Durmazlarproduziert von der Straßenbahnmarke 7 tramekceği

DurmazlarEs wird von der 7. Straßenbahnmarke der Welt, der Marke Silkworm, hergestellt: Die Straßenbahn war die erste im Inland produzierte Türkei. Sogar Deutschland, die Heimat der Branche Durmazlarvon markaj in Instagram Account.

Das erste türkische Inland Straßenbahn von ihnen produziert. Durmazlarist die Straßenbahnmarke 7 der Welt. Nicht nur lokale Ausschreibungen, sondern auch Deutschland Durmazlarvon markaj in Instagram Account. Ihre einzigen Konkurrenten sind die Chinesen…

Eine globale Marke im Maschinenbau Durmazlar. In den Vereinigten Staaten wird der Treibstofftank für Weltraumraketen mit den von ihm hergestellten Maschinen hergestellt. Sogar die Turks- und Caicosinseln in der Karibik nutzen Maschinen. Riese der Maschine Durmazlar Nicht zufrieden damit, startet es die Straßenbahnproduktion und gibt letztes Jahr die ersten Straßenbahnen an die Bursa Metropolitan Municipality. Die erste einheimische Straßenbahn der Türkei, Seidenraupe, befördert ihre Passagiere auf Bursa-Art ... Durmazlar Der Holding-Vorsitzende Hüseyin Durmaz ist in dieser Hinsicht ehrgeizig. „Wir verkaufen die Seidenraupe zuerst nach Deutschland. Ich fühle so. Es entstehen hohe Kosten, die sie nicht produzieren können. Wir haben volles Vertrauen in unsere Fahrzeuge. Bereits die Fahrzeuge, die wir nach Deutschland verkaufen, um loszulaufen, werden drum und zurna auf der Straße spielen. Ich werde es selbst spielen und es selbst spielen. Die einzigen Rivalen sind die Chinesen. Der Staat subventioniert sie. Wir verkaufen es auch nach Deutschland nach China. Sie verkaufen uns seit Jahrhunderten, also werden wir es tun. Er wird auch “, sagt…

Festlegung seiner Zukunftsvision für Maschinen und Schienensysteme Durmazlar Die Maschine ist heute der Produzent der weltweiten 7-Straßenbahnmarke İpekböceği. Durmazlar Hüseyin Durmaz, Präsident des Verwaltungsrates der Holding Durmazlarist einer der Hauptsektoren der Produktion. Bei Bedarf können sie 100-Straßenbahnen pro Jahr produzieren, sagt Durmaz. Var Wir haben Platz, wir haben leeres Land. Wir können in jeder Fabrik herstellen. Das Wichtigste ist das Projekt. “ Hüseyin Durmaz betont, dass sie über die Flexibilität und Infrastruktur verfügen, um Positionen nach Bedarf einzunehmen. Heute wird darauf hingewiesen, dass die Kommunen versuchen, den Stadtverkehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu lösen, und dass die Schienensysteme in den Vordergrund rücken. Im vergangenen Jahr hat die Stadtverwaltung von Bursa 6-Fahrzeuge zur Verfügung gestellt Durmazlarbegann, die Ausschreibungen im ganzen Land zu verfolgen. In den vergangenen Monaten gewann es die Ausschreibung für 38 Fahrzeuge in Izmir. Als nächstes folgen Ausschreibungen für Kayseri, Diyarbakir, Adana, Mersin und Kocaeli sowie Ausschreibungen für die U-Bahnen Izmir, Adana und Bursa.

