Die Eisenbahnexpedition wurde gestoppt, aber die Investitionen werden fortgesetzt: Sicherer und gewichtiger, da es sich im Vergleich zum Straßenverkehr um einen wirtschaftlichen Schienenverkehr handelt, um die Exporte in den Nahen Osten, die wichtigsten Märkte der Türkei, den Bürgerkrieg anzukurbeln, und aufgrund der Turbulenzen in der Region zum Stillstand kam.
Studien, die durchgeführt wurden, um mit dem türkischen Tor zur Region Südostanatolien zu verbinden, ist ein ununterbrochenes Eisenbahnnetz.
AA-Korrespondent, Turkey State Railways (TCDD) Nach Angaben der Generaldirektion für den Start von Zügen im Jahr 2009. Türkei, Gaziantep İslahiye, Kilis Çobanbey und Mardin Syrien vom Grenztor in Nusaybin, bequem für Geschäftsleute bei Lieferungen in den Iran und in den Irak Atmung.
In jüngster Zeit ist die Menge der mit dem Zug transportierten Fracht aufgrund des Bürgerkriegs und der politischen Verwirrung in diesen Ländern allmählich zurückgegangen. Die Züge, die seit 2 Jahren keine Fracht mehr in den Irak und nach Syrien transportieren konnten, befördern weiterhin Fracht in den Iran.
In der Zwischenzeit soll die Fracht, die von verschiedenen Linien des Landes zollfrei zum Bahnhof Mardin Nusaybin gebracht wurde, in den letzten Monaten zum Stillstand gekommen sein, insbesondere als sie auf die Straßenfahrzeuge verladen wurde, nachdem sie von TCDD-Beamten am Zielort empfangen und vom Habur-Grenztor nach Zaho und Erbil geschickt worden war.
- Länder mit Zahlen
Im Jahr 2009 wurden Waren nach Syrien verschifft, wo der größte Güterverkehr mit 410 945 Tonnen, 2010 222 im Jahr 865, 2011 181 im Jahr 428 und 2012 14 Tonnen im Jahr 713 durchgeführt wurde.
Aufgrund der zunehmenden internen Turbulenzen in den letzten zwei Jahren wurden Syrien, das nicht versenden konnte, mit den Flügen, die 2 begannen, 2009, 445 15, 304 32 bzw. 625 32 Tonnen Waren zugesandt.
Im Iran, wo die Lieferung noch begrenzt ist, begann sie mit 2009 29 Tonnen im Jahr 59 und 2010 19 im Jahr 29, 2011 35 im Jahr 765, 2012 65 im Jahr 32, 2013 51 Tonnen im Jahr 602, In 2014 Monaten des Jahres 8 wurden 36 Tonnen Transportmittel durchgeführt.
- Investitionen in Arbeit
TCDD in der Region der Verwirrung und beeinträchtigt den Schienenverkehr aus dem Bürgerkrieg, politische Stabilität, obwohl erfüllt Teil nach der Installation von Infrastrukturarbeiten auftreten wird fortgesetzt und auf Investitionen zu handeln, um die Nachfrage zu befriedigen.
In diesem Zusammenhang laufen die Arbeiten in Gaziantep, Şanlıurfa, Şırnak und Mardin, wo 2 Milliarden 282 Millionen 558 Tausend Lira Entdeckungs- und Projektkosten laufen.
2015-2017 51 Millionen 253 Tausend Pfund, die im Rahmen der geplanten Projekte ausgegeben wurden.
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