Der Bau des Ovit-Tunnels wird wieder aufgenommen

Der Bau des Ovit-Tunnels wird wieder aufgenommen: Die Bauarbeiten im Ovit-Tunnel, der an der Autobahn Rize-Erzurum gebaut, aber aufgrund von Arbeitsschutzmaßnahmen ausgesetzt wurde, werden wieder aufgenommen.
Bei dem türkischsten und weltweit längsten der Autobahn-Tunnelprojekte Ovit Tunnel Project in Karaman Ermenek nach der Bergbaukatastrophe im Untersuchungsbezirk wurden einige Verfahren im Zusammenhang mit der Arbeitsplatzsicherheit als fehlend befunden. Bei ihrer Untersuchung stellten Arbeitsschutzinspektoren fest, dass es innerhalb und außerhalb des Tunnels kein Notfallwarnsystem gab, dass der Giftgaspegel bei den Messungen in den Tunneln den angemessenen Wert überschritt, dass die Belüftung in den Tunneln nicht ausreichend war und dass kein Saugsystem vorhanden war. Nach den Inspektionen der Delegation, während der Tunnelbau am 31. Oktober 2014 eingestellt wurde, schloss das Unternehmen, das den Bau durchgeführt hatte, die Arbeiten zur Beseitigung der Mängel ab und bat die Arbeitsschutzfachleute um den Tunnelbau. Während die vom zuständigen Ministerium beauftragten Sachverständigen heute ihre Untersuchungen auf der Seite von İspir und İkizdere des Tunnels abgeschlossen haben, wurde das gewünschte Messgerät für giftige Gase mit geschlossenem Kreislauf aus dem Ausland gebracht und in den Tunnel eingebracht. Während nach den durchgeführten Inspektionen ein umfassender Bericht erstellt wird, wird entschieden, wann der Tunnelbau gemäß dem Bericht beginnen wird. Die Bauarbeiten werden in kurzer Zeit wieder aufgenommen, nachdem kleinere Mängel bestehen bleiben und die lichtbedingten Mängel beseitigt sind.
Die Bohrungen wurden zu über 50 Prozent abgeschlossen und als Doppelröhrentunnel gebaut, der längste der Welt. 4. Wenn die Länge abgeschlossen ist, wird die Türkei die Auszeichnung als Tunnel Nr. 1 tragen. Der Ovit-Tunnel wird aus zwei 12.6 km langen Haupttunneln bestehen. Mit den 1.4 Meter langen Rohren zum Öffnen und Schließen von Rohren beträgt die Gesamtlänge des Doppelrohrs 28 Kilometer. Die Gesamtlänge des Tunnels beträgt 14 Kilometer. Im Tunnel wird sich ein 2 Meter langer Lüftungsschacht befinden, der sich zu einem Gipfel von 600 Höhenmetern öffnet.
Nach der Fertigstellung des Ovit-Tunnels wird die Route ihre strategische und kommerzielle Bedeutung durch die Fertigstellung des 7 200-langen Kratztunnels und des 3 Meter langen Kavak-Tunnels auf der Autobahnroute Rize-Mardin, die zwischen İspir und Erzurum verläuft, erhöhen.
Mit der Fertigstellung der Tunnel wird der Rize-Mardin Highway um 50 Kilometer auf 200 Kilometer verkürzt. Der Bau des Ovit-Tunnels begann am 13. Mai 2012 mit dem Spatenstich, an dem Premierminister Recep Tayyip Erdoğan teilnahm. - -