Eine Straßenbahn nach Inno Trans bringt Sie auch zur U-Bahn

„Es war einer der Bursa xnumx'lik Linie mit der Türkei am schwierigsten Pisten und kurvige Schnittlinie. Es ist wenig, ihn zu erreichen. İpekböçeği hat sich in Bursa bewährt, wir haben Vertrauen in uns selbst ", sagte Hussein Durmaz, das im September in Berlin stattfinden wird, und das größte Schienensystem der Welt, Inno Trans'a, eine Zwei-Wege-Straßenbahn und ein U-Bahn-Auto, wird selbst produziert. Es wird sowohl mit der Metro als auch mit der Straßenbahn auf dem Weltmarkt sein. Wir arbeiten mit Alstom araç zusammen. Die Motoren unserer Fahrzeuge werden von Siemens produziert. 8.2 tausend Fahrzeuge, die diese Motoren verwenden, bewegen sich auf der ganzen Welt. Also entdecken wir die Dinge nicht neu. Keine Testboards Wir benutzen sie, je nachdem, was der Beste ist, sagt Durmaz. Alstom, Bombardier und High-Speed-Zug-Projekt in der Türkei auf der Tagesordnung der Weltriesen wie Siemens auch Durmazlar aufgeregt. Al Alstom, Bombardier und Siemens sind auf der ganzen Welt, sagt Bu. Wir werden auch von den Angeboten profitieren, die sie erhalten. Wir warten auf einen schnellen Zug, um E-Business zu erhalten. Wenn Alstom den Vertrag erhält und wir zustimmen können, wird dies mit uns erledigt. Wir haben mit Alstom Transport eine vorläufige Vereinbarung zum Bau eines Joint Ventures in der Produktion von Drehgestellchassis unterzeichnet. Jetzt verhandeln wir über Partnerschaft. Ein Hochgeschwindigkeitszug benötigt mindestens eine 5-Meilenteststrecke. Wenn wir keinen Ort in Bursa finden, werden wir zu einem Ort mit Schienennetz gehen

Jetzt würden wir wegen der Intensität der Arbeit nicht eintreten

Hüseyin Durmaz: u Die 2008-Krise mit Seidenraupen hatte eine Chance. Als bei 2008 Schluss war, haben wir unser Geschäft verloren. Aufgrund der Entwicklungen in der Welt ist unser Geschäft von 2008 auf 100 zurückgegangen. Wir waren auf einer Suche. Der Bürgermeister von Bursa rief auch jemanden an, der diese Arbeit in Bursa machen würde. Ungefähr 35 wurde gegründet. Konnte keine positive Antwort bekommen. Für uns war es ein guter Zeitpunkt, um an der Arbeitsintensität des Projekts teilzunehmen. Beginnen wir heute, weil die Arbeitsintensität im Maschinenteil nicht eingegangen ist. Die Gemeinde hat keinen Anteil an diesem Geschäft. Sie haben nur das Projekt bekommen. Wir können ein Prozent des 10-Millimeters verarbeiten. 1 Jahr nach dem Jahr, in dem 2 gefüllt wird. . Es Akkumulation wir würden dieses Geschäft nicht betreten „Durmaz, Schienensysteme nicht passieren, ohne in der Produktion die Aufmerksamkeit auf die Türkei Verzögerung Zeichnung:“ xnumx't gemacht 60 Kilometer beschleunigen Zug in England. Wir haben die native Tram in 1803 produziert. Die 100-Branche ist das erste Forschungs- und Entwicklungszentrum der Branche. 2013'da begründete diese Initiative mit der starken R & D-Struktur, 210-jahrelanger Erfahrung in der Branche und dem Wert eines Familienunternehmens.

Gründung des ersten Forschungs- und Entwicklungszentrums der Branche in 2010

Durmazlar. Jetzt arbeitet 70 in dieser Abteilung und verbessert sowohl die Schienensysteme als auch den Maschinenbereich. Hüseyin Durmaz sagte: „Wir wollen die Maschine weiter führen und den Sektor für Schienensysteme aufbauen und den Länderbundan bedienen. „Wir unterstützen das. Wir bevorzugen eine gleichwertige inländische Produktion gegenüber einer ausländischen. Wenn es in und um Bursa eine inländische Produktion gibt, ist dies der Grund unserer Wahl. Unser Ziel ist es, dass unsere Mitarbeiter zufrieden und unsere Mitarbeiter angestellt sind. “

