Mersine Monorail-Projekt

Mersine Monorail-Projekt: Das Monorail-Projekt in Mersin wurde den Vertretern von Berufsverbänden und Nichtregierungsorganisationen vorgestellt.

Das Monorail-Projekt, das 8 Meter über dem Boden an einer Stahlleitung arbeiten wird, um den städtischen Verkehr in MERSİN zu erleichtern, wurde Vertretern von Berufsverbänden und Nichtregierungsorganisationen vorgestellt.

Bei dem Treffen im Kongress- und Ausstellungszentrum von Mersin haben der stellvertretende Bürgermeister von Mersin, Kerim Tufan, und die Ataray Grup A.Ş. Der Präsident des Verwaltungsrates, Osman Alioğlu, informierte über das Monorail-Projekt, dessen Investitionskosten rund 70 Millionen Dollar betragen. Bei der Eröffnung des Treffens erklärte Kerim Tufan, dass die Einwohner von Mersin in den Umfragen, die sie während des Kommunalwahlprozesses durchgeführt haben, eine vorrangige Lösung für Probleme des öffentlichen Verkehrs und des Verkehrs wünschten, und erklärte, dass sie die Machbarkeit des von vorbereiteten Monorail-Projekts eröffneten Ataray Grup A.Ş.

Später Ataray Grup A.Ş. Der Präsident des Verwaltungsrates, Osman Alioğlu, hielt eine Präsentation über das Monorail-Projekt. Osman Alioğlu sagte, dass die Monorail, deren Gesamtinvestitionskosten 70 Millionen Dollar betragen, auf einer Stahlleitung gebaut wird, die 8 Meter über dem Boden verlegt werden soll, und dass die 13.1 Kilometer lange Strecke zwischen dem Bahnhof Mersin und der Kreuzung Mezitli Soli 348 transportieren kann tausend Passagiere pro Tag. Alioğlu sagte Folgendes über das Projekt:

„Die Monorail, die als Doppellinie auf einer Strecke von 13 bis 100 Metern ausgelegt ist, ist ein Mehrzwecktransportsystem, das aus 18 Stationen besteht. Das System wird aus Stahlsäulen und -trägern bestehen, die ungefähr 8 Meter über dem Boden installiert werden und mit dreiphasigem Stadtstrom betrieben werden. Ziel des Projekts ist es, einen sicheren, schnellen, wirtschaftlichen und komfortablen Transport innerhalb der Stadt zu gewährleisten, den Lebensstandard der Menschen zu verbessern und das Image der Stadt und die Lärmbelastung zu verringern. Das System fährt bis zum Gazi Mustafa Kemal Boulevard in der Istiklal Street und legt die Entfernung entlang des Gazi Mustafa Kemal Boulevard bis zur Soli Junction zurück. "

Alioğlu erklärte, dass die Stationen als geschlossener Bereich 5 Meter über dem Boden gebaut werden: „Jeder Wagen hat insgesamt 24 Sitzplätze auf 50 Sitzplätzen. Insgesamt 5 Passagiere können mit 200 Waggons in der Serie fahren. Die Einschienenbahn erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 72 Kilometern. Eine Tour auf 18 Stationen dauert insgesamt 42 Minuten. Fahrzeuge können vollautomatisch fahren, ohne dass ein Fahrer erforderlich ist. "Es wird nicht von Stromausfällen betroffen sein."