Hyundai Rotem inländische Produktion Aufenthalt in der Klasse war: EUROTEM, Türkei Technologie ohne jede Art von Elektro-Bahnlinien und Stadtbahnfahrzeugen mit High-Speed-Zug-Sets und wurde in Sakarya gegründet, um die Produktion von High-Speed-Bahn-Personenwagen durchzuführen; und TCDD, ypk'n Datum und die 30.01.2006 2006 / 4 T-Verordnung gemäß dem Verwaltungsrat und das Datum und die 13.02.2006 3 / 35 15% Rate gemäß Dekret des Unternehmen wurde in der Hauptstadt üblich.
Hyundai aus Korea Rotum und Hyundai Corporation TCDD aus der Türkei, ASAS und HACON Unternehmen EUROTEM Hyundai, in 2006 mit der Teilnahme von etablierte, um die Vision, eine führende Rolle in dem Schienenverkehr spielt die Türkei gegründet wurde die inländische Produktion von Licht zu machen. Die Unternehmen der größte Aktionär von Hyundai Rotem ist leicht Türkei ist auch eine große Investition in der Automobilindustrie.
Die Unternehmen der größte Aktionär mit einer Rate von 50,5% Rotum COMPANY (S.Korea), mit einer Rate von ASAS% Automobil 33,5, 15 0,5 %% Aktien, haccp TCDD und technischen Beratung Konst. Und Tic. GmbH Ist Sti.
Die Kapazität des Unternehmens, der lokalen Industrie und der TCDD-Tochtergesellschaften und anderer Produktionseinheiten; Arbeitsteilung, Produktionspartnerschaft, Direktbestellung und ähnliche Anwendungen; Technologie und Know-how.
Ausländische Partner Rotum, High-Speed-Zug-Sets einschließlich, dass das Unternehmen erlauben wird, alle Arten von Orten in der Fahrzeugproduktion unseres Landes im Bereich von Technologietransfer-Vereinbarungen herzustellen, ist im Rahmen der Übertragung von Informationen verpflichtet. In diesem Rahmen zu schaffen, zunächst 35% und Prozent-Rate nativism nativism würde dann schrittweise erhöht werden.
EUROTEM Fabrik, die Operationen pro Jahr und mindestens 50 Fahrzeugproduktion begann wurde erwartet, weil 200 Beschäftigung für Menschen zu schaffen. Fabriken im ersten Jahr so 35-42 Produktion geplant wird durch den Inlandsanteil und nativism Rate gemacht werden steigen jedes Jahr TCDD Tochtergesellschaften zu erhöhen und die Kapazitätsauslastung der lokalen Industrie zu erhöhen, den Wettbewerbs gebildet und die Kapazität eines rund $ 10 Milliarden im Jahr unter Berücksichtigung 1 die Quelle auch betont, dass der Binnenmarkt hält.
Die Stiftung der Garten Tüvasaş geworfen EUROTEM Fabrik, da die Vorteile für die Türkei;
Ausländisches Kapital Eingang der ersten Stufe direkt auf zweihundert, zweitausend Arbeitsplätze gewährleistet Zulieferindustrie bieten indirekte, zu entwickeln, aufzudecken neue Industrien und Entwicklung unseres Landes und die umliegenden Länder, auf die Bedürfnisse der lokalen Regierungen zu erfüllen, unser Land erhebliche Deviseneinsparungen und bringen Einträge, Türkei ' Es war geplant, das wichtigste vorwärtsgerichtete Eisenbahnindustriezentrum in der Region von Europa in den Nahen Osten und nach Zentralasien zu werden. Leider konnte keines davon realisiert werden. Mittel und Anzahl der in unserem Land verkauften Fahrzeuge;
1.TCDD Elektrolokomotive - 80 Qty-80 Fahrzeug: 312.789.438 USD
2.Marmaray EMU-Werkzeuge - 440-Werkzeuge: 585.038.104 EURO
3.TCDD EMC Tools -96 Fahrzeug: 139.800.000 USD
4.DMU Ankara -85 Fahrzeug: 76.000.000 USD
5. Izban - 40 EMU 120 Fahrzeug: 179.998.812 USD
6. IETT LRV (T4 Topkapi-Habipler) -34 Fahrzeug: 68.000.000 USD
7. IETT EMU -M2 Yenikapı-Hacıosman-92 Fahrzeug; 126.000.000 USD
8.Adana Tram-36-Fahrzeug; 85.680.000 USD
GESAMT 983-FAHRZEUG: 1.770.000.000 USD
FAZIT Hyundai Rotem Unternehmen 2006 1000 Jahre auf Sakarya festgestellt, dass in der Nähe von Elektrolokomotiven in der Türkei seit der EMU, DMU, wie die LRT und Straßenbahn und Schienenfahrzeuge verkauften 1.8 Milliarden US-Dollar des Einkommens erreicht. Das erste Jahr so 35-42 nativism in der Produktion mit einem Anteil und nativism schrittweise jedes Jahr erhöht werden, die Rate und 10 Jahre das Engagement eine Quelle in unserem Land über Milliarden $ 1 zu bleiben Umsatz so weit zu machen, und Sie müssen in Übereinstimmung mit den organisatorischen Zielen trotz der Tatsache durchzuführen, dass das Einkommen passierte leider. Es hat sich auch die Beschäftigungszusagen von über 200 Menschen nicht erfüllt.
Es uyabils zu Verpflichtungen Hyundai werden Rotum heute in unserem Land 10% pro Jahr 51 ‚s ganz oben lokalen Beitrag und größten Technologietransfer, aber leider ist die 10 Jahre einen Umsatz von mit inländischem Beitrag von höchstens 10% würde etwa 1000 Brokerage gemacht. Heute Südafrika gibt sogar ein Minimum von 7 65% lokalen Beitrag der Länder mit Alstom jährigen Übergangszeit. S. Afrika wird sehr ernst genommen, weil die indigenization und jeden Aspekt beaufsichtigt und hat strafrechtliche Sanktionen für die Nichteinhaltung gebracht.
Wir als ARUS-Cluster erwarten, dass unsere Hyundai Rotemden den lokalen Beitragssatz so schnell wie möglich auf% 80 bringen wird, indem wir unsere Cluster-Mitglieder einbeziehen, die viel inländische Produktion in die heimische Produktion gebracht haben.
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