BHKW-Shooter, Palu-Genç-Mus-Bahnersatzkosten gestiegen

CHP-Shooter, Palu-Genç-Mus-Bahnersatzkosten werden erhöht: Republikanische Volkspartei (CHP) Mersin Stellvertreter Aytuğ Atici in seiner Pressemitteilung; Die Kraft der Macht von Bingol, Kale-1, Kale-2, Beyhan-1 und Beyhan-2-Staudamm auf dem Murat-Fluss passiert den 4-Staudamm zu einem Unternehmen, um Strom aus diesen Staudämmen herzustellen, und das Wasserverbrauchsabkommen wird zurückgezogen behauptete, dass die anderen Unternehmen ausgeschlossen wurden.
Auf der 2008 sagte Bagmak, dass die Baukosten der Eisenbahnen, die mit einem in den Sack eingelegten Material unter den Damm gelegt werden, in TCDD geladen werden durch die Erteilung einer Lizenz an ein Unternehmen für die Erzeugung von Strom aus diesen Staudämmen und die Vereinbarung einer Wassernutzungsvereinbarung. Der erste Lizenzvertrag 1, der zweite Lizenzvertrag wird in 2 geschlossen. Alle Wasserverbrauchslizenzvereinbarungen, die bis zu diesen Vereinbarungen abgeschlossen wurden, werden unter dem Staudamm sein. Wasser bleibt im Staat oder jede Investition der Person, die eine Genehmigung zum Verlassen des Staudamms hat, ist verantwortlich. Die Regeln werden geändert. Andere Firmen, die eine Lizenz beantragen, wissen nicht, dass sich die Spielregeln ändern werden und nicht konkurrieren können und ausgeschlossen werden können. Alle diese schmutzigen Jobs werden von der türkischen Grand National Assembly genutzt, und der gesetzliche Versicherungsschutz wird in die Tat umgesetzt
Der Schütze verwendete die folgende Aussage in seiner Aussage: u Mit nur der 50 der Palu-Genç-Muş-Eisenbahn, die unter den Staudämmen bleiben wird, endet das Geld und die neuen Ausreden werden gesucht, um den Pool mit dem Schatz des Schatzes zu füllen. Die vernünftigste Ausrede ist, dass die Höhe des Dammwassers auf 10-Meter erhöht wird und die entsprechenden Baukosten als Entschuldigung angegeben werden und die volle 928-Million (alte Billion) TL gefordert wird. Darüber hinaus wird diese Anforderung an TCDD gestellt. Das Entwicklungsministerium akzeptiert die Kostenerhöhung sofort und sendet sie an den Hochplanungsrat. Der Hochplanungsrat hat dem Antrag zugestimmt, und die Kosten für die Verdrängung der Eisenbahn wurden auf 1,63 Milliarden (1,63 Quadrillion) erhöht. In der Summe werden zusätzlich zu 740 Millionen TL, die bereits auf ungerechte und rechtswidrige Weise an Pooler übertragen wurden, weitere 928 Millionen aus dem Tresor der Regierung genommen. Mit anderen Worten, die Kosten für die Palu-Genç-Mus-Eisenbahnverschiebung mit 50 des Prozentsatzes werden um 125 erhöht. Unternehmen, die mit dem Lizenzvertrag einen Staudamm bauen und Strom an den Staat verkaufen, erhalten vom Staat, dem Finanzministerium, 1,63 Milliarden TL (1,63 Billiarden) Geld für die Beförderung der Eisenbahn unter den Damm. Der zweite Schwerpunkt liegt auf den Unternehmen, die mehr Strom erzeugen wollen, indem sie die Höhe des Staudamms mit Staatsgeld erhöhen und diesen Strom an den Staat verkaufen. Die AKP-Regierung bietet auch alle Arten von dest-logistischer Unterstützung an. In allen anderen Lizenzvereinbarungen, den Kosten jeglicher Art, die dem Betreiber in diesem Projekt entstanden sind, warum werden die Kosten dem Staat in Rechnung gestellt? Warum wurden all diese Arbeiten auf Einladung gemacht? Wir stellen dem Minister des Jahres 2 vor Jahren ähnliche Fragen und warten auf weitere Antworten! Benz