Die Straßenbahn kam 57 ein Jahr nach der anatolischen Seite von Istanbul an: Im 1860 wurde die Straßenbahn in europäischen Städten wie London und Paris eingesetzt. In Istanbul in 1871 angekommen.
Es würde 57 Jahre dauern, bis die Straßenbahn den Bosporus überquerte und Üsküda erreichte. Grund dafür waren Korruptionsvorwürfe und ungerechtfertigte gegenseitige Vorteilsnahme der Staatsmänner. Aufgrund dieser Kämpfe wurde die Straßenbahn Üsküdar-Kısıklı, die erste Straßenbahnlinie der anatolischen Seite, erst 1928 in Betrieb genommen.
Die ersten Straßenbahnen in Istanbul 20 August 1869'de Die Konzessionsergebnisse wurden an Konstantin Karapano Efendi übergeben. Die von Karapano Efendi gegründete Straßenbahngesellschaft in Istanbul eröffnete die Linie Karaköy-Beşiktaş-Ortaköy. Dann begannen die Linien Eminönü-Aksaray, Aksaray, Yedikule und Aksaray-Topkapı zu dienen.
Die Straßenbahn war nicht nur ein neues Transportfahrzeug, sondern auch günstiger als andere Transportmittel. Aus diesem Grund wurde es in kurzer Zeit von den Istanbulern angenommen. Die Trolleywagen, Katana genannt, wurden von der Straßenverzierung angezogen, und die Anzahl der Passagiere stieg, so dass es für stehende Reisende und sogar für die an der Straßenbahn hängenden Personen üblich war.
Im November 1899 wollte der Belgier Henry Bormans in Üsküdar und Umgebung dampfbetriebene Straßenbahnen bauen, allerdings ohne Erfolg. Im Jahr 1907 wollte der damalige Justizminister Abdurrahman Pascha eine Konzession für den Bau von Straßenbahnen in Üsküdar und Umgebung erhalten und die Umwelt mit Strom versorgen. Abdurrahman Pascha war Mitglied der osmanischen Regierung. Andere Regierungsmitglieder kritisierten ihn auf dem Treffen, bei dem die Konzessionsfrage besprochen wurde, heftig. Sie beschuldigten ihn, versucht zu haben, sich durch Einflussnahme des Ministeriums einen unfairen Vorteil zu verschaffen.
Abdurrahman Pascha, den die Vorwürfe beunruhigten, reagierte auf die Regierungsmitglieder mit den Worten: „Sie beobachten ausländische Unternehmen, weil Sie auf mein Zugeständnis neidisch sind.“ Großwesir Mehmed Ferid Pascha sagte: „Daran ist nichts zu beneiden. „Wir versuchen, die Interessen des Staates zu wahren“, antwortete er. Zeki Pascha, der Innenminister, ging noch weiter und sagte: „Sie sind auf Ihren eigenen Vorteil aus, Sie handeln mit der Logik, dass ich das Geld nehmen werde, wenn der Staat eine Entschädigung zahlen will.“ Daraufhin antwortete Abdurrahman Pascha: „Sie beeinträchtigen meine Gesundheit.“ Diese Diskussionen gehen immer weiter.
Die Straßenbahn dient den Einwohnern Istanbuls seit etwa 90 Jahren auf europäischer Seite und 35 Jahren auf anatolischer Seite. In den 1960er Jahren wurde beschlossen, die Beschwerden zu entfernen, da sie aufgrund der Verlangsamung des Transports zunahmen. Auf europäischer Seite 1961 Üsküdar 1966 und Kadıköy Am Flughafen wurde der Straßenbahnbetrieb eingestellt.
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