Das 6-Viadukt wurde zwischen Gebze und Bursa gebaut

6-Viadukt wurde zwischen Gebze-Bursa gebaut: 12-Einheiten im Abschnitt Gebze-Orhangazi-Bursa, 2-Einheiten im Abschnitt Kemalpaşa Separation-İzmir, 14-Einheiten im Viadukt aus Stahlbeton, 6-Einheiten zwischen Gebze-Bursa wurden fertiggestellt.
Der wichtigste Teil des Autobahnprojekts Orhangazi-İzmir ist der Bau der Brücke über die Bucht von İzmit. 4 der Welt. 254 Meter in der Turmhöhe der großen Brücke. Für das Hauptkabel, das die Rinnen trägt, durch die die Fahrzeuge fahren, verbinden sich die beiden Muffen zum ersten Mal, während das Führungskabel gezogen wird. Wenn das Hauptkabel fertig ist, besteht der 330 aus einem tausend Meter dünnen Kabel. Nach Fertigstellung des Hauptkabels beginnt die Verlegung der Decks im kommenden Mai. Die Fertigstellung der Brücke ist für Ende dieses Jahres geplant.
254 METALLIC TOWERS AM MEER ABGESCHLOSSEN
Das Autobahnprojekt Gebze-Orhangazi-Izmir (einschließlich Izmit Bay Crossing und Zufahrtsstraßen), das von der Generaldirektion Autobahnen mit dem Build-Operate-Transfer-Modell ausgeschrieben wurde, umfasst 384 Kilometer, darunter 49 Kilometer Autobahn und 433 Kilometer Zufahrtsstraßen. Im Rahmen des Projekts wurden 12 Viadukte zwischen Gebze und Bursa fertiggestellt, in denen die Arbeiten in 2 Viadukten aus Stahlbeton fortgesetzt werden, 14 im Abschnitt Gebze-Orhangazi-Bursa und 6 im Abschnitt Kemalpaşa Junction-İzmir. Die Arbeiten am Bau der Izmit Bay Crossing Bridge, einer der wichtigsten Säulen dieses Projekts, werden ununterbrochen fortgesetzt. Nach der Herstellung Land-Meer versenkt 38 ​​Tausend 404 Tonnen in der Herstellung von Brückenturm begann ab Juli 2014 auf Senkkastenfundamenten als Stahl hergestellt werden Im Gegensatz zu ähnlichen Brücken in Tamamlandı.türkiye in Gemlik auf die Baustelle Höhe von 254 Metern gebracht, wurde der Brückenturm 88 Stahl Es wurde durch Zusammenschweißen des Blocks hergestellt. Es wird angegeben, dass jedes dieser Teile zwischen 350 Tonnen und 170 Tonnen wiegt.
ZWEI FARBEN KOMBINIEREN MIT KABELKABEL VOR VOR
Nach der Fertigstellung der Brückentürme wurde mit der Verlegung des Hauptkabels zwischen den beiden Halsbändern begonnen. Das Hauptkabel für das Hauptkabel, das das Netz führen soll, wird mit großer Sorgfalt ausgeführt. Das von privaten Schleppern gezogene Führungsseil wird vor der Brückenlinie unter Wasser gezogen. Nachdem das Leitseil das gegenüberliegende Ufer erreicht hat, werden die Kräne der XMUMX-Meter-Brückentürme angehoben. Inzwischen wurde erklärt, dass der Golf von Izmit für den Schiffsverkehr gesperrt sein wird.
TABLETS WERDEN IM MAI STARTEN
Nach Fertigstellung des Führungskabels wird das Hauptkabel zwischen den beiden Halsbändern verlegt, wodurch die Fahrzeuge getragen werden, an denen die Fahrzeuge kreuzen. Das Hauptkabel besteht aus 330 Tausend Metern dünnen Drahtes. Das Hauptkabel, das von einem auf das Führungskabel wirkenden Roboter installiert werden soll, wird voraussichtlich im Februar fertiggestellt. Im Mai wird 2015 mit der Verlegung der ersten Bretter beginnen.
DIE 4.BUYUK-BRÜCKE DER WELT WIRD
Es wurde angegeben, dass die mittlere Spannweite der Brücke, die insgesamt zweitausend 2 Meter betragen soll, 682 Meter betragen wird und die vierte Brücke mit der größten mittleren Spannweite der Welt sein wird. Wenn die Brücke fertig ist, wird sie als 1500 Fahrspuren, 3 Abfahrten und 3 Ankünfte dienen. Es wird auch eine Nebenstraße auf der Brücke geben. Während derzeit 6 Menschen auf der Baustelle arbeiten, werden die Arbeiten rund um die Uhr fortgesetzt. Wenn die Bay Crossing-Brücke fertiggestellt ist, verringert sich die Dauer der Golfüberquerung, die 1350 Minuten durch die Bucht und eine Stunde mit der Fähre beträgt, auf durchschnittlich 24 Minuten. Die Kosten für die Überquerung der Izmit Bay Crossing Bridge, die mit einer Investition von 70 Milliarden Dollar realisiert wurden, betragen 6 Dollar zuzüglich Mehrwertsteuer.