96 Prozent des für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Bursa-Yenişehir bereitgestellten Budgets sind abgelaufen

96 % des für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Bursa-Yenişehir bereitgestellten Budgets sind abgelaufen: Die in den Studien 2013 der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD), die die größten Projekte der Türkei in der Türkei realisiert haben, festgestellten Verstöße gegen die Gesetzgebung aktuelle Zeit, passen kaum in 374 Seiten. Laut den Nachrichten von Hacer Boyacıoğlu in Hürriyet gehört zu den von den Rechnungsprüfern des Rechnungshofs festgestellten Rechtswidrigkeiten in Bezug auf TCDD-Ausschreibungen und der Aufforderung des Verkehrsministeriums, gegebenenfalls eine Untersuchung durchzuführen, „die Feststellung, dass die ausgeschriebene Eisenbahn durch Dörfer, wertvolle landwirtschaftliche Flächen usw.“ führt sogar einige Teile anderer Eisenbahnstrecken“, „Ausschreibung Die ungefähren Kosten, die den Preis bestimmen, sind mit dem Preis des Unternehmens zu ermitteln, das die Ausschreibung gewonnen hat, anstatt mit Marktforschung“ und „nur 96 Prozent Fortschritt bei den Arbeiten, 13 Prozent.“ des Zuschusses ausgegeben wird“.
IM DHMI-BERICHT
Als wichtigste Frage im Bericht des Rechnungshofs wurde kein Firmenname genannt. In den Berichten der TCA wurden die Namen der Unternehmen, die die Arbeiten in den traditionell geprüften Angeboten durchführten, eindeutig geschrieben. Beispielsweise werden in dem für das 2013-Jahr angekündigten Bericht der State Airports Authority (DHMI) die Firmennamen eindeutig aufgeführt. Diese Regel wurde jedoch in dem für TCDD erstellten Bericht gebrochen und die Namen der Unternehmen wurden ausgeblendet.
Diskussion über die Firma
Gemäß der Entscheidung des Bewertungsausschusses für den Bericht erklärte der Rechnungshof, dass ein solcher Weg beschritten wurde, und ein Beamter, der sagte, erçev. Unser Ziel ist es, keine Diskussion über Unternehmen zu führen. Wir betonen die Mängel der Verwaltung und ihrer Abläufe. Daher können wir Entscheidungen über das Fehlen von Firmennamen treffen. TCDD'da wurde diese Regel angewendet, sagte er. TCDD 2013-Studien berichten über versteckte Firmennamen von TCA-Auditoren.
EIN NIGHT BUSINESS IN 20 ERHÖHT
Die erste Ausschreibung, die im TCA-Bericht Aufmerksamkeit erregt, lautet wie folgt: „Bei der von TCDD eröffneten Ausschreibung für die Beschaffung von Schulungs- und Beratungsdiensten in Bezug auf Infrastruktur und Zugmanagement wurde die Preisrecherche, die den Durchschnittspreis der Ausschreibung bestimmen wird, durchgeführt, indem die Meinung nur eines Unternehmens eingeholt wurde.“ Es stellte sich heraus, dass das Unternehmen, das die genannten Preisangaben machte, die Ausschreibung gewann. Darüber hinaus gingen für die Ausschreibung nur zwei Angebote ein und das andere Unternehmen wurde aus verschiedenen Gründen ohne Bewertung seines Angebots ausgeschlossen. Mit dem Unternehmen, das die Ausschreibung gewonnen hatte, wurde ein Vertrag im Wert von 2 Millionen TL unterzeichnet. Die Ausschreibung fiel nicht in den Geltungsbereich des Gesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen, da der Preis unter 6 Millionen TL berechnet wurde; Mit anderen Worten, es blieb im Rahmen der Ausnahme. Kurz nach der Vertragsunterzeichnung wurde jedoch eine Steigerung der Arbeiten um 6.6 Prozent vorgenommen und die Kosten für die Arbeiten auf 20 Millionen TL erhöht. Die Prüfer der TCA forderten, dass diese Ausschreibung vom Verkehrsministerium überprüft wird.“
DURCH 2.2 BILLION TL MIT ANDERER LINIE
Ein weiteres umstrittenes Angebot, das TCDD nach Angaben der Auditoren von SAYIŞTAY gemacht hatte, war der Abschnitt Yerköy-Sivas der Schnellfahrstrecke Ankara-Sivas. Dieses Angebot wurde auch an ein Unternehmen mit einem Betrag von 840 Mio. TL abgegeben. Nach der Vertragsunterzeichnung änderten sich jedoch viele Details von der Länge des Tunnels zur Leitungslänge. Die Gründe für diese Änderungen wurden als Überlappung einiger Abschnitte mit anderen Linien, der Nähe der Bruchlinie, der Entstehung der Notwendigkeit, die Dörfer zu verschieben, dem Durchgehen von fruchtbarem Land und Land Bu. Es wurde entschieden, dass das Projekt nicht auf 840 Mio. TL abgeschlossen werden konnte, und die Kosten für die zweite Ausschreibung beliefen sich auf 2.2 Milliarden TL.
96 Prozent der 13'ye Prozent des Bauprozesses
Umstrittene Transaktionen wurden auch in der von TCDD für 393.2 Mio. TL gewährten Linie Bursa-Yenişehir gefunden. Nach dem TCA-Bericht wurde nach der Vertragsunterzeichnung die Streckenänderung in 75-km der 50-km-Linie vorgenommen. Gründe für diese Änderungen waren unter anderem die Tatsache, dass das Projekt sehr wertvolle landwirtschaftliche Flächen durchlief, und die Auswirkungen der Trinkwassernetzpläne von Bursa. Nach Ausgaben bis 96 des Vertragspreises wurde jedoch festgestellt, dass die physische Realisierung auf 13-Niveau blieb. Die 75-Kilometerstraße wurde aufgrund des Erreichens der Auftragskosten vor dem 10-Kilometer in den Geschäftsliquidationsprozess überführt.