Sicherheitsrisiko in Ankara-Istanbul-Hochgeschwindigkeitszug: Ankara-Istanbul-Hochgeschwindigkeitszug-Signalisierungsarbeiten haben Minister Elvan nicht beendet. Zertifizierungen wurden angenommen
Minister für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Lütfi Elvan, erzählte Hürriyet von den diskutierten Themen des Hochgeschwindigkeitszugs. Elvan, der erklärte, dass die Signalisierungsarbeiten für den Hochgeschwindigkeitszug Ankara-Istanbul nicht beendet sind, sagte Izasyon. Aber es gibt kein Sicherheitsproblem. Da der Signalteil nicht schnell ist, ist der herkömmliche Teil herkömmlich. 10 wird auch nur dann erhöht, wenn die Signalisierungsgeschwindigkeit beendet ist. Ich habe ein Sicherheitsproblem im Eilzug sehr deutlich. Zertifiziert. 85 war eine tausend Kilometer lange Testfahrt. Ich vertraue technisch, sagte er.
- Gibt es ein Sicherheitsproblem im Schnellzug?
Elvan: Die Zertifizierung wurde akkreditiert. Der Prozess in den vorherigen Hochgeschwindigkeitszügen war auch hier der Fall. Nur die Signalisierungsarbeiten zwischen Gebze und Köseköy stehen kurz vor dem Abschluss. Es wird sogar unsere 118-Laufleistung sein. Auch wenn die Signalisierung beendet ist, ist der 118 der Kilometerstand. Die aktuelle Geschwindigkeit liegt ebenfalls unter der 10 dieser Geschwindigkeit, dh die 11-12-Laufleistung ist geringer. Wenn Sie die erforderliche Sicherheitsinfrastruktur auf herkömmlichen Leitungen bereitgestellt haben, gibt es keine Probleme, wenn keine Signalisierung erfolgt. Sie sind von außen völlig getrennt. Sie zeigen deutlich, von welcher Linie Sie ausgehen. Kein Stress Auf diese Weise kann es weitergehen. Aber wir werden sicher in den 2-Monaten der Signalisierung landen.
- Was bedeutet es, wenn es keine Signalisierung gibt?
Elvan: Das Funksystem ist fraglich. Zwischen dem Ingenieur und dem Bodenteam wird eine kontinuierliche Funkkommunikation bereitgestellt. Tatsächlich gibt es für niemanden die Möglichkeit, zu betreten oder zu blockieren.
- War es nicht gesünder auf mich zu warten?
Elvan: Wenn eine Leitung nicht konventionell betrieben würde, hätten Sie vielleicht Recht. Wenn wir es als konventionell bezeichnen, überschreitet die Geschwindigkeitsgrenze, die wir verstehen müssen, die 118-120 nicht. In Gegenden mit Hochgeschwindigkeitszügen steigt die Geschwindigkeit auf 275. Dies ist nicht der Fall. Wie man den Zug von einem Ort aus passiert, hängt von den geographischen Bedingungen und der Umgebung ab. Aber dieser Teil ist Teil des Hochgeschwindigkeitszugs.
Entlang der Strecke wird festgelegt, wie viele Kilometer Sie fahren werden und das System geladen ist. Sie können diese Geschwindigkeit nicht verlassen.
85 tausend Kilometer Probefahrt
Lütfi Elvan, Minister für Verkehr, Schifffahrtsangelegenheiten und Kommunikation, betonte, dass das Fehlen einer Signalgebung kein Sicherheitsproblem darstellen würde, und sagte: olm Wenn die Arbeit beendet ist, wird die Geschwindigkeit nur um 10 zunehmen. Dies verkürzt die Fahrt 5-6 Minuten. Es besteht kein Sicherheitsrisiko. 85 tausend Kilometer Probefahrt bevor die Linie aktiviert wurde. Unser Testzug wurde bis zum Ende aller Arten von Tests durchgeführt
Die Kosten können am Flughafen steigen
Elvan, der Erklärungen zum neuen Flughafen abgegeben hat, sagte: - Nach einer Investition von 10 Milliarden Euro könnten die Werke 12-13-15 Milliarden Euro sein. Der Unterschied zwischen Denim wird sich ändern, aber in diesem Fall werden die Späne im Bereich erhöht. Niemand zieht es in Betracht, aber die Baukosten können steigen. Freunde sagen auch, dass die Kosten hoch sind. Nachdem die Arbeit abgeschlossen ist, müssen wir uns die neuen Figuren anschauen, die Çalış gebildet werden.
Den Zug anzuhalten war die richtige Entscheidung
Lütfi Elvan, Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, betonte, dass es kein Sicherheitsproblem gibt, und sagte: fi Das Ereignis, das wir neulich erlebt haben. Er hat uns Blitzfreunden erzählt. Ich habe solche Sachen bei sehr starkem Regen, Sturm und meiner Meinung nach gemacht, indem ich den Zug gestoppt habe. Die Eröffnung der 15-Minute steht auf der Tagesordnung, nicht die Eröffnung von YHT. Ich bin komisch, Gar
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