Bursa Metropolitan ist für Unfälle verantwortlich

Die Stadtverwaltung von Bursa ist für die Unfälle verantwortlich: Chamber of Mechanical Engineers Bursa Branch, 5-Person, die letzten Monat verstorben ist 38-Personen wurden bei zwei Verkehrsunfällen verletzt, und die Gouverneurskommission, die auf die Tagesordnung gesetzt wurde, nachdem die Mängel beseitigt worden waren, gestattete nur die Verwendung von Kleinfahrzeugdaten
TMMOB Chamber of Mechanical Engineers (MMO) Präsident der Bursa-Niederlassung İbrahim Mart, Verbindungsstraße Odunluk-İnkaya Uludağ, Zweigstellensekretär Fikri Düşünceli, Zweigstellendirektor Serdar Sonmez und Präsident der Zweigstellentransportkommission Selcuk Yildirim erneut untersucht.
ZWEITE ÜBERPRÜFUNG UND FESTSTELLUNGEN AUF DER STRASSE
Bei der Bekanntgabe der Untersuchungsergebnisse sagte March, dass nur sehr wenige der im Bericht vom 1. September genannten Feststellungen erfüllt seien, sehr wichtige Mängel jedoch nicht behoben worden seien. Mart stellte fest, dass die fehlenden Schilder und Markierungen auf der Straße vervollständigt wurden, aber festgestellt wurde, dass die Einfahrtsverbotsschilder für schwere Fahrzeuge, insbesondere an der Ein- und Ausfahrt der Straße, falsch positioniert waren und nicht senkrecht zur Straßenachse standen, und listete die Mängel auf der Straße wie folgt auf: „- In den angewandten Bebauungsplänen im Maßstab 1:15 ist ersichtlich, dass die Straße Odunluk-Inkaya 8 Meter breit ist. Es wurde jedoch beobachtet, dass die Plattformbreite in einigen Teilen der Straße auf 10 bis 15 Meter festgelegt und die Plattformbreite verringert wurde. Es wurde beobachtet, dass die Neigung der Straße etwa 16 bis 9 Prozent betrug. Gemäß den Autobahnnormen sollte die Straßenneigung maximal 12–3 Prozent betragen. – Es wurde beobachtet, dass es an drei Punkten scharfe horizontale Kurven gibt und der Kurvenradius an der Unfallstelle etwa 20 Meter beträgt. Gemäß den Autobahnnormen sollten die horizontalen Kurvenwerte mindestens 30-35 Meter betragen. In der Kurve, in der sich der Unfall ereignete, befindet sich auch eine Kreuzung. Eine solche Situation ist nach den Standards der Autobahnen wiederum nicht angemessen und möglich. - Leitplanken auf der Strecke sind als einfache Leitplanken für Kleinfahrzeuge ausgeführt. Obwohl die Durchfahrt großer Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und Busse auf der Straße verhindert wurde, wurden keine Verbesserungen an den Leitplanken vorgenommen. Auf einer so riskanten Straße sollten Leitplanken als Hochleistungsleitplanken ausgeführt werden. - Aufgrund der Kreuzung in der Kurve, in der sich der Unfall ereignete, sind die Leitplanken geteilt. Leitplanken müssen miteinander verbunden sein, um während des Crashs funktionsfähig zu sein. Die Kreuzung in der Kurve sollte aufgehoben und die Leitplanken miteinander verbunden werden.“
Akzeptiert, dass sie falsch waren
Ibrahim Mart wies darauf hin, dass die Straße als fehlerhaft eingestuft wird, wie in der ersten Überprüfung der Straße festgestellt wurde, und unterstrich, dass eine dieser Straßen von der Stadtverwaltung Bursa für den Schwerlastverkehr wie Busse und Lastwagen gesperrt wurde, die Straße jedoch immer noch voller Fehler und Mängel war und wieder aus dem Fahrzeugverkehr genommen wurde. März stellte fest, dass: lar Straßen, die im Widerspruch zu den türkischen Autobahnen-Standards und -Vorschriften in der Stadt sowie auf den Intercity-Straßen gebaut wurden, ein großes Risiko darstellen, zu Unfällen einladen und häufig tödliche Unfälle auftreten. Gemäß der Gesetzgebung bestimmen die türkischen Autobahnen nur die Standards der Verkehrszeichen und Schilder auf den von den Gemeinden gebauten Straßen und kontrollieren diese Zeichen und Schilder. Die Prüfung der technischen Konformität der Straßennormen wird jedoch von keiner Einrichtung durchgeführt. “
METROPOLITAN VERANTWORTLICH FÜR UNFÄLLE
„Wir warnen erneut und fordern, dass die städtischen Straßen überprüft, ihre Mängel und Fehler behoben werden, vor allem solche Straßen, die sehr häufig sind und ein großes Risiko darstellen. Da die Bursa Metropolitan Municipality diese Straße gebaut und für den Verkehr freigegeben hat, liegt die Verantwortung für die Unfälle auf dieser Straße bei der Bursa Metropolitan Municipality. Diese Straße, die zu einer Todesstraße geworden ist, muss für den Fahrzeugverkehr gesperrt werden, bis die Fehler behoben und die Mängel behoben sind. "