Der Ayaş-Tunnel ist mit Moos bedeckt

Das Innere des Ayaş-Tunnels war mit Moos bedeckt: Der Ayaş-Tunnel, dessen Grundstein 1976 gelegt wurde, als Süleyman Demirel Premierminister war, und 600 Millionen TL ausgegeben wurden, wird von den Staatsbahnen fertiggestellt. Der Bürgermeister von Ayaş, Bülent Taşan, der am Morgen mit Ankara über den Tunnel sprach, in dem bis 2002 21 Regierungen lebten, sagte: "Wir wollen den vergrabenen Schatz extrahieren."

Für Frauen geblieben
Taşan betonte, dass die staatlichen Mittel seit vielen Jahren für diesen Tunnel ausgegeben wurden, die Investition jedoch seinem Schicksal überlassen blieb: „Mit unserer Regierung verlaufen sowohl die Autobahn als auch die Eisenbahn parallel zueinander. Wir machen uns mit dieser Logik auf den Weg. Wir haben uns sowohl mit unserem Verkehrsminister als auch mit unserem stellvertretenden Entwicklungsminister getroffen. Als Bürgermeister von Güdül, Beypazarı und Nallıhan haben wir nach vorläufigen Treffen einen offiziellen Antrag gestellt. Vielen Dank, das Verkehrsministerium begrüßt dieses Projekt ", sagte er.

INVESTITIONEN, MIT YHT NACH AYAŞ ZU VERSCHIEBEN
Bülent Taşan, der mitteilte, dass die Machbarkeitsstudien von den Staatsbahnen durchgeführt wurden, um das Projekt abzuschließen, erklärte, dass mit der Eröffnung des Ayaş-Tunnels und dem Beginn des Zugverkehrs Ankaras neue Siedlung Ayaş sein wird. Taşan sagte: „Diese Region ist ein Korridor im Hinblick auf den geothermischen Tourismus. Wir müssen das Transportproblem lösen. Was werden die Leute tun, nachdem sie hier große Investitionen getätigt haben? Es scheint sehr schwierig zu sein, diese Investitionen zu realisieren, ohne dieses Problem zu lösen. Daher wird diese Region ab dem Zeitpunkt, an dem diese Investition realisiert wird, der Favorit beider Thermotouristen sein. Die Menschen werden eher bereit sein zu investieren. Darüber hinaus wird es ein ernstes Transportpotenzial in Bezug auf thermische Gewächshäuser geben “, sagte er.

Die Ingenieure wurden zurückgegeben
Der 600 Kilometer lange Teil des 10 Kilometer langen Tunnels, für den bisher etwa 2 Millionen TL ausgegeben wurden, konnte nicht fertiggestellt werden. Der frühere Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, sagte auf der Sitzung des Ministerhaushalts 2011 über den Tunnel: "Die frisch graduierten Ingenieure, die an der Grundsteinlegung des 10 Kilometer langen Tunnels teilgenommen haben, sind in den Ruhestand getreten." Der Ayaş-Tunnel, dessen Bau sich in eine Schlangengeschichte verwandelte, wurde mit einer Eisenmauer verschlossen, während verkümmerte Bäume und Büsche die Vorderseite des Tunnels bedeckten.