Nafi Güral: Steigende Autobahnkosten

Nafi Gural: Erhöht die Straßenkosten Lösung Eisenbahn .Kutahya Handels- und Industriekammer (KUTSO) Präsident Nafi Gural, Güterverkehr in der Ägäisregion, in der Regel durch Erhöhung der Straßenkosten, sagte er.

Güral, der eine Überprüfung des Gesetzes zur Einrichtung von Entwicklungsagenturen beantragte, sagte: „Die Tatsache, dass der Güterverkehr in unserer Region hauptsächlich auf der Straße erfolgt, erhöht unsere Inputkosten und dies wirkt sich negativ auf unsere Exporte aus. sollte sich öffnen. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Istanbul-Antalya sollte über Kütahya verlaufen. Durch die Bereitstellung des Schienenverkehrs für OIZ wird sichergestellt, dass Produkte, die einen wichtigen Anteil an der regionalen Wirtschaft haben, zu geringeren Kosten transportiert werden. Auf diese Weise wird ein wichtiges Hindernis für das Investitionsumfeld überwunden. Das Gesetz über die Einrichtung von Entwicklungsagenturen sollte überarbeitet werden, und die Struktur des Ministeriums wie der Provinzorganisation und das Bürokratengewicht in seiner Verwaltung sollten dem Gewicht des Privatsektors gleichgesetzt werden. Es ist traurig, dass es in unserer Region keine Straßen gibt, die den erforderlichen Standards für den direkten Transport zwischen benachbarten Provinzen entsprechen. Es kann nicht erklärt werden, dass es keine Straße gibt, die den Transport der beiden Nachbarn erlaubt, obwohl sie Nachbarn sind. Darüber hinaus steht das Fehlen akzeptabler Straßenstandards zwischen unseren Bezirken und dem Provinzzentrum vor uns als wichtiges Hindernis für die Entwicklung unserer Bezirke.

"Balıkesir-KÜTAHYA-STRASSE IST SEHR WICHTIG"
Der Vorsitzende Nafi Güral machte auf die Bedeutung der Autobahn Balıkesir-Kütahya aufmerksam und sagte: „Der Transport von Europa nach Anatolien und sogar in den Nahen Osten erfolgt über Istanbul.“ Wir unterstreichen Ihre Wertschätzung für die Bedeutung der Verwirklichung der geplanten Straße, die durch die Dardanellen führt und über Balıkesir nach Anatolien führt. Wenn dies getan wird; Der Verkehr über Istanbul nach Anatolien wird entlastet. Die Transporteingänge von Europa nach Anatolien über Çanakkale Balıkesir Kütahya werden abnehmen. In der Region werden neue Häfen und Zölle entstehen, die wirtschaftliche Vitalität der Region wird sich verbessern und die Region wird an Wettbewerbsfähigkeit gewinnen. Dies wird ein Faktor bei der Verringerung der Migration nach Istanbul sein. Die qualifizierte Straße, die entlang des Mittelmeers von Muğla nach Hatay gebaut werden soll, wird der Region einen neuen Mehrwert verleihen, neue Tourismusgebiete werden erschlossen und ein wichtiger Faktor in der Entwicklung sein Entwicklung der regionalen Wirtschaft.

"Die Gründung von Oiz sollte einfacher sein"
Nafi Güral erinnerte daran, dass 14 verschiedene Ministerien die Genehmigung für die Einrichtung von organisierten Industriezonen (OIZ) erhalten hatten: „OIZs spielen eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der Industrie in den Provinzen. Als Region werden neue OIZs benötigt. Wir möchten, dass die bestehenden Hindernisse beseitigt werden, damit die OIZs, die sich in der Planungsphase befinden oder deren Infrastrukturarbeiten noch nicht abgeschlossen sind, schnell umgesetzt werden können. Es basiert auf einem früheren Datum. Obwohl im Laufe der Zeit Korrekturen vorgenommen wurden, blieben die lokalen Faktoren, die bei der Bildung von OIZs zusammenkamen, dieselben. In der Praxis bringt die Tatsache, dass die Provinz und die Gemeinde Interessengruppen sind, ernsthafte Probleme mit sich. Mit einer im OIZ-Gesetz zu treffenden Regelung ist es angebracht, die Provinz und die Gemeinde von der Beteiligung auszuschließen. TOBB sollte in die Dachorganisation der OIZs umgewandelt werden und eine regulatorische Rolle wie auf Messen übernehmen. Die Übertragung von Finanzmitteln an OIZs sollte jedoch verboten werden. Es sollte nur eine regulatorische, leitende und schützende Rolle spielen. Wir halten es für vorteilhaft, die spezielle OIZ-Anwendung wiederzubeleben, die in den letzten Jahren seit etwa einem Jahr implementiert wurde. Während dieser Vereinbarung möchten wir jedoch, dass private OIZs ein Verständnis haben, das nur den Anlegern dient, nicht als Institution, die ihren Gründern und Managern Gewinn bringt. “
"PRODUKTBASIERTES ANREIZSYSTEM MUSS BRINGEN"

Präsident Nafi Güral sagte: „Wir sind der Meinung, dass die auf der Grundlage der Provinzen angewendeten Anreize durch ein auf Distrikten und Produkten basierendes Anreizsystem ersetzt werden sollten.“ Wie Sie wissen, machen Banken für KMU, insbesondere Klein- und Kleinstunternehmen, unlautere Praktiken, um Zugang zu Finanzmitteln zu erhalten. Die Inkassos der Banken, wie die Zinsprovisions-Servicegebühr, die ihren Kunden von Kleinst- und Kleinunternehmern berechnet wird, sind mit den Fairness-Maßen im Vergleich zu den Tarifen, die sie für ihre Großkunden anwenden, nicht vereinbar. Es sollten Anstrengungen unternommen werden, um die Anträge von Banken an ihre Kunden im Rahmen der Aufgaben des Wettbewerbsausschusses einzubeziehen. Der Bedarf der Türkei an qualifizierten Arbeitskräften ist ein weit verbreitetes Problem. Dieses Problem ist hauptsächlich auf die Unzulänglichkeiten im Bildungssystem zurückzuführen. In diesem Zusammenhang besteht Bedarf an neuen Fakultäten in unseren Bezirken in der Ägäisregion. Eröffnung der Fakultät für Erleichterung und Hoffnung, den Prozess zu beschleunigen ediyoruz. Sie haben die Schwierigkeiten beim Sprechen des Beschäftigungsproblems erlebt. Die Türkei ist so weit gekommen, dass sie heute kein Personal mehr finden kann, das sie leiten kann. Die von unserem Staat umgesetzten Sozialpolitiken eignen sich zur Erzielung von Arbeitseinkommen. Wir glauben, dass die Einbeziehung von Faktoren, die die Arbeit mit den zu treffenden Vorschriften fördern und sogar zwingen, zur Suche nach Personal beitragen wird. Für den Marmorbergbausektor, der mit seiner Beschäftigung und seinem Mehrwert einen wichtigen Platz in der Wirtschaft des Landes einnimmt, ist es für den Sektor positiv, die Landnutzungskosten auf ein angemessenes Maß zu senken und die Genehmigungsfristen für die Landzuteilung zu verkürzen.