend Menschen bequem zu sein UM Kümmern Sie sich um Ihren Kopf. Sie sind nicht dazu verurteilt, mit Fahrzeugen zu reisen, mit denen Sie seit Jahren gefahren sind, nicht für diese Straßenbahnbefestigung.
Es ist des Präsidenten Karaosmanoğlu und des Generalsekretärs Büyükakın würdig, auf diese Weise die privaten öffentlichen Busbesitzer zu bestrafen und zu bestrafen.
Darüber hinaus geht es bei Kocaeli Izmit nicht nur darum. Ähnliche Probleme und Probleme treten sowohl in Gebze als auch in anderen Bezirken auf.
Niemand kümmert mich. Kann keine Kent-Card-Geräte in Yuvacık-Bussen, Akarca- und Alikahya-Bussen in Izmit installieren, kann keine privaten öffentlichen Busse außerhalb von Izmit sammeln, kann die roten Transporter nicht stoppen, die in raubbeladener T-Platte arbeiten, können nicht aufhören, halt özel. - Ich glaube nicht, dass die Stadtverwaltung das Problem des „Verkehrs und Transports“ von Kocaeli lösen wird.
VOLKSBUSSE TERMİNALE
Der Hauptkampf beginnt mit dem Verbot der Einfahrt von öffentlichen Bussen aus Stadtteilen, Stadtteilen und Stadtteilen in die Stadt.
Laut dem Projekt, an dem Metropolitan UKOME arbeitete, wurde die Tagesordnung vor den Wahlen nicht erwähnt.
Diejenigen, die in die Innenstadt fahren möchten, fahren vom Busbahnhof ab. Wer von Seka nach Westen fahren möchte, wird ein drittes Fahrzeug benutzen.
Die letzte Haltestelle der privaten öffentlichen Busse von Derince, Körfez und Gebze wird das West Terminal in Seka sein. Diejenigen, die in die Innenstadt wollen, fahren weiter mit der Straßenbahn.
Zusammengefasst; Eşme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey in die Innenstadt von Izmit, die Schule, diejenigen, die mit dem Bus zum Bus zum Busbahnhof fahren möchten, von dort aus mit der Straßenbahn zu der gewünschten Adresse fahren.
Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel fahren in die Innenstadt von Izmit und fahren mit Doppelfahrzeugen.
Ebenso werden Derince, Gulf, Hereke und Izmit den Bus des Seka West Terminals nehmen, das Stadtzentrum wird mit der Straßenbahn weiterfahren.
Der alte Mann, sein Kind, sein Zeug und er wird hier fehl am Platz sein. Er brachte auch eine Reihe bequemer, sicherer Straßenbahnen zur Stadtverwaltung von Izmit.
Bürgermeister Karaosmanoglu und die Beamten, Bezirke und Städte der Metropolitan Municipality werden mehr Zeit haben, um nach Izmit zu fahren, und mehr Gebühren werden die Bürger zahlen, die nicht reagieren werden, ich glaube nicht, dass das überzeugen wird.
Da der Name Akçaray ıla mit der zuvor festgelegten und der Öffentlichkeit angekündigten Route „Wanderweg“ aufgegeben wurde, wird diese Praxis vor dem Start entfernt. Ich kann es nicht sehen, weil wir an Yap-Boz gewöhnt sind.
5 NOLU BUSSE SEITENSTRASSE
Neben der Straßenbahn besteht ein weiteres wichtiges Projekt der Metropolitan Municipality zur Entlastung des Stadtverkehrs in der Stadt darin, keine privaten öffentlichen Busse der Cooperative No. 5 in der Innenstadt zu platzieren.
Laut dem Projekt, das mit der Straßenbahn in Auftrag gegeben wird, an der der UKOME arbeitet, werden die Haltestellen am D-100 aufgehoben, Überlandbusse und Servicefahrzeuge werden nicht angehalten, die Passagiere werden gesperrt und an Bord gehen.
Die North Side Road wird parallel zu D-100 annulliert, das von Fahrzeugen in Richtung Istanbul-Ankara (West-Ost-Richtung) verwendet wird. Stattdessen wird im Süden parallel zur D-100 eine neue zweispurige Straße für alle Fahrzeuge im Osten eröffnet.
Die North Side Road, die von den in Ost-West-Richtung fahrenden Fahrzeugen befahren wird, wird auf der 3-Spur gestartet. Ak Party, Justizpalast, alte Gendarmeriehäuser, öffentliches Haus, Lichter vor dem Hotel Asia werden durch den Einbahnverkehr gehoben.
Da die Richtung von der Vorderseite der Seka-Moschee und die Einfahrt zur Richtung der Zentralbank unter der Brücke in Richtung der Fahrzeuge geöffnet werden, wird unter der neuen Straße nach Süden geöffnet und D-100'e freigegeben.
Die Stadt wird die aus Osten kommende Straße benutzen, einschließlich Yahya Captain, beim Kraftwerk links abbiegen und den Anıtpark von der Gazanfer Bilge Avenue aus erreichen. Vor der Justice Bridge rechts abbiegen und in die North Side Straße einbiegen.
Die öffentlichen Verkehrsmittel befinden sich also nicht im Stadtzentrum.
Das zentrale Refuge wird angehoben, um Staus im Anıtpark zu lindern. Am Donnerstag wird der Marktvorsprung ausgebaut, damit die von der Justizbrücke kommenden Fahrzeuge nach rechts zurückkehren können. Fahrzeuge wie die Änderung des Kraftwerks wechseln direkt mit Ampeln.
 
Private Ringbusse
Während die Stadtverwaltung die Route des öffentlichen Verkehrs regulierte, wurde die Öffentlichkeit von privaten Busbesitzern gebeten, die Kaufleute mit dem KOTO zu befragen.
Kocaeli Chamber of Busiers und Minibusse Kammerpräsident Mustafa Kurt und Izmit 5. Der genossenschaftliche Präsident Hasan Öztürk behauptete, die Stadtverwaltung habe daran gearbeitet, den Betrieb öffentlicher öffentlicher Busse zu verhindern.
Bürgermeister Kurt sagte: „Ich bin der Leiter der Kammer, an die alle privaten öffentlichen Busse angeschlossen sind, die in Kocaeli öffentliche Verkehrsmittel anbieten. Es gibt eine Art Änderung im öffentlichen Verkehr, einschließlich der Straßenbahn. Wir stehlen unsere Tür nicht in einer Angelegenheit, die uns direkt betrifft
Siehe, Mustafa Kurt ist nicht unfair. Metropolitan Municipality, Kocaeli und Izmit bei den Änderungen, die seit Jahren in den speziellen öffentlichen Bussen vorgenommen werden müssen, z. B. im öffentlichen Verkehr, wer wird sich nicht mit dem Leiter des öffentlichen Busses treffen?
Die Stadtverwaltung hat die Tatsache übersehen, dass die Busfahrer die Kammer ausgeschlossen und die sie betreffenden Probleme direkt besprochen haben.