Stellvertreter Arslan BTK klärte die Kritik am Eisenbahnprojekt auf

Stellvertreter Arslan BTK klärte die Kritik am Eisenbahnprojekt auf: AK-Abgeordneter Ahmet Arslan, Verkehrsminister Lütfi Elvan in der Kommission, Baku, Tiflis, Kars-Eisenbahnprojekt, klärte Kritik an den Presseorganen.

Arslan erklärte, die Nachrichten seien die Politik, falsche Aussagen unter den richtigen Dingen zu zermürben, um die Regierung und erfolgreiche Projekte zu zermürben.

AK Party Kars Stellvertreter Ahmet Arslan, der Verkehrsminister in der Plan- und Budgetkommission für die Bevölkerung von Kars vom Verkehrsministerium, das Baku-Tbilisi-Kars-Projekt läuft auf Hochtouren, und eine zweite Ausschreibung steht nicht in Frage, sagte er.

Arslan erklärte, dass er ein ehemaliges Mitglied des Verkehrsministeriums sei. Bei einigen Nachrichten in den Medien wird der Politik der Ermüdung der Regierung und erfolgreicher Projekte zur Ermüdung der richtigen Sätze und der falschen Sätze gefolgt. Das Eisenbahnprojekt Baku-Tbilisi-Kars wird wie geplant fortgesetzt. Die Ausschreibung für das Implementierungsprojekt des Logistikzentrums fand in Uygulama statt.

"KARS-Iğdır-NAHÇIVAN-EISEN-STRASSENPROJEKT FORTGESETZT"
Arslan drückte aus, dass die Arbeit des Eisenbahnprojekts Kars-Iğdır-Nakhchivan ebenfalls fortgesetzt wird, und sagte: „Dies ist ein Horizont, sie sind das Ergebnis einer Planung. Dafür bin ich dankbar. Sie haben 16 Zentren für intelligente Verkehrssysteme identifiziert. Kars ist unter ihnen. In der Vergangenheit war Kars eine vergessene Stadt, es ist sowieso serhad, es wartet auf die Grenze, aber heute ist es nicht mehr. Heute wird bei der Planung jeder Punkt dieses Landes berücksichtigt und der Zugang und der Transport jedes einzelnen von ihnen berücksichtigt. Wenn an einem Ort viel gereist wird, werden dort nur keine Investitionen getätigt. In Kars wird investiert, um die Anzahl der Passagiere zu erhöhen. Sie müssen auch rückwärts schauen. Sie machen Nord-Süd-Korridore. Im Rahmen dieses Korridors wurde die Ausschreibung der Straße Kars-Digor-Tuzluca aufgeteilt. Ein Projekt wird für die von Kahorızman - Tuzluca getrennte Straße von Khorasan vorbereitet. Man kann also sagen: "Es gibt dort keinen Verkehr, warum machst du das?" Wieder ist es als Teil des Gesamtbildes gemacht. "Wenn man das größte Foto betrachtet, wird es nicht nur in Edirne nach Kars berücksichtigt, sondern auch beim Transport von Europa nach Zentralasien."

Arslan wies darauf hin, dass am Flughafen Kars eine Notlandebahn gebaut werden soll. Çeken Wie in vielen anderen Provinzen wurde auch der Bau einer Notlandebahn in der Nähe von Kars sowie eines sehr modernen Flughafenterminals beschlossen.

D DIE WICHTIGKEIT VON GEORGIA IM BAHN-KARS-EISENBAHNPROJEKT „
Während das Baku-Tbilisi-Kars-Eisenbahnprojekt vorgestellt wird, sagt Arslan Bir Weil ich in Kars bin, sagt er. Dann bin ich zurückgekommen. Wir haben die Diskussion über das Projekt und das bei 2008 begonnene Projekt fortgesetzt. Was ist passiert, nachdem das Projekt begonnen hat? Der 1.300-Tunnel auf der georgischen Seite hat den 8-Kilometer erreicht. Wenn Sie ein internationales Projekt machen, müssen Sie der Entscheidung Ihrer Partner folgen. Warum? Da sich Georgien auf der rechten Seite befand, versuchten alle Länder, dieses Projekt durchzuführen. Daher hat Georgien jeden Tag eine andere Entscheidung getroffen. Wenn Sie Partner sind, werden Sie das natürlich tun. 6-Tunnel in der Nähe des Kilometerstands, nicht genug, können Sie sagen: X Was muss getan werden? “Protection Boards haben einen zusätzlichen Tunnel mit 2-2,5-Kilometern zu den Ruinen einer Burg in Kars hinzugefügt. Nein, ich kann die Entscheidung der Schutzbehörde nicht durchsetzen. “ Sir, an vielen Stellen gab es Quetschungen, Verwehungen und Steigungen. Wenn Sie ein Eisenbahnprojekt in einer Höhe wie Kars durchführen, müssen Sie es gesund machen. Beim Einschalten des 12-Tunnels wurde der Tunnel geschlossen. Bei diesem Projekt ist die Infrastruktur doppelt, aber der Überbau ist eine einzige Linie. Dann, sagte Kasachstan, werde ich diesem Projekt eine Million Tonnen 10 pro Jahr geben Als solches wurde der Überbau als Paar entschieden, was an sich schon eine Veränderung war. Es wurde erneut vereinbart, dass der Bahnhof in der Stadt und die daran angeschlossene, etwa 3-km-Eisenbahnstrecke als separate Ausschreibung gebaut werden. Das Projekt wurde aus den eben genannten Gründen auch in die Ausschreibung aufgenommen. So wurde die Ausschreibung gemacht. Leider haben wir das Vergaberecht nicht entfernt, das Vergabegesetz hatte es von den vorherigen entfernt. Pol Lassen Sie uns die Änderungen des Vergaberechts durchgehen. Ich habe seit Jahren eine Bewerbung: Es gibt eine Frage der Niedrigpreisabfrage. Wenn der Preis unter dem angegebenen Gesamtpreis liegt, werden Sie erneut aufgefordert, die Einzelpreise zu hinterfragen. Wenn der Stückpreis nicht angemessen ist, verbieten Sie daher diese Person oder dieses Unternehmen. Aber leider liegt der Gesamtpreis über Ihrem Gesamt-Richtpreis und Sie erhalten im Detail "Dieser Preis ist niedrig, dieser Preis ist hoch". Sie können nicht sagen. Um dies zu vermeiden, wurde in 2013 eine Vereinbarung getroffen. Mit diesem Arrangement erhielt er die Chance, zurückzublicken. Diese Ausschreibung ist jedoch eine Ausschreibung in 2012, Sie haben keine Chance, zurückzublicken. So, so die öffentliche Beschaffungsbehörde, "geht der Gesamtpreis über, der Gesamtpreis ist niedriger als der Preis, den Sie dem Unternehmen geben müssen", sagte er. Ha, einige Mitglieder widersetzen sich. Wenn es richtig ist, dass die Meinung der Leute, die die Stellungnahme der Planbudgetkommission als Planbudgetkomitee kommentiert haben, keine Gesetzesvorschläge an die Generalversammlung geschickt werden sollten, sagte er.