Alle Details zum U-Bahn-Unfall in Istanbul: Ein U-Bahn-Wagen in Istanbul, ein Industriegebiet zwischen den Stufen von Seyrantepe, rennt aus dem Gleis und schlägt Scheiben zu. Ein gebrochenes Eisen durchbohrte den Wagen und wurde von Fatih Çoban in die Passagiere geraten. Shepherd betritt die eisernen Hüfthirten, der Zug wurde in Istanbul nicht völlig umgestürzt, eine Tragödie überlebte billiger.
Einer der Wagen der U-Bahn-Station Yenikapı Hacıosman wurde gestern Morgen während des Scherenwechsels aus dem Industriegebiet von Seyrantepe entgleist. Abgefahrener Wagen, aufgrund der Bauarbeiten wurden Platten am Rand der Bauarbeiten angebracht. Eine der Platten mit den Platten durchbrach das Türfenster der U-Bahn, ging hinein und durchbohrte das Gesäß von Fatih Çoban (33), einem Wachmann auf dem Vordersitz. Fatih Coban rettete Feuerwehrmannschaften über 40 Minuten später.
Zur Arbeit gehen
Fatih Coban, der als Sicherheitsbeauftragter an einem Standort in Gayrettepe arbeitete, nahm gestern die U-Bahn-Station Yenikapı Hacıosman zu seinem Haus in Seyrantepe im 09.15. Çoban und ungefähr 30-Passagiere an der Haltestelle Sanayi Mahallesi fuhren zur U-Bahn-U-Bahn nach Seyrantepe. U-Bahn, nach ein paar Minuten, ‚Shaft 1 genannt‘ Bau, die Türkei kam unter Voll Teil Touring und Automobile Corporation. Obwohl die Geschwindigkeit des Absenkens der Schere der zweite Wagen war, wurde er aus einem noch nicht bestimmten Grund entgleist. Der zerstörte Wagen traf die Stahlplatten, die die Schienen trennten, und setzte den Bau fort. Obwohl der Wagen entgleist war, brach einer der Anker, der die gut gestreckten Bleche hielt, in die Wagentür ein. Eisen, Fatih Çoban, der auf dem Sitz vor seiner Oberschenkeltür saß, kam über die Wade. Während des Lebensmarktes in der U-Bahn rannte der Wagen schreiend zur Tür.
'LAGERUNG UNFALL VON EKŞİ
Ein Internetbenutzer, der behauptete, er habe Fahrgäste in der U-Bahn, beschrieb seine Erfahrungen wie folgt: Wir drückten sofort den Notausgangsknopf der U-Bahn und die Sirenen klingelten. Zum Glück gab es auf beiden Seiten der U-Bahn einen leeren Raum, nicht an der Wand, sondern auf der rechten Seite, wo sich Bauarbeiter befanden. Wir haben sie um Hilfe gebeten. Die Tür ging auf und wir begannen zu gehen. Wir wollten einen Krankenwagen und kamen für 30-Minuten nicht zum Krankenwagen. Dieser Mann wurde verwundet und lag ständig auf dem Boden. Einer der Überlebenden teilte den Arbeitern in der U-Bahn mit, ob es hier keine Gesundheitspersonal gibt. Wenn Ihnen irgendetwas passiert, können Sie jemanden anrufen? Aber es war genug, dass die Arbeiter schweigen und ihre Situation zusammenfassen. Es gibt nicht viel zu sagen: Ja Nach dem Unfall wurden viele Krankenwagen und Feuerwehren zur U-Bahnstation gebracht. Die ersten, die den Unfall ersetzten, waren die Feuerwehr- und 112-Teams. Feuerwehrleute, die mit Sauerstoffflaschen den Tunnel hinuntergingen, schnitten zuerst die Teile des Eisens außerhalb von Fatih Çobans Körper ab.
"TUNNEL hätte fallen können"
Der Hirte wurde mit dem Eisenstück in der Hüfte aus dem Tunnel genommen. Einer der Arbeiter, die während des Unfalls im Tunnel gearbeitet hatten, sagte: çiler Es war ein plötzliches Geräusch. Wir haben nicht verstanden, was passiert ist. Wir haben versucht zu rennen und zu helfen. Wir haben die Passagiere aus dem Tunnel gebracht, den wir betreten und durchfahren. Es wäre sehr schlimm, wenn die U-Bahn devrilse. Es gibt einen weiteren Tunnel auf dem 30-Meter. Vielleicht hätte er da reinkommen können. Allah beschützte Allah. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), nach dem Unfall wird die technische Analyse der Teams fortgesetzt, eine ausführliche Erklärung wird gegeben.
"Es tut sehr weh, aber ich muss abends zur Arbeit gehen"
Der private Wachmann Fatih Çoban, der mit Eisen verletzt wurde, das seine Hüfte durchbohrte, wurde mit einem Krankenwagen in das Okmeydanı-Trainings- und Forschungskrankenhaus gebracht. Der pensionierte Superintendent Seref Çoban kam ins Krankenhaus, um seinen Sohn auf der Trage zu treffen. Für seinen Vater bin ich sehr verletzt. Ich muss heute Abend zur Arbeit gehen. Als ich zum Schluss kam, wurde Çoban zur Operation gebracht.
Wahrscheinlichkeit der Sabotage
METRON'S Maschinist Burhan Civelek, in seiner Aussage vor der Polizei, Civ I, habe nicht verstanden, was passiert ist. Ich weiß nicht, warum der Zug entgleist hat, sagte Tren. Die Staatsanwaltschaft Istanbul beschloss, einen Sachverständigen für die mögliche Sabotage des Unfalls zu erstellen.
UNFÄLLE
Unfall in der U-Bahn Auto, dass eine Person behauptete, dass der Twitter-Nutzer "Mukoyoko'ydu". Hier sind die Tweets von "Mukoyokos Unfall":
Zeit 09.31: Der U-Bahn-Tunnel von den Seychellen zur Industrie ist gerade abgestürzt. Ich bin im 2-Wagen verletzt worden (nur weil ich dort bin) !!
09.32: Wir sind gerade aus dem Tunnel gekommen, die Verwundeten haben sie immer noch nicht entfernt.
9.42: Ich warte immer noch hier. Ich weiß nicht woher der Rettungswagen kommt.
9.46: Der Krankenwagen ist endlich da!
9.53: Sie kamen aus der Feuerwehr.
10.08: Sie haben die Wunde abgenommen. Sie nehmen sie mit, sie lebt. Ich kann jetzt atmen!
10.13: Turing ist da. Wir kletterten, wir gehen jetzt raus.
10.55: Ich konnte nichts für die Verwundeten tun. Nichts verdammt, verdammt noch mal.
Wie der Name schon sagt: "Guide-Road-Transport-System" aus dem oberen Dachcluster "Rail-Carrier". Es gibt also sowohl eine geführte Schiene als auch ein Paar Räder, und sie sind zu schwer, um leicht angehoben zu werden (> 12 - sogar> 20 Tonnen). Jemand sollte mir / uns sagen können, wie dieses System, das mit niedriger Geschwindigkeit durch die Baustelle fährt, die Schiene verlassen kann!