Kritik an der Übernahme von Izmir Tram aus Tanrikulu mit MHP

Kritik an der Übernahme der Izmir-Straßenbahn in Tanrikulu: Der stellvertretende MHP-Vorsitzende Ahmet Kenan Tanrıkulu erklärte, die Stadtverwaltung von Izmir habe den ansässigen Unternehmen in der Ausschreibung des aus fünf Wagen bestehenden 17-Wagens (85-Wagen) keine Chance gegeben Es gibt inländische Unternehmen.
MHP Stellvertretender Vorsitzender Ahmet Kenan Tanrikulu, 17 (85 Waggons) für fünf Wagen der Stadt Izmir Metropolitan Municipality, für die Ausschreibung, dass die ansässigen Unternehmen die Chance nicht kannten. Die gewünschten Bedingungen zeigen, dass das Angebot an die Adresse geliefert wird. Diese Ausschreibungsbedingungen sollten korrigiert und lokale Unternehmen beachtet werden. Bu.
Der stellvertretende Vorsitzende der MHP, Ahmet Kenan Tanrikulu, Izmir Metropolitan Municipality hat angekündigt, dass der Auftrag für den 17-Zug die einheimischen Industriellen abschneidet, die Lieferung der Lieferqualität und die Qualität der Lieferung.
UM Der durchschnittliche Jahresumsatz des an der Ausschreibung teilnehmenden Unternehmens muss 100 Millionen Euro und 65 Millionen Euro betragen. Es sollte ein Unternehmen sein, das in mindestens zwei Aufträgen innerhalb von fünf Jahren erfolgreich war und das Stadtbahnfahrzeug 120 ähnlich dem vorgeschlagenen Zugsatz ausgeliefert hat. “ Dies führt dazu; Inländische Unternehmen haben keine Einstiegsmöglichkeit. Wörtlich an die Adresse geliefert und nach ausländischen Unternehmen vorbereitet. Die Zahlen zeigen uns, dass wir keine lokale Firma sein können.
Metropolitan Municipality, "Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung", hat ihre Spezifikation verwendet, um unter dem Vorwand Zuflucht zu suchen. Die Stadtverwaltung von Istanbul hat es jedoch in Form einer lokalen Firma organisiert. Gemeinde, machte den gleichen Fehler in der Fähre Ausschreibung, nahm die örtliche Firma die Ausschreibung. Wir erwarten, dass diese Ausschreibung korrigiert wird und die Ausschreibungsbedingungen qualitativ und billig sind, um in die lokalen Unternehmen einzutreten, um die Regulierung des inländischen Kapitals zu gewährleisten und zu beachten. Schleimbeutel DurmazlarAnkara Bozankaya, Kayseri Rail Tour, Izmir Safkar, Adapazarı Özbir Wagon, Istanbul Medel, Eskişehir Savronik Eisenbahn- und Unterindustrieunternehmen mit Kompetenzen. “
Tanrikulu, 57. Während der Regierung selbst, während der Minister für Industrie und Handel den Anteil des inländischen Beitrags, nämlich 40, auf 50 erhöht hat, haben sich die nächsten Regierungen nicht daran gehalten, und als sie die Gründe für die Frage stellten, werden sie die Bedürfnisse der Gemeinden mit inländischen Produkten erfüllen. es fuhr.