Die ersten Stahldecks wurden auf der 3. Brücke platziert

Die ersten Stahldecks wurden auf der 3. Brücke platziert: Der Bau der 2013. Brücke und der 3. Brücke des Northern Marmara Highway-Projekts, die 3 mit Kosten von 3 Milliarden Dollar begonnen wurden, und die Türme von 318 Metern vom Fundament auf anatolischer Seite und 322 Metern auf europäischer Seite wurden abgeschlossen.
3, das Yavuz Sultan Selim genannt wird. Zwei der Stahldecks der Bosporus-Brücke, an denen Autos und Züge vorbeifahren werden, wurden unter Verwendung der Seemethode zum Turm gebracht. Danach wird das gesamte 60-Deck zwischen zwei Türmen liegen.
REAKTIONEN
Bäume entlang der Route der Brücken und Kontaktstraßen ziehen die Reaktion der Umweltschützer an. Die von der Northern Forests Defense angeführten Gruppen argumentieren, dass die Region nach ihrer Eröffnung bald wieder aufgebaut werden wird und das Waldmassaker exponentiell zunehmen wird. Umweltschützer argumentieren auch, dass die natürlichen Lebensräume geteilt werden und die Tierwelt in der Region enden wird, da Viadukte und Tunnel nicht gebaut werden, um den Baupreis zu senken. Darüber hinaus wird argumentiert, dass vor allem die Tierhaltung um Arnavutköy Çatalca durch den Verkehr behindert, die Tiere gestresst und die Rinder in der Region fertiggestellt werden. Diese Überlegungen sind auch in den Berichten der Mitarbeiter des Landwirtschaftsministeriums der Provinz Istanbul enthalten, die an das Ministerium verwiesen wurden. Die Konstruktion, die das Sauerstoffreservoir von Istanbul untergräbt, wird jedoch trotz aller Umweltnachteile, Gerichtsentscheidungen und Einwände fortgesetzt und scheint abgeschlossen zu sein.
DIE LANGE SUSPENDED BRIDGE WIRD DIE WELT
Istanbuls 3. Die Brücke wird die breiteste Brücke der Welt sein, wenn sie eine Breite von 59 hat. Die 8-Autobahn 2 wird der 10-Meter der Länge der gesamten 1.408-Brücke auf dem Meer als Spurschiene sein. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 2.164 Meter. Mit dieser Funktion wird die Brücke die längste Hängebrücke der Welt sein. Die Höhe des Turms auf der europäischen Seite des Dorfes Garipçe wird 322 sein, und die Höhe des Turms auf der anatolischen Seite von Poyrazköy wird den 318-Meter finden. 3. Die Brücke wird mit ihrer Fußhöhe die größte der Welt sein. Das Schienensystem auf der Brücke wird von Edirne nach Izmit fahren. Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport und 3, die per Schienensystem gebaut werden und in Marmaray und die İstanbul Metro integriert werden können. Der Flughafen wird miteinander verbunden. North Marmara Highway und 3. Bosphorus Bridge, Modell "Bauen, Bedienen, Übertragen" wird realisiert. Der 3-Monat 10 für das 2-Jahr wird vom IC İçtaş - Astaldi JV für die Dauer des 20-Jahres XNUMX gebaut und schließlich an das Zugangsministerium übergeben.
WAS WAR HEUTE GESCHAH?
Nach den Informationen der Generaldirektion für Autobahnen, Northern Marmara (einschließlich 3. Bosphorus Bridge) Automobilprojekt, Odayeri - Paşaköy Die Arbeiten, die im Rahmen der bisherigen Wegekürzung und im Rahmen der Kartenerfassung durchgeführt wurden, 49,1 Millionen M3 Aushubarbeiten in Erdarbeiten (Realisierung% 72 Es wurde eine 21,5-Million-M3-Füllung (Realization% 53) durchgeführt. 102 Stück Durchlass, 6 Stück Unterführung und 1 Stück Überführung fertiggestellt. 31-Viadukt, 20-Unterführung, 29-Überführung und 35-Durchlässe werden in Stahlbeton hergestellt. Darüber hinaus wird in den Tunneln von Riva und Çamlık gearbeitet. Mit dem Ein- und Ausgang von Riva sind die Ausgangsportale von Çamlık abgeschlossen, die Tunnelherstellung verläuft in verschiedenen Schritten.