3. 3 behauptet, der Höhepunkt beim Bau des Flughafens zu sein. Es wurde behauptet, dass die Höhe des Meeresspiegels, die in den Ausschreibungsunterlagen und im Vertrag über den Bau des Flughafens als 105-Meter enthalten ist, auf 75-Meter reduziert wurde und dass die Aushubkosten den Auftragnehmern mit den reduzierten Aushubkosten zur Verfügung gestellt wurden und die Öffentlichkeit einen Verlust von mindestens 2 Milliarden Euro erlitten hat.
In den Nachrichten der Tageszeitung Birgün wurde behauptet, dass der große Schwerpunkt auf dem Bau des 3. Flughafens offenbart wurde. In den Nachrichten des CHP Istanbul-Stellvertreters Aykut Erdoğdu, des Autors der Zeitung, in der 22. Flughafenausschreibung, die vom Joint Venture Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon an 152 Milliarden 3 Millionen Euro vergeben wurde, wurde das Flughafengebiet, dessen Höhe auf 105 Meter über dem Meeresspiegel festgelegt wurde, auf 75 Meter reduziert. fand statt. Es wurde behauptet, der Grund für diese Änderung sei die Reduzierung der Ausgrabungskosten um 3 Milliarden Euro.
In der Überschrift der Zeitung Birgün mit der Überschrift „Der große Gewinn am Flughafen“ wurde festgestellt, dass die beiden Hauptfaktoren, die die Angebote der teilnehmenden Unternehmen beeinflussen, die Garantie der Staatskasse und die Höhe des Flughafens, dh die Höhe über dem Meeresspiegel, sind. In Bezug auf die in den Nachrichten vorgebrachte Betonung erklärte Aykut Erdoğdu Folgendes:
"3. In dem Gebiet, in dem der Flughafen gebaut werden soll, gibt es Hügel mit einer Höhe von 160 Metern und Teiche und Gruben, die bis zu -37 Meter tief sind. In den Ausschreibungsunterlagen war vorgesehen, dass sich der Flughafen auf einer durchschnittlichen Höhe von 105 Metern über dem Meeresspiegel befindet.
In diesem Fall mussten die Hügel bis zu 160 Metern rasiert und die kolossalen Gruben bis zu einer Tiefe von -37 Metern gefüllt werden. Nach dem UVP-Bericht des Projekts betrug der geschätzte Aushub für den Bau des Flughafens 2,5 Milliarden Kubikmeter. Die gesamte Ausgrabung von Istanbul reicht nicht aus, auch wenn 20 im Laufe des Jahres hierher zieht.
Dies erfordert die Entfernung von Erde von außen, damit das Projekt innerhalb der vorgeschriebenen Zeit abgeschlossen werden kann. Das für die Ausgrabung während des Projekts aufzuwendende Geld beläuft sich auf rund 3 Milliarden Euro. Das ist der größte Kostenfaktor des Projekts.
Große Bauunternehmen, die über eine Teilnahme an der Ausschreibung nachdenken, kennen diese Situation sehr gut. Vor der Ausschreibung fragt er, ob die Höhe im "Frage-Antwort-Teil" bezüglich des Flughafenbaus gesenkt wird. Das Verkehrsministerium, Generaldirektion der staatlichen Flughäfen, das die Ausschreibung abgegeben hat, sagt, dass die Höhe nicht gesenkt wird. Sie stellen dies auch mit einer schriftlichen Frage. DHMI sagt erneut, dass die Höhe nicht gesenkt wird.
Heutzutage ist alle Bürokratie und Geschäft 3. Er sagt, die Höhe des Flughafens wurde um 30 Meter verringert. Die Höhe des Flughafens, der sich auf einer durchschnittlichen Höhe von 105 Metern über dem Meeresspiegel befinden sollte, wird auf einen Durchschnitt von 75 Metern reduziert. Behörden geben ausweichende Antworten auf die gestellten Fragen.
Nach den Informationen, die ich erhalten habe, besteht seitens der Auftragnehmerunternehmen ein großer Druck, den Jeansanteil zu senken. Es ist nicht schwer zu erraten, dass diese Unterdrückung durch Erdoğan erfolgte. Der Verkehrsminister, der diese und andere fragwürdige Transaktionen nicht akzeptiert, ist krank. Sie ist im Krankenhaus. Die Bürokraten wollen nicht über niedrige Jeans unterschreiben. Es gibt Bürokraten, die über eine Pensionierung oder einen Rücktritt nachdenken.
3. Das Projektgebiet des Flughafens ist ungefähr so groß wie die Bezirke Beyoğlu, Bayrampaşa oder Zeytinburnu in Istanbul. Diejenigen, die sich vorstellen möchten, wie groß der Kostenvorteil ist, der dem Auftragnehmer nach der Ausschreibung durch Herabsetzung der Höhe zu verschaffen ist, sollten überlegen, wie viel Geld für die Anhebung von 30-Zählern im gesamten Distrikt Beyoğlu, Zeytinburnu oder Bayrampaşa ausgegeben werden soll.
Die Ausgrabungskosten, die in der ursprünglichen Form des Projekts ungefähr 3 Milliarden Euro betrugen, werden auf ungefähr 30 Milliarde Euro reduziert, wobei die Höhe um 1 Meter verringert wird. Mit anderen Worten, mit einer einzigen Transaktion werden 2 Milliarden Euro in die Taschen von Auftragnehmern gesteckt. "
"Die Öffentlichkeit hat einen Verlust von mindestens 2 Milliarden Euro erlitten"
In den Nachrichten wurde festgestellt, dass die in den Ausschreibungsunterlagen und im Vertrag vorgesehene Reduzierung der Flughafenhöhe in einer Höhe von 105 Metern auf 75 Meter die Übertragung von 2 Milliarden Euro an die Auftragnehmer verursachte, und diese Situation stellte das Verbrechen dar, "die Ausführung des Gesetzes zu manipulieren", gemäß dem türkischen Strafgesetzbuch. Es wurde festgestellt, dass die Tatsache, dass diese Änderung vor der Ausschreibung nicht bekannt war, die Angebote anderer an der Ausschreibung teilnehmender Unternehmen wirksam hielt und ein öffentlicher Verlust auftrat.
In den Nachrichten wurde eine der am Bau des Flughafenkonsortiums 17-25 beteiligten Baufirmen im Dezember an Bestechungs- und Korruptionsuntersuchungen erinnert und in einem im Internet veröffentlichten Telefongespräch an die öffentlichen Links erinnert.
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