Auf der Maschine wachsen

Durmazlar Exportiert 75 Prozent der Maschinenproduktion. 120-Maschinen werden im Land eingesetzt. 80 ist ein Händler im Land, 1.500-Mitarbeiter in der Holding. DurmazlarDie Exporttradition reicht bis in die Antike zurück. Der erste Export erfolgt in 1977 nach Deutschland. Heute liegt der Exportwert über 110 Millionen Dollar. Im vergangenen Jahr konnte 8 ein Umsatzwachstum verzeichnen. In diesem Jahr liegt die Erwartung nicht unter 10 Prozent. Hüseyin Durmaz bewertet das Wachstum folgendermaßen: uz Wir kommen voran, indem wir in der Maschine wachsen. Mit Ausnahme von China im Maschinenbau sind wir der größte 5 der Welt. Mit Ausnahme von China sind wir der Weltsieger. Hüseyin Durmaz weist darauf hin, dass sich viele Länder außer Deutschland seit der 2008-Krise nicht erholt haben. „Spanien hat keine Geschäfte in Portugal, nur wenige in Frankreich, keine in Ägypten, Syrien und Griechenland. Es gibt ein Embargo im Iran. Viele Länder haben sich seit 2008 nicht erholt. Der Italiener und die Deutschen kamen aus der Maschinenproduktion. Türkei und in diesem Prozess Durmazlar Unser Wachstum ist vielversprechend. “

Wir werden ein neues Prestigeprojekt nach Bursa bringen

Hüseyin Durmaz erzählt uns, dass sie die Hilton-Hotels in Bursa geführt haben und zum ersten Mal auf der Welt zwei 3-Stars und zwei 5-Stars gemeinsam geöffnet haben. Jetzt gibt es ein Wohnsitz- und Einkaufszentrumprojekt. Acak Es wird zwei Häuser geben, ein Bürogebäude. Daneben gibt es ein Einkaufszentrum. Nachdem Sie die U-Bahn verlassen haben, betreten Sie das Einkaufszentrum. Bursa wird wieder ein Prestigeprojekt. Mit dieser Investition setzen wir auch auf Vielfalt in unserem Geschäft. Wir haben eine große Fabrik zur Herstellung von Isoliermaterial errichtet, befinden uns aber am Anfang der Straße. Wir sichern Risiken durch neue Arbeitsplätze ab

Parität reduziert die Wettbewerbschancen

Was auch immer der Sektor Parität verringert die Wettbewerbsfähigkeit der Türkei. Selbst wenn die Parität eins zu eins ist, werden wir den asiatischen Wettbewerb abschütteln. Unsere Exporte steigen in allen Bereichen. Wir erreichen die 2023-Ziele in sehr kurzer Zeit. Rac 2013 ist eine Milliarde Dollar in 14. Es gibt ein Überangebot in der Welt. Wir müssen kämpfen und konkurrieren. Daher spricht sie sich nicht für den wertvollen türkischen Lira-Exporteur aus.

Sie kannten uns als Tomatenland

Vor 30 Deutschland, die Maschine zu verkaufen, konnten wir nicht für uns verkaufen. Wir könnten nicht uk Made in Turkey schreiben “. Sie kannten uns als das Land der Tomaten, das Land der Landwirtschaft. Jetzt sind wir und unsere gesamte Branche von unserem „Made in Turkey Gö-Zeichen“ beeindruckt. Türkische Maschinen wurden in Europa bei uns in Europa angenommen.

Offset Act zum Erstellen eines Sektors

Das Offset-Gesetz kommt allen Herstellern in der Türkei zugute. Es kam im Eisenbahnsektor in der Türkei nicht vor. Offset Act durch Zwang ausländischer Firmen wird nach Partnern in der Türkei suchen. Dies wird zur Bildung eines Sektors führen. Wenn die Lokalisierungsrate 50 Prozent beträgt, wird sie mit 67 Prozent Einkommen mit Elementen wie Beschäftigung und Steuern an den Staat zurückgegeben. Darüber hinaus ist vorgesehen, dass beim Kauf von inländischen Waren in öffentlichen Ausschreibungen ein Preisunterschied von 15 Prozent gewährt werden kann. Das Wirtschaftsministerium wird bekannt geben, welche Waren in diesem Bereich liegen. Höchstwahrscheinlich werden Schienensystemtechnologien darin enthalten sein. Wenn uns beispielsweise eine Gemeinde in der Ausschreibung eine Differenz von 1 anstelle von 1.15 anstelle von Chinesen angibt, wird die Beschäftigung beim Staat mit 57 Prozent als Steuer zurückgegeben.