Die dritte Brücke wird die Logistikbranche stärken

Die dritte Brücke wird die Logistikbranche stimulieren: Die Brücke soll die Planungsmöglichkeiten in der Branche erhöhen und die Kraftstoffkosten senken. Bauarbeiten in vollem Gang 3. Die Bosporus-Brücke wird der Logistikbranche zugute kommen. Nach seiner Fertigstellung wird erwartet, dass die Yavuz Sultan Selim-Brücke, die Istanbul vor TIR- und LKW-Dichten retten wird, voraussichtlich die Planungsmöglichkeiten erhöht und die Kraftstoffkosten senkt. Nach Abschluss der Arbeiten werden Ausgrabungen und grundlegende Arbeiten an der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke eine der größten Hängebrücken der Welt sein. Die Türme der Brücke haben auf der europäischen Seite die Höhe von 1.500 und auf der asiatischen Seite die Höhe von 292 erreicht. Bisher wurden 288 Millionen Kubikmeter Aushub in das Projekt eingebracht, 50.6 Millionen Kubikmeter Abfüllarbeiten wurden durchgeführt, wobei der 21.8 culvert und die 109-Unterführung 7-Überführung abgeschlossen sind. Die 2-Unterführung mit 32-Viadukt, die 18-Brücke und die 3-Überführung werden aus Stahlbeton hergestellt, während 28-Durchlässe sowie die Tunnel Riva und Çamlık im Gange sind.
6.7 Milliarden TL Einsparungen mit dem Rückgang der Kälber
Die Brücke, deren Fertigstellung für den 29. Oktober geplant ist, steigert auch den Appetit der Logistikbranche. Durch die Lenkung von Lastkraftwagen und Lastkraftwagen zur Yavuz-Sultan-Selim-Brücke wird erwartet, dass der Stadtverkehr entlastet wird, die Planungsmöglichkeiten in diesem Sektor steigen und die Kraftstoffkosten aufgrund von Stopp-Start sinken. Die Sektorbeamten erklärten, dass die riesigen Investitionen in der Türkei einen erheblichen Beitrag zum Logistiksektor leisteten und stellten fest, dass Lastkraftwagen und Lastkraftwagen direkt vorbeifahren könnten, ohne den Stadtverkehr zu stören, und dass dies eine profitable Situation für alle Beteiligten mit sich bringen würde.
Behörden, 3. Brücke, Nordanatolische Autobahn, Izmit-Autobahn, 3. Mit der Beendigung von Projekten wie dem Flughafen könnte eine der wichtigsten Logistiklinien der Welt entstehen und der Handel könnte um 20% zunehmen, indem die Brücke in Istanbul ausgedrückt wird, mit der das Stopp-Calc reduziert würde und somit jährlich 6.7 Milliarden TL eingespart werden könnten.
6 bin 500-Arbeiter, 600-Ingenieur arbeitet
Der Bau der dritten Brücke und des Autobahnprojekts North Marmara, dessen Bau 2013 mit Kosten von 3 Milliarden Dollar begann, betrug 3 Meter auf anatolischer Seite und 318 Meter auf europäischer Seite. Zwei der Stahldecks, auf denen Fahrzeuge und Züge von der 322. Bosporus-Brücke abfahren, wurden auf dem Seeweg gebracht und im Abschnitt unterhalb des Turms platziert. Dann erstrecken sich insgesamt 3 Stockwerke zwischen den beiden Türmen. In den Arbeiten des Projekts, an dem 60 Arbeiter und 6 Ingenieure beteiligt sind, werden ungefähr 500 große Baumaschinen eingesetzt.