Istanbul Nahverkehrslinien offen

Wenn die Istanbuler S-Bahnlinien eröffnet werden, werden die Restaurierungsarbeiten der S-Grilllinie, die den Istanbuler Verkehr stark beeinflusst, fortgesetzt.

2013'da geschlossene Vorstadtlinien arbeiten noch. Haydarpaşa-Pendik im Juni 2015, Kazlıçeşme-Halkalı wird im März 2015 eröffnet. Istanbul Verkehr wird auch entlastet, wenn die Linien zum Zeitpunkt der Ankündigung geöffnet sind.

Die S-Bahnlinie zwischen Haydarpasa und Pendik wurde am 19-Termin für Juni 2013 geschlossen und schließlich geschlossen. Aufgrund der Erneuerungsarbeiten an der geplanten Strecke, die in das vor kurzem eröffnete Projekt der Hauptstadt Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) integriert werden sollte, wurden die Schienen der Strecke abgebaut und die Eisenbahnlinie ging zurück auf die Autobahn. Die geplanten Monate 24 Bau und die Türkei Seite in Söğütlüçeşme bis zum Jahr 2015 die Vororte, die Linie wieder im Juni erneuert wird, wenn die Öffnung der Dienste auf Linie im Rahmen des Sanierungsprojektes und die Stationen der Planung, die in vielen historischen Arbeiten Status gestellt werden soll.

TCDD-Vertreter sagten, dass die Linie 3 sein wird. Zwischen den beiden Straßen befindet sich eine mittlere Plattform, und Rolltreppen führen zum mittleren Flügel. Außerdem wird eine Straße für die Überholspur gebaut, die nach Marmaray führt. Gebze-Söğütlüçeşme wird die 3-Straße sein. Einer ist für Schnellzüge und Güterzüge, die anderen beiden für S-Bahnen Biri. Die Behörden stellten fest, dass die Angebote der alten historischen Stationen gemacht und die Genehmigungen erteilt wurden.

WERDEN NICHT ABFALLEN

Ecek-Stationen werden wiederhergestellt und auf demselben alten Niveau wiederhergestellt. Es gibt keinen Zusammenbruch. Wir wissen nicht, was in Zukunft passieren wird. Einige davon werden als Stationen verwendet. In Bostancı, Maltepe und Erenköy werden beispielsweise Tickets für die schnellen Leuchten verkauft. Nur die Station Kızıltoprak fährt ab. Das Bahnhofsgebäude ist noch vorhanden. Feneryolu steht, aber es gibt eine eigene Miniaturstation. Historische Orte werden bleiben. Diese Kohlunterbauarbeiten werden durchgeführt. Mit der 24-Stundenschicht sind die unteren Bauarbeiten schnell erledigt. Nachdem diese Arbeiten abgeschlossen sind, werden die Installation der Schienen, die Signalisierung der Leitung, das Ziehen der Kabel und das Nähen der Laufrolle durchgeführt. Sie nehmen sowieso nicht viel Zeit. Die Infrastruktur muss intakt gemacht werden. Aus diesem Grund wird das Gebäude unterschätzt. Nach dem Bau des unteren Gebäudes ist es einfach, den Weg des Sonnensystems zu beschreiten

Bürger suchen

İlhan Aktaş, der einen Zeitungskiosk am Bahnhof Erenköy Şimendifer betreibt, sagte: „Früher wurden die Leute wütend, weil der Shuttle Verspätung hatte. Aber jetzt verstehen sie den Wert des Zuges und wollen, dass er so schnell wie möglich eröffnet wird. Bürger sucht den Zug. Außerdem können Handwerker nicht arbeiten. Seit der Bahnhofsschließung konnten wir unsere Steuern und Miete nicht bezahlen. Wir verdienten Geld mit den aktuellen Passagieren. Wir warten auf die baldige Eröffnung“, sagte er.

Es muss eine Mauer für Lärm geben

Bürger Nejat Kuzgunkaya erklärte, dass die Vororte auf jeden Fall gut sein werden und sagte: „Im Moment schneidet er schnell von Pendik ab. Bürger von dort mit Bus oder Kleinbus KadıköySie gehen nach Üsküdar. Aber wenn diese Vorortlinie geöffnet wird, wird ihr Transport bequemer und These sein. Es wird auch in Bezug auf den Verkehr gut sein. Es gab auch gewöhnlichen Lärm, als die Züge hier vorbeifuhren. Das Gebäude, in dem wir saßen, zitterte. Im Ausland werden an den Stellen, an denen der Zug fährt, hohe Mauern errichtet, um Lärm zu vermeiden. Wenn es hier gemacht wird, werden die Leute, die auf der Route der endimendifer-Straße sitzen, nicht durch das Geräusch gestört. “

Kazlıçeşme-Halkalı wird im März in Dienst gestellt

Kazlıçeşme - eine der ältesten und verkehrsreichsten Eisenbahnstrecken in IstanbulHalkalı Die Linie wurde im März 2013 geschlossen, um sie in das Marmaray-Projekt zu integrieren. Kazlıçeşme-Halkalı 24 läuft im März aus. Es wird angestrebt, vom Bahnhof Kazlıçeşme den Vorzug auf Bakırköy zu geben, der der letzte Bahnhof auf europäischer Seite ist und der einen Transfer in Gebiete wie Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro und Yenibosna Metro mit İETT-Transfers bietet.

5 km ABSCHNITT WIRD MARMARAY HINZUGEFÜGT

Der Streckenabschnitt 5 km zwischen Kazlicesme und Bakirkoy soll in diesem Jahr nach Marmaray verlegt werden. In diesem Abschnitt werden die Stationen Zeytinburnu und Yenimahalle erneuert. Der Bahnhof Bakirkoy wird restauriert und ein neues Gebäude an der Seite des Foyers errichtet. Es sind umfangreiche Infrastrukturarbeiten erforderlich, um die Strecke zwischen Kazlıçeşme und Zeytinburnu auf 3 auszubauen. Zwischen Zeytinburnu und Yenimahalle gibt es Strukturen wie Flussüberquerung und Autobahnunterführung in der Region Veliefendi. Diese Strukturen ermöglichen den Durchgang der 2-Linie neben den zusätzlichen Strukturen, die zur 3-Linie hinzugefügt werden sollen. Halkalı-Kazlıçeşme wird nach Abschluss des Baus der Vororte mit Marmaray und Gebze'den verbunden Halkalızu 105 Minuten.