Die zweite Linie der Konya-Karaman-Bahn wird 2 in Betrieb genommen: Die Arbeiten an der Konya- und Karaman-Linie werden in zwei Schritten durchgeführt. Zunächst wird die 2015. Linie des Zuges zur Nutzung freigegeben. Neben der Linie, die voraussichtlich 2 eröffnet wird, wird der verbleibende Teil bis 2015 fertiggestellt sein.
Mit der Realisierung des Projekts werden die Züge je nach Geschwindigkeit in den 200-Betrieb mit zwei Geschwindigkeiten versetzt. Darüber hinaus wird die bestehende Linie mit dem Abschluss der Unter- und Oberbauarbeiten an der zweiten Linie an den Standard für Hochgeschwindigkeitszüge angepasst. Mit Beginn der Expeditionen wird die Straßenlänge zwischen 1-Stunden und 13-Minuten zwischen Konya und Karaman auf 40-Minuten reduziert.
Ab dem 1. Dezember wurde der Dienst an alten Zügen im Eisenbahnverkehr eingestellt, wo die Arbeiten rasch fortgesetzt wurden. Die Menschen in Konya werden 4 Monate lang nicht in der Lage sein, ihre Züge zu benutzen. Die Praxis soll gemacht werden, um die Dinge zu beschleunigen. Für diese Kurzzeitstudie richtet sich die Gemeinde an Personenverkehrsbusse, die mit dem Hochgeschwindigkeitszug verbunden sind. Um das Projekt zu beschleunigen, umfasst die DMU den Zug Central Anatolia Blue Train und Toros Express.
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