3. Flash-Entwicklung in Bezug auf den Flughafen: 3. Die Kapazität des Flughafens wird auf 180 Millionen erhöht Aufgrund des zunehmenden Passagieraufkommens in Istanbul wird die Gesamtkapazität des dritten Flughafens von 150 Millionen auf 180 Millionen erhöht.
Mit dem Build-Operate-Transfer-Modell begannen sich Bedingungen für die Finanzierung des 25. Flughafens zu ergeben, der für 22.1 Jahre Miete für 3 Milliarden Euro vergeben wurde.
Die Joint Venture-Gruppe Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, die die Ausschreibung für den 7. Flughafen gewonnen hat, dessen Grundstein am 3. Juni gelegt wurde, setzt den Bau mit eigenen Mitteln fort und verhandelt gleichzeitig über die Finanzierung.
Wie die Mutter sagte, ist die 8-Inlandsbank an den Verhandlungen zur Teilnahme an der Finanzierung beteiligt, während das Projekt zeigt, dass auch ausländische Banken und Eximbank relevant sind.
180 MILLION wird die Kapazität sein
In der ersten Projektphase wird ein Finanzierungspaket für die Passagierkapazität von 90 Millionen vorbereitet.
Ein wichtiges Detail des Pakets ist, dass die angekündigte 4-Million-Passagierkapazität für das gesamte Flughafenprojekt als 150-Phase auf 180-Million erhöht wurde.
90 + 90 MILLIONEN PASSAGIERER
In der ersten Phase, die 2017 abgeschlossen sein soll, wurde bereits angekündigt, dass eine Kapazität von 70 bis 90 Millionen Passagieren vorhanden sein wird. Es wurde jedoch festgestellt, dass das Konsortium beschlossen hat, die erste Phase entsprechend der Kapazität von 70 Millionen Passagieren anstelle von 90 Millionen durchzuführen.
Der Grund dafür ist, dass die jährliche Passagierkapazität der Flughäfen Atatürk und Sabiha Gokcen in Istanbul bereits 70 Millionen überschritten hat.
Basierend auf der Prognose, dass sich diese Zahl 2017 90 Millionen Niveaus nähern wird, wurde beschlossen, das Projekt zunächst sofort entsprechend zu planen. Daher ist das dritte Flughafenprojekt, das als weltweit größtes Flughafenprojekt mit einer jährlichen Kapazität von 150 Millionen Passagieren gestartet wird, für 3 Millionen Passagiere am Ende von 90 Jahren mit einem Breitengrad von 90 + 25 geplant, um den Passagierverkehr in Istanbul zu erhöhen.
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Zahlen, '3. Wächst der Flughafen, bevor er startet? ' Quellen in der Nähe der Finanzierung, “3. Der Flughafen ist ein attraktives Projekt für Kreditgeber mit dem Potenzial und den Garantien der Öffentlichkeit. Viele in- und ausländische Banken sind bereit, sich an der Finanzierung zu beteiligen. Die Eximbanks befassen sich insbesondere mit der Finanzierung der zweiten Phase des Projekts.
4 JAHRESZAHLUNG 16 JAHRESZEIT
Die Einzelheiten der Finanzierungsgespräche für die erste Phase des Projekts lauten wie folgt: Das