Kargı Intersection Statement der Regionaldirektion Autobahnen

Erklärung der Kargı Junction von der Regionaldirektion für Autobahnen: Die Regionaldirektion für Autobahnen in Samsun gab an, dass die Unfälle im Kargı-Distrikt von Çorum durch Fahrerfehler verursacht wurden.
Letzte Woche, der Tod von 2, 5 bei dem Unfall verwundet, kam die Kreuzung Beygircioğlu Kargı wieder auf die Tagesordnung. Nach vielen Jahren der Arbeit an der Kreuzung, die an dem Verkehrsknotenpunkt vor vielen Jahren mit tödlichen und materiellen Schäden auftrat, wurde der Ort der Kreuzung geöffnet und in Betrieb genommen.
Verkehrsunfälle in der Türkei, die toten Winkel der Kreuzung Verlagerung als ein den Unfall nicht vermeiden kann. Nachdem der Ort der Kreuzung des Unfalls aufgetreten war und viele Fehler beim Bau der Kreuzung der Bürger des Kontaktzentrums des Premierministers (Bimer) gemacht wurden, war es auf der Dusche.
In den ersten Tagen, als die Kreuzung geändert und für den Dienst geöffnet wurde, erklärte ein Bürger namens Yahya Devrez, der die Kreuzung benutzte, die Behörden über die Mängel, die er an diesem Tag durch BİMER festgestellt hatte, und sagte: „Die Kreuzung wurde mit Fehlern in ihrer neuen Form mit mehr Unfällen als zuvor gemacht. Ein Fahrer, der aus der Richtung Tosya nach Kargı abbiegen möchte, muss seine Geschwindigkeit auf der linken Spur, der Geschwindigkeitsspur, um 10 bis 20 reduzieren. Es ist unmöglich, dass das von hinten kommende Fahrzeug das Fahrzeug, das abbiegen möchte, nicht trifft. Ich habe diese Beschwerde in den ersten Tagen der Kreuzung übermittelt. Trotz der Tatsache, dass die Kreuzung für kurze Zeit gebaut wurde, zeigen Dutzende tödlicher und materieller Verkehrsunfälle, wie angemessen die Reaktionen auf die Kreuzung sind. An der Kreuzung sollte so schnell wie möglich verhindert werden. ''
Auf der anderen Seite beschweren sich die Bürger über soziale Medien bei BİMER. Der Regionaldirektor des Regionaldirektors, Mustafa Reis, wurde unterschrieben.
Die folgenden Aussagen wurden in die Antwort aufgenommen; In Bezug auf die Bauarbeiten des oben genannten 15. Abschnitts. Hud.- Osmancık Road Km 194 + 400 - 247 + 500 Abschnitt wurden die erforderlichen Untersuchungen bezüglich des Kargı Crossing Junction Area in dem Variantenprojekt durchgeführt, dessen Bau in der entsprechenden Petition angegeben ist und in diesem Jahr abgeschlossen wurde. .
In dem früheren Projekt ist die horizontale Krümmung des S5 308 m, die vertikale Krümmung bei Km: 199 + 420 und die Längsneigung ist 6,75 und der Abstand zwischen den Kreuzungen ist gering. In der neuen Projektvariante wurde die horizontale Achse nach Süden verschoben, die horizontale Kurve wurde aus 750 herausgenommen und die vertikale Kurve wurde nach Km verschoben: 198 + 840 und die Längsneigung wurde durch 3,766 reduziert.
Die Kreuzungs- und Verbindungsstraßen Beygircioğlu wurden bei Km: 198 + 918 angelegt und der Abstand zwischen den Kreuzungen wurde erhöht. Fertigungsprojekte wurden gemäß dem Projekt abgeschlossen. Die Unfälle sind vermutlich auf Fehler des Fahrers zurückzuführen.