Adapazari drückt ein Treffen im Parlament aus

Adapazari sprach sich für das Parlament in der Sitzung aus: CHP Kocaeli Stellvertreter Haydar Akar, Istanbul Stellvertreter Faik Tunay und Sakarya Stellvertreter Engin Ozkoc standen vor Journalisten im Parlament
CHP-Abgeordneter Haydar Akar und CHP-Istanbul-Abgeordneter Faik Tunay mit Journalisten vor dem CHP-Abgeordneten Sakarya Ozkoc, gleichzeitig vor dem Zug vor dem Zug. Wir wollen den Zug nehmen, sagte die Begrüßung der Sakarya.
Özkoç sagte, der Bahnhof sei entwaffnet und es werde versucht, wieder für Ranta geöffnet zu werden. Wir werden nicht zulassen, dass es entfernt wird “, sagte er.
- 30 Millionen Menschen wurden zur Autobahn verurteilt -
Özkoç sagte:
‚‘ Jahr 2002, 74 Millionen Menschen pro Jahr, nach Turkstat Zahlen über die Eisenbahn in der Türkei zu bewegen. Jahr 2013, die Zahl der Menschen, die die Eisenbahn im Land benutzen, nach Angaben von Turkstat 46 Millionen 441 Tausend Menschen. Ungefähr 30 Millionen Menschen wurden seit Jahren zu 11 verurteilt. Wer sind sie Studenten, Arbeiter, Rentner, Menschen mit geringem Einkommen. Was ist mit den Straßen, die diese Menschen überführen? Wieder basiert auf TurkStat. Nach offiziellen Angaben war der 2002 ein Verkehrsunfall im 440. 2013 Millionen 1 Tausend 207 Verkehrsunfälle ereigneten sich in 354.
- Wir kennen die Befragten-
Wer ist dafür verantwortlich? Wer ist das zuverlässigste und billigste Transportsystem der Welt, um Menschen zur Autobahn zu bringen? Diejenigen, die den Sakarya-Bahnhof mit dem Projekt, das sie proj Balıklı Gar Shopping Center in 2005 nannten, in eine Mietzone verwandeln möchten. Sakarya, die Menschen sehen sich einer sehr gewalttätigen Reaktion gegenüber, um einen Schritt zurückzutreten, aber heute verlassen wir die Station, kürzen, das gleiche Konto wieder und versuchen, das gleiche Konto zu erheben.
-116-jährige Gleichaltrige der Welt, die Schüler der Welt-
Ich frage, 116 ist seit Jahren ein Zug aus der Innenstadt, und wenn es Leute aus der Stadt gibt, die eine Kultur der Nutzung dieser Zuglinie gebildet haben, wird die Zuglinie gebeten, warum entfernt zu werden? Die ältesten Bahnhöfe der Welt in der Stadt Sakarya, Paris, Zürich, Rom, Stockholm, New York, Frankfurt, Dutzende von Bahnhöfen in der Innenstadt, während sie versuchen, alle Figuren zu schützen. Warum bleibt unsere Garage übrig?
Die Geschichte ist lustig, Eskişehir Beispiel ist in der Mitte.
Sie erzählen keine lustige Geschichte wie einen Stau in der Stadt, keiner von uns glaubt es. Eskişehir beispielsweise ist der große Aufwand von Yılmaz Büyükerşen im Zentrum der Innenstadt klar.
Wir, die Menschen in Sakarya, werden noch einmal unseren Zug, Vergangenheit und Zukunft, nehmen. Der Zug wird im Stadtzentrum ankommen. 116 unser jährlicher Bahnhof, Sapanca Erdemli village, die aus dem Dorf gebrachten Sämlinge, die schöne alte Thymusdrüse, werden nicht ohne Besatz bleiben. ''
-Die einzige Möglichkeit, das Fahrzeug über 5 loszuwerden-
Kocaelis Stellvertreter Haydar Akar, der nach Özkoç, TCDD, das Wort ergriff, zusammen mit dem General Manager 2, einen Monat vor dem Besuch der Zuglinie, erinnerte Sakarya: „Als ich in den Zug Sakarya einstieg, ging ich zurück in meine Kindheit. Dies ist eine Geschichte, Kultur, wir müssen sie schützen “, sagte er.
Während der Adapazarı-Express verwendet wurde, kam die Person, die den Zug aus dem Zentrum von Sakarya nahm, mit den einzigen Mitteln nach Haydarpaşa, und er sagte, um den gleichen Punkt zu erreichen, bedeutet 5, das Fahrzeug zu wechseln, sagte Akar:
'' Von Arifiye nach Adapazarı fahren, mit dem Zug von Arifiye nach Pendik, Kartal mit Dolmus von Pendik, mit der U-Bahn von Kartal KadıköyEin anderes Fahrzeug von hier. Was ist passiert? Sie setzen unsere Zeit zurück, Sie setzen unsere Tasche zurück, Sie setzen unsere Kultur zurück. Während diese daran gewöhnt sind, alles zurückzusetzen, wird die Kultur nicht zurückgesetzt, sondern hat ihren Preis. ''
-TCDD General Manager hat ein Versprechen ...
Akar, TCDD General Manager der Sakarya Metropolitan Municipality, Arifiye-Mittellinie, um die Gleise zu verbessern, Bahnübergänge zu unterqueren und die Anzahl der versprochenen Linien zu erhöhen, sagte er, und die Gemeinde sollte das Problem betonen.