Kritik an Bauingenieuren an der Orhaneli Road

Kritiker von Bauingenieuren auf dem Weg nach Orhaneli: Kammer der Bauingenieure (IMO) Zweigstelle Bursa, 5 Oktober 2014 Am Sonntag veranstaltete 13.00 waters eine Pressekonferenz zum Hangrutsch beim Bau der Orhaneli-Autobahn und kündigte an, dass die nach dem Unfall ergriffenen Maßnahmen zu neuen Katastrophen führen könnten.
Bauingenieurkammer (IMO) Bursa Branch, 5 Oktober 2014 Sonntag in 13.00-Gewässern Orhaneli Highway Hangverschiebung beim Bau einer Pressekonferenz, kündigte an, dass die nach dem Unfall getroffenen Maßnahmen zu neuen Katastrophen führen könnten. Während des Treffens beklagte sich der Vorsitzende der IMO-Bursa-Niederlassung, Basri Akyıldız, über die Unzulänglichkeit von Umwelt- und Arbeitsschutzmaßnahmen.
Basri Akyıldız und die Vorstandsmitglieder, die sich mit Pressevertretern im Konferenzsaal der IMO-Zweigstelle Bursa in BAOB trafen, betonten, dass die Katastrophe während des Hangrutschens auf der Autobahn Bursa-Orhaneli ein Ende gefunden habe Konstruktion. Akyıldız erinnerte daran, dass es Anfang September aufgrund der laufenden Straßenbauarbeiten rund um das Misi-Dorf an der Autobahn Bursa-Orhaneli zu einer Hangrutschung gekommen sei, und beschrieb es als Unvorsichtigkeit, am vergangenen Sonntag auf demselben Straßenabschnitt eine Hangrutschung zu erleben. Akyıldız erklärte, dass sie als IMO-Zweigstelle Bursa unmittelbar nach dem Unfall eine Reihe technischer Untersuchungen in der Region durchgeführt hätten, und erklärte, dass sie als Ergebnis der technischen Untersuchungen einige Feststellungen und Anwendungsvorschläge vorbereitet hätten.
Nach den Ergebnissen der Untersuchung stellte Akyıldız fest, dass die Umwelt- und Arbeitsschutzmaßnahmen unzureichend sind und trotz des starken Verkehrsflusses diesbezüglich nicht genügend Maßnahmen ergriffen werden: „Einige Mängel wurden technisch festgestellt. Während der Straßenarbeiten auf der Bursa-Orhaneli-Straße wurde festgestellt, dass auf der Strecke sehr steile Hänge und sehr unbeschichtete Risse entstanden und an einigen Stellen im Fersenbereich, an denen diese Risse die Straße durchschnitten, hohe Stützmauern aus Stein errichtet wurden. “
Akyıldız erklärte, dass die durchgeführten Produktionen auch im Hinblick auf den Boden- und Grundbau unzureichend seien und erklärte, dass die Produktion der hochgeschnittenen Böschungen auf der Straßentrasse nicht dem Verfahren entspreche und die Hangverschiebungen aufgrund der in einem Arbeitsgang durchgeführten Produktion auftreten um Zeit zu sparen, anstatt schrittweise Ausgrabungen vorzunehmen.
Als IMO Bursa Branch gab Basri Akyildiz an, dass es einige Vorschläge wie Hangverschiebungen oder Erdrutsche gibt. Boden- und Grunderhebungsbericht sollten für die Stabilität vorbereitet werden. In dieser regionalen Studie werden nach dem Stand der Hang-Topographie eine Reihe von Bodenbohrungen durchgeführt, um Tiefe, Geschwindigkeit und Form der Gleitfläche zu bestimmen, Feldversuche durchzuführen, Laborversuche der Boden-Gesteinsmechanik durchzuführen, Neigungsmessungen mit Bodenverschiebungen durchzuführen und Piezometer-Messungen in den Bohrlöchern durchzuführen. Änderungen des Wasserstandes werden voraussichtlich in einem bestimmten Zeitraum überwacht. “
Akyıldız fügte hinzu, dass es notwendig ist, Berechnungen und Projekte für die Hangsanierung in der Region vorzubereiten, indem die entsprechende Methode ausgewählt wird. Es wird empfohlen, die Sanierung bestehender und bestehender Bachbetten zu überprüfen und etwaige Mängel zu beseitigen, um zu verhindern, dass sich in der Nähe der alten Bachbetten, die sich auf der Straße befinden, Wasserverzweigungen in Richtung der Hänge bilden und die Hänge in den angrenzenden Gebieten nicht an Stabilität verlieren