TCDD gab eine zweite Erklärung zu İZBAN ab: Die von unserer Organisation gestern veröffentlichte Pressemitteilung zu İZBAN wurde in einigen Medienorganen als „TCDD will keine Passagiere“ und komik TCDD will keine Passagiere überweisen.
Die Hauptaufgabe von TCDD ist der Transport von Fracht und Passagieren. TCDD möchte keine Situation, in der keine Passagiere angefordert werden.
Die Zugplanung richtet sich nach dem Bedarf und der Planung, welcher Zug wohin fährt.
TCDD arbeitet nicht nach den Überschriften, die geworfen werden, um Wahrnehmungen mit unterschiedlichen Absichten zu erzeugen.
11 August 2014 Tag ist wie folgt:
In den letzten Tagen gab es Nachrichten über İZBAN hauptsächlich in der İzmir-Presse. Die folgende Erklärung wurde als notwendig erachtet.
İZBAN ist eines der einzigartigsten Projekte, das in Zusammenarbeit mit der Eisenbahnverwaltung, der lokalen Regierung und der Zentralregierung im Eisenbahnsystem nicht nur in unserem Land, sondern auch in der Welt verwirklicht wird. TCDD hat die Straßeninfrastruktur für ein modernes Vorortmanagement geeignet gemacht, den Ausbau von İZBAN als Politik definiert und umgesetzt. Das Gleis und die Signalisierung wurden von der Gemeinde nicht wie in den Nachrichten behauptet durchgeführt; Hergestellt von TCDD. Die Erneuerung wird ebenfalls von TCDD durchgeführt. TCDD hat die Nachfrage und die Bedürfnisse der Menschen in Izmir nach öffentlichen Verkehrsmitteln im Eisenbahnsystem als Hauptbedürfnis akzeptiert und entsprechend angepasst.
Über ein halbes Jahrhundert Erfahrung im Vorortmanagement unseres Unternehmens wurde mit der Gründung von İZBAN AŞ an die lokale Regierung weitergegeben, und das nationale Zugnetz wurde für den Dienst des städtischen Schienensystems bereitgestellt. Die erste Aufgabe der TCDD besteht darin, alle Arten von Zügen im nationalen Eisenbahnnetz auszubilden. Die Praxis, das Fracht-, Passagier-, Regional- oder Vorortmanagement für einander aufzugeben, bedeutet, dass TCDD seine Pflicht nicht erfüllt. Wenn in İzmir keine nationalen und regionalen Züge verkehren, ist die gleiche Nachfrage beispielsweise nach Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana und so weiter. Provinzen werden ebenfalls auf der Tagesordnung stehen, TCDD wird keine Züge im nationalen Netz ausbilden können; Er wird also nicht in der Lage sein, seine Pflicht zu erfüllen. Zusammenfassend ist das in den Nachrichten erwähnte Thema nicht anwendbar. Darüber hinaus wollen Regionalzüge, die in Izmir abfahren und ankommen, und nationale Zugpassagiere nicht umsteigen, sondern ihre eigenen Züge in die Innenstadt bringen.
Andererseits ist in der von IMM vor Projektbeginn in Auftrag gegebenen Machbarkeitsstudie vorgesehen, alle 2015 Minuten einen Zug im 2020-12-Intervall zu fahren. Diese Vorhersage hat die 2013-Minutenzugreichweite in 10 erreicht. TCDD trifft die notwendigen Vorbereitungen, damit der Zug alle drei Minuten fahren kann. TCDD hat von Anfang an keine Opfer für den Aufbau, den regulären Betrieb und den Ausbau des Stadtbahnsystems in Izmir gebracht.
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