BTK Railway Line Projekt ist beendet

BTK-Eisenbahnlinienprojekt ist beendet: 2008% der Arbeiten wurden im Rahmen des 83 begonnenen Eisenbahnlinienprojekts Baku-Tiflis-Kars abgeschlossen, das China und London über Marmaray verbinden wird.
Das 2008 gestartete Eisenbahnlinienprojekt Baku-Tiflis-Kars (BTK), das nach seiner Fertigstellung China und London über Marmaray verbinden wird, hat die Endphase erreicht.
Gemeinsame Verkehrskommission Türkei, Aserbaidschan, Georgien am 29. Dezember 2004 erörterte auf einem Treffen in Tiflis, der Stiftung in der Türkei am 24. Juli 2008, aserbaidschanische und georgische Präsidenten unter Beteiligung von ausrangierten Eisenbahnstreckenarbeiten an dem Projekt, trotz der starken Winterbedingungen in Kars.
Die Eisenbahnlinie soll in 2015 fertiggestellt werden.
Die erste Linie der Linie soll eine Million Passagiere befördern, während gleichzeitig die Produkte der drei Länder transportiert werden.
Kars Gouverneur Günay Özdemir traf die letzten Arbeiten an der Eisenbahnlinie, indem er den Standort mit dem Projektleiter traf.
Erdem gab Özdemir ein Briefing über die aktuelle Situation des Projekts und erklärte, dass das Projekt 2013 eine Stagnationsphase habe und dass die Arbeiten in den letzten Monaten intensiv begonnen hätten.
Die Eisenbahnlinie, die gemischte Transporte ausdrückt, machte Erdem: "Wir fahren zwei Linien in der Türkei. Bis heute haben wir noch 550 Meter ungebohrten Tunnel übrig. Wir planen, es im März abzuschließen. "Die Arbeit im Tunnel an der Grenze der Arbeit geht weiter."
Erdem gab an, dass sie aufgrund des Schutzes des historischen Schlosses Senger und des Erdrutschs, in dem sich der Grenztunnel befindet, zwei Routenänderungen im Projekt vorgenommen haben.
"Eine Million Passagiere werden in erster Linie jährlich befördert"
Gouverneur Özdemir wies auch darauf hin, dass das BTK-Eisenbahnlinienprojekt Ende 2015 in Betrieb genommen wird, und erklärte, dass die Arbeiten zu diesem Thema auf Hochtouren fortgesetzt werden.
Die Studie konzentrierte sich auf die türkisch-georgische Grenze, die Ozdemir zum Ausdruck brachte und den Abschluss der Betonierarbeiten in Tunneln um 40 Prozent zum Ausdruck brachte ", fährt die Studie im Winter fort. Derzeit wurden Tunnel in der Region Kars fertiggestellt und abgedeckt. Auf dem 79 Kilometer langen Landabschnitt in der Türkei blieben wir etwas kurz. Derzeit sind 700 Prozent des 83-Millionen-Dollar-Projekts abgeschlossen. Dies zeigt, dass ein großer Teil des Projekts und die eigentliche harte Arbeit abgeschlossen wurden und nur die Teile im Zusammenhang mit der Herstellung übrig bleiben. “
Özdemir erklärte, dass nach der Fertigstellung von BTK die Seidenstraße wieder aktiviert wird und dass ein Transport von Peking nach London fortgesetzt wird, kein Transport von Kars nach Baku.
Özdemir sagte, es sei wichtig, zum Mittelpunkt des Projekts zu werden und im wirtschaftlichen Sinn zu wachsen.
„Es zeigt, dass mit der Ankunft des Hochgeschwindigkeitszuges von Istanbul nach Kars auch die wirtschaftliche, soziale und kulturelle Kommunikation mit der Kaukasusregion beschleunigt werden kann. Mit dem Start der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars wird sie zunächst eine Kapazität von einer Million Passagieren pro Jahr haben. Darüber hinaus wird auch der Güterverkehr ins Spiel kommen. Zunächst wird die Vermarktung von Produkten aus drei Ländern in den Vordergrund rücken. Das Projekt des Logistikzentrums in Kars wird ebenfalls vorbereitet. Auch das Verkehrsministerium hat seine Ausschreibung abgegeben. Anfang 2016 werden wir das Logistikzentrum zusammen mit der Eisenbahn aktivieren.