Die Deutsche Bank hat ein Refinanzierungsangebot für das Finanzierungspaket der ersten Phase des Autobahnprojekts Istanbul Izmir abgegeben. Das Konsortium, das das Projekt durchgeführt hat, setzte sich erneut mit 8 türkischen Banken zusammen, und das Darlehen wurde mit einem niedrigeren Zinssatz verlängert und die Finanzierungskosten wurden gesenkt.
Die Einführung von Schatzgarantien für große Infrastrukturprojekte wie die 3. Brücke, den 3. Flughafen und die Autobahn İzmir-Istanbul in der TÜRKEI hat das Interesse ausländischer Banken erhöht, die bisher von der Finanzierung solcher Projekte Abstand genommen haben. Eines der konkretesten Beispiele für dieses Interesse war das Refinanzierungsangebot der Deutschen Bank für das Autobahnprojekt Istanbul-Izmir.
Es wurde festgestellt, dass der erste Cashflow der Deutschen Bank dem Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay-Konsortium, das das Projekt "Istanbul-Izmir-Autobahn" durchführte, einschließlich des İzmit Bay Crossing, das voraussichtlich in 2015 beginnen wird, einen niedrigeren Zinssatz bot. Aufgrund dieses Angebots der Deutschen Bank aufgrund des Projektbeginns und der Garantien ist das Konsortium wieder bei den türkischen Banken, die das Darlehen bereits vergeben haben, wieder am Tisch. An der ersten Phase des Istanbul-Izmir Motorway-Projekts nahmen die türkische 8-Bank, das 3.5-Milliarden-Finanzierungspaket, Garanti, die Halkbank, die Ziraat Bank, die Vakifbank, die Is Bankasi, die Yapikredi, die Akbank und die Finansbank teil.
RABATT AUF EINEN PUNKT
Sollte die Deutsche Bank das Angebot annehmen, würde das Konsortium das Darlehen türkischer Banken vorzeitig schließen. Während das Konsortium mit der Wiedereröffnung des zinsgünstigen Angebots der Deutschen Bank begann, begannen die Banken, die derzeit Kredite vergeben, den Vertragsposten „Vorzeitige Zahlungskommission“ zu verhandeln. Nach den Verhandlungen einigten sich die türkischen Banken darauf, die Zinssätze um einen Punkt zu senken. Der Vorschlag der Deutschen Bank wurde daher abgelehnt.
Die Deutsche Bank bestand jedoch weiterhin auf Projektfinanzierung. Diesmal beschloss die Bank, sich an der Finanzierung der zweiten Projektphase zu beteiligen. Einige der türkischen Banken im Finanzierungspaket wollen den Kredit verkaufen, aber einige der Banken: "Wir möchten sagen, dass wir die Finanzierung dieses großen Projekts vorgenommen haben", sagten sie nicht heiß aus. Der leitende Beamte einer der Banken im Finanzierungspaket sagte, dass das Ansehen der Teilnahme an der Finanzierung solcher Großprojekte besteht. Ein bisschen Interesse, sagte İlgi. Das Projekt wird voraussichtlich die Entfernung zu 140 auf der aktuellen Route verkürzen und 870 Millionen TL in einem Jahr einsparen. Für das Projekt werden insgesamt 5.17 Milliarden TL ausgegeben.
Diese Art von Praxis wird häufig im Ausland durchgeführt
REFINANZ ist im Ausland üblich. Aufgrund attraktiver Bedingungen wie der Erwartung des Geldflusses zu einem genaueren Zeitpunkt, insbesondere zum Ende der großen Infrastrukturprojekte, gehen einige Institute mit einem Refinanzierungsvorschlag zu den Vertragsfirmen. Eine der häufig im Ausland angewandten Methoden ist auch der Verkauf der Kredite in den Portfolios der Banken. Dies ist auch eine weniger verbreitete Methode in der Türkei. Bankkredite in der Türkei halten ihre Bilanzen. Daher wird die vorzeitige Zahlungsprovision in großen Kreditverträgen eingeführt, und die potenziellen negativen Auswirkungen dieser Transaktion sollen beseitigt werden. Es wird darauf hingewiesen, dass diese Kommission für vorzeitige Zahlungen auch an der Finanzierung des Autobahnprojekts İzmir-İstanbul beteiligt ist. Dies ist eines der Verhandlungskapitel zwischen den Parteien.
Schreiben Sie den ersten Kommentar