Der größte Fehler eines LPG-beladenen Tankerunfalls auf Autobahnen

Der größte Fehler bei dem Unfall mit LPG-beladenen Tankern liegt auf den Autobahnen: Infolge der Explosion des LPG-beladenen Tankers, der im Bezirk Lice von Diyarbakır niedergeschlagen wurde, kamen 34 Menschen ums Leben und 36 Menschen wurden verletzt.
In dem Bericht wurde festgestellt, dass die 9. Regionaldirektion für Autobahnen bei 20 Prozent lag, die Militäreinheit am Unfallort bei 18 Prozent und der Tankerfahrer und zwei Busunternehmen jeweils bei 15 Prozent.
In dem Gutachten über den Unfall infolge der Explosion des mit LPG beladenen Tankers, der in Lice umgeworfen wurde, wurde festgestellt, dass die 9. Regionaldirektion für Autobahnen 20 Prozent betrug, die Militäreinheit am nächsten Punkt des Unfalls 18 Prozent feststellte und der Tankerfahrer und zwei Busunternehmen schuld waren.
Das abschließende Gutachten wurde im Rahmen der Untersuchung des Vorfalls fertiggestellt, bei dem 90 Menschen starben und 22 Menschen infolge der Explosion verletzt wurden, nachdem der mit Flüssiggas beladene Tanker am 2. Juli auf dem 34. Kilometer der Autobahn Diyarbakır-Bingöl gestürzt war.
- Die Straße wurde als defekt befunden
In dem Bericht, der der Generalstaatsanwaltschaft von Lice vorgelegt wurde, wurde festgestellt, dass der Abschnitt zwischen dem 70. und 100. Kilometer der Autobahn Diyarbakır-Bingöl auf dieser Straße als defekt eingestuft wurde und dass die Fahrzeuge auf dieser Straße eine Gefahr für die aus der Gegenrichtung kommenden Fahrzeuge darstellten. In diesem Zusammenhang wurde festgestellt, dass die 9. Regionaldirektion Autobahnen aus technischen Gründen zu 20 Prozent defekt war. .
In dem Bericht, in dem der Tankerfahrer, der den Unfall verursacht hat, mit der 30-Geschwindigkeit fahren musste, wurde festgestellt, dass die 60-Geschwindigkeit mit einer Geschwindigkeit von ca.
- Tankerfahrer für 15 Prozent defekt befunden
„Der Fahrer des Tankers mit Schild 27 L 6620, der den Unfall verursacht hat, hat die Verkehrssicherheit, die Lebenssicherheit, die Sicherheit des Unternehmens und die Sicherheit Dritter gefährdet, indem er auf der technisch unzureichenden Autobahn Diyarbakır-Bingöl gefahren ist. Aus diesem Grund wurde es als zu 15 Prozent defekt eingestuft, weil das Fahrzeug umkippte, ohne die Gefahr der von ihm getragenen Ladung zu übernehmen und durch das Verschütten und Zünden der beförderten Ladung Leben und Eigentum an Dritte zu verlieren.
In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass die Hauptursache für den Unfall, der sich aufgrund der technischen Unzulänglichkeit der Straße ereignete, in den Straßeneigenschaften und fehlerhaften Handlungen des Fahrzeugführers lag.
- Die Militäreinheit wurde zu 18 Prozent als schuldig befunden
In dem Bericht wurde betont, dass die Abalı-Militäreinheit, die sich an der dem Unfall am nächsten gelegenen Stelle befand, auf einem hohen Hügel stationiert war, und es wurde zum Ausdruck gebracht, dass es unmöglich sei, den Vorfall nicht zu sehen und die Geräusche trotzdem nicht zu hören Technisches Equipment.
In dem Bericht, in dem behauptet wurde, dass innerhalb von 35 Minuten nach dem Unfall keine Sicherheitsmaßnahmen ergriffen worden seien, heißt es:
„Trotz des Vorhandenseins brennbarer und gefährlicher Materialien im Fahrzeug, die den Unfall verursacht haben, wurden keine Maßnahmen gegen die Katastrophe ergriffen, die durch die Ausbreitung dieses Materials in die Umwelt entstehen würde. Aufgrund der Überzeugung, dass keine Sicherheitsmaßnahmen ergriffen wurden, wurden 18 Prozent als schuldig befunden, weil die Militäreinheit, die Gendarmerie und die regionale Verkehrsdirektion in der Nähe die Polizei aufgrund der Schwäche der Sicherheitsmaßnahmen und der technischen Unzulänglichkeit nicht informiert hatten.
In dem Bericht sehen die Fahrer der beiden Busunternehmen, obwohl sie den LPG-Nebel sehen, sowie die Gefahr von Leben und Eigentum der Passagiere mit der Begründung, dass das 15, das Arbeitsschutz- und Notfallmanagement unzureichend sei, da eines der Busunternehmen 4 und 8 einen Prozentsatz des XNUMX als fehlerhaft betrachte.
Der Fehler des Unternehmens wird als 3 angezeigt
Der Bericht enthielt folgende Aussagen:
„Trotz der Tatsache, dass die Autobahn Diyarbakır-Bingöl in Bezug auf die Sicherheit nicht ausreicht, technisch nicht ausreicht, um gefährliche und brennbare Materialien zu transportieren, und trotz des Bewusstseins, dass ihre Fahrer auf der Straße sind, gibt es Schäden auf der Straße, die durch terroristische Vorfälle verursacht wurden. Der Tanker ist an die Gründe gebunden, auf denen der Fahrer darauf besteht, diese Straße zu nehmen, und gibt Befehle und Anweisungen. Das internationale Logistikunternehmen, in dem es sich befindet, war zu 3 Prozent defekt. "
70 von 34 Personen, die bei der Explosion infolge des Umsturzes des mit Flüssiggas beladenen Tankers in Lice verletzt wurden, starben in dem Krankenhaus, in dem sie behandelt wurden, und der Tankerfahrer FY wurde von der Generalstaatsanwaltschaft von Lice mit der Begründung festgenommen, er habe gemäß Artikel 85 TCK fahrlässig den Tod von mehr als einer Person verursacht.