National Electric Locomotive E1000 Factory im Testfeld: Nach einer gewissen Zeit in der Türkei wird gestresst eine der Weltbehörden auf Schiene Minister Light "2023 Rangierlokomotiven im Land bis 70 und wir planen 110 Hochgeschwindigkeitszüge", sagte er.
In einem Gespräch mit der Anadolu Agency (AA) über das E1000-Projekt der Nationalen Elektrolokomotive sagte Işık, dass eine 1-Megawatt-Elektrolokomotive entwickelt und ein Prototyp hergestellt wurde, um den Manövrier- und Kurzstreckenfrachtbedarf von TCDD zu decken.
WERKE AUF DER STRAßE
Işık erklärte, dass das Traktionssystem, mit dem sich Hochgeschwindigkeitszüge und Hochgeschwindigkeitszüge bewegen können, mit inländischen Einrichtungen fertiggestellt wurde: „Wir definieren dies als Lokomotive, aber jetzt haben wir das Traktionssystem des Hochgeschwindigkeitszuges gebaut. Alle von ihnen wurden bis jetzt importiert. "In der letzten Phase der Testfahrten läuft es gut, wir sind zur nächsten Phase übergegangen."
WIR WERDEN VON DEN WELTBEHÖRDEN IM RAIL SYSTEM
Minister Işık wies darauf hin, dass auch Studien zum Traktionssystem von Hochgeschwindigkeitszügen durchgeführt werden und sagte: „Wir werden von einem 1-Megawatt-Traktionssystem zu einem 5-Megawatt-Traktionssystem wechseln. Das Projekt ist ein sehr wichtiger Schritt zur Verringerung des Leistungsbilanzdefizits und zur Steigerung der Exporte. Die Türkei wird einige Zeit nach den Behörden im Schienensystem eine der Welt sein ", sagte er.
18 WISSENSCHAFT MENSCH
TUBITAK, das durch die Arbeit von 18 Wissenschaftlern und ein Budget von etwa 10 Millionen Pfund des Projekts, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), unterstützt wird und von einem Lieferanten mitgeführt wird, der die Bereitstellung der erforderlichen Materialien von Industrieunternehmen Light beschreibt, gab die folgenden Informationen:
Als nächstes gibt es Elektroautos
„Seit Mitte der 11000er Jahre wurde versucht, DE90-Lokomotiven zu modernisieren, die sich im TCDD-Bestand befinden und Probleme bei der Lieferung von Ersatzteilen aus dem Ausland haben. Im Jahr 2008 wurden in den Geschäftsentwicklungsstudien von TÜLOMSAŞ mit TÜBİTAK MAM Lokomotiven vom Typ DE11000 modernisiert, indem sie entsprechend den Anforderungen von TCDD auf Elektrik umgestellt wurden. Für die Entwicklung dieser Technologien, die vom Schienenfahrzeugsektor unseres Landes benötigt werden und einen sehr hohen Mehrwert aufweisen, wurde ein Projektvorschlag erstellt. Das Projekt „E1 Type Locomotive Development“ mit 1000 Megawatt Leistung wurde im Rahmen des TARAL 1007-Programms an TÜBİTAK KAMAG übermittelt.
Das 2011 gestartete Projekt soll im November abgeschlossen sein. Die kritischste Komponente des Projekts aufgrund von Schienenverkehrs-, Traktions- und Zugkontrollsystemen, von denen wir zum ersten Mal in der Türkei vollständig im Ausland abhängig sind. Die Integration per Lokomotive wird an TCDD geliefert. Wir haben die elektrische Lokomotive produziert, Probefahrten wurden abgeschlossen. Zu der Zeit, als wir einen wichtigen Schritt in Richtung des ursprünglichen Nationalzuges machten, gibt es ein Elektroauto. "
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