Die Maut ist immer noch Gegenstand von Diskussionen zwischen Koalitionspartnern

Die Maut steht wieder im Mittelpunkt der Diskussionen unter den Koalitionspartnern: In Deutschland steht das Hauptprojekt der Christlich-Sozialen Union (CSU), dem Juniorpartner der Regierung der Großen Koalition, "Mautgebühren für ausländische Fahrzeuge" erneut auf der Tagesordnung. Die SüddeutscheZeitung (SZ), die den ersten Gesetzesentwurf des Bundesverkehrsministeriums unter der Leitung von Alexander Dobrindt von der CSU erreicht hat, gab an, dass diese Gebühr voraussichtlich nicht nur von ausländischen Fahrzeugen, sondern auch von Fahrzeugen innerhalb des Landes erhoben wird. Im ersten Gesetzesentwurf heißt es: "Zukünftige Änderungen der Infrastruktursteuer werden unabhängig von der Kfz-Steuer gemacht." Es wurde festgestellt, dass die Erklärung enthalten war.
Minister Dobrindt kündigte an, dass die Gebühr nur für alle Fahrzeuge erhoben wird, weil die Mautgebühren für ausländische Fahrzeuge nicht den EU-Gesetzen entsprechen und dass die Autobesitzer in Deutschland von der Kfz-Steuer erstattet werden, sodass sie keine zusätzliche Zahlung leisten. Als die EU-Kommission die Vereinbarkeit von Kfz-Steuer und Maut nicht positiv beurteilte, arbeiteten Dobrindt und Finanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) an einer neuen Formel. Ministerium sözcüSü erklärte in einer Erklärung gegenüber der SZ, dass Kfz-Steuern und Mautgebühren unabhängige Systeme seien.
Thomas Oppermann, Vorsitzender der SPD, der Partner der Regierung, sagte, dass seine Partei einen Gesetzesentwurf nicht billigen würde, der deutsche Autobesitzer indirekt auferlegt. Oppermann wies darauf hin, dass das Große Koalitionsabkommen eindeutig als keine zusätzliche Belastung für deutsche Autofahrer angeführt wurde. Valerie Wilms, Transportexpertin der Grünen, sagte, früher oder später würden deutsche Autobesitzer sicherlich mehr zahlen, und sagte: "Das ist kein Versprechen, weil es versprochen wurde, im Gegenteil."