Siemens Bursalı hat den Riesen vorgezogen

Siemens bevorzugte den Riesen aus Bursa:Durmazlar Die Vizepräsidentin des Kuratoriums, Fatma Durmaz Yılbirlik, das erste indigene Straßenbahnprogramm der Türkei, bei dem die InnoTrans-Messe in Berlin "Seidenraupe" und der Stadtbahnvermittler "Green City" ihre Interessen bekundeten. Die Türkei findet auch dort statt, wo 55 Länder aus zweitausend von 2 Unternehmen, die per Voicing ausgestellt wurden, als die weltweit größte Ausstellung im Schienenverkehr der Messe Yılbirlik gelten. "In diesem Jahr hatten 758 Bursalı mehr als 5 türkische Unternehmen an der Messe teilgenommen", sagte er. Yılbirlik gab bekannt, dass sie mit Siemens eine Vereinbarung über die Produktion des leichten U-Bahn-Fahrzeugs getroffen haben, das sie aus der Produktpalette freigegeben haben, und dass das Unternehmen nun mit Green City Ausschreibungen für leichte U-Bahn-Vermittler durchführen wird.

Yılbirlik erklärte, dass die U-Bahn-Fahrzeuge im nächsten Jahr produziert und die städtische Produktpalette vervollständigt werden. Yılbirlik erklärte, dass Green City wie die Seidenraupe der erste inländische Vermittler im Stadtbahnmodell in derselben Branche ist: „Als wir vor 5 Jahren auf die Straße gingen, haben wir die Lokalisierungsrate in den Vordergrund gerückt. Eines unserer Ziele war die maximale Lokalisierung. Nach 5 Jahren haben wir eine Lokalisierungsrate von 67 Prozent erreicht. “

„Wir haben die Ausschreibung von Izmir, die wir auf dem Feld gewonnen haben, auf den Tisch gelegt“

Als einer der Sektoren, die im Eisenbahnsektor am offensten sind, wies das Leistungsbilanzdefizit des Systems Yılbirlik darauf hin: "In der Türkei sprechen wir nach der aktuellen Marktgesamtberechnung von 18 Milliarden Euro. Das Leistungsbilanzdefizit aufgrund der Inlandsproduktion zur Deckung der Bedürfnisse der Türkei ist sehr wichtig. Wir setzen unsere Bemühungen fort, diese Lücke zu schließen und unsere Ziele zu erreichen. “

Izmir Metropolitan Municipalitys „Herrenhaus und Karşıyaka Yılbirlik bewertete die Entwicklungen im Zusammenhang mit der Ausschreibung „Bau von Straßenbahnen“ und sagte: „Wir haben an der Ausschreibung im Februar als Fahrzeuglieferant von Gülermak teilgenommen.“ Fünf Unternehmen, die im Rahmen der Ausschreibung Vorschläge eingereicht haben, haben die von uns hergestellte Seidenraupe in ihre Angebotsunterlagen aufgenommen. Infolgedessen gewann das Unternehmen Gülermak die Ausschreibung. Außerdem haben wir mit den Vorbereitungen für die Produktion von 5 Sets im Wert von 38 Millionen Euro begonnen. Allerdings verloren wir den Kontakt zu dem Unternehmen, das die Ausschreibung gewonnen hatte, aus Gründen, die wir im weiteren Verlauf nicht nachvollziehen konnten. Im August erfahren wir, dass Gülermak zugestimmt hat, das Fahrzeug von Rotem zu kaufen, einem südkoreanischen Unternehmen, das bei derselben Ausschreibung mitgeboten und dieses verloren hat. Auch der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir, der sich darüber freute, dass die Fahrzeuge von einem inländischen Hersteller beschafft wurden, stimmte dem zu. Wir haben nie zurückgeschaut. Wir blicken in die Zukunft.“

Yılbirlik erklärte, dass der Ort der Lokalität bei Auktionen von Schienensystemen in den meisten Industrieländern gesetzlich festgelegt ist und dass er bedingungslos eingehalten wird: „Bei den Auktionen platziert Deutschland 60 Prozent, China 70 Prozent, Russland 70 Prozent, USA 65 Prozent. In uns können Ausländer kommen und ihre Hände schütteln und ihnen ohne Vermittlerlokalisierungsbedingung geben. Es besteht keine rechtliche Verpflichtung. Während die Istanbuler U-Bahn viel mehr sein sollte, kommt sie mit einem 30-prozentigen Zustand heraus. Es ist nicht wichtig, es auszudrücken, es ist notwendig, es zu überprüfen. “

"Schienensysteme sollten wie die Verteidigungsindustrie unterstützt werden"

Die Türkei im Jahr 1000 befindet sich im Jahr 1603. Der Vermittler des gesamten Eisenbahnzugangs, einschließlich Istanbul und Yılbirlik, erklärte, dass der Import aller bis auf die 6, die sie produzieren, lautete: "Bis 2023 600 Straßenbahnen in der Türkei, 300 U-Bahnen, Benötigt 2500 U-Bahn-Vermittler. Es ist ein 35-Milliarden-Euro-Markt einschließlich Infrastruktur mit Hochgeschwindigkeitszug. Einer der vier kritischen Sektoren bei der Verringerung des Leistungsbilanzdefizits sind die Schienensysteme. Um den einheimischen Hersteller zu ermutigen, sollten einige Anträge in den Vordergrund gerückt und unterstützt werden, wie beispielsweise die Verteidigungsindustrie. Wenn dies nicht der Fall ist, werden wir in den nächsten 4 Jahren den 9-Milliarden-Euro-Markt verpassen. Als wir in den Markt eintraten, fielen die Fahrzeugpreise von 35 Millionen auf 3.2 Millionen Euro. Hier blieb die halbe Währung in unserem Land. Darüber hinaus verbleibt der verbleibende Teil unseres Landes in unserem Land, wenn es vor Ort gekauft wird, und es dreht sich um Produktion und Beschäftigung. 1.6 Prozent der Kosten in Geldbeträgen entfallen auf das Inland. Wir importieren 67 Prozent “

Produktion von Bogi nach Alstom

Yılbirlik betonte, dass eines der wichtigsten Teile von Schienenfahrzeugen das Drehgestell sei, und erklärte, dass sie ein hundertprozentiges inländisches Drehgestell für die französische Firma Alstom sowie Straßenbahn- und leichte U-Bahn-Fahrzeuge produzieren. Yılbirlik erklärte, dass sie mit der Vereinbarung die Produktion von Bogi auf 450 bis 600 pro Jahr steigern werden. Yılbirlik, mit Alstom Fabrik in der Türkei, die für das Hochgeschwindigkeitszugprojekt etablieren wollen, bemerkte auch, dass die Verhandlungen fortgesetzt werden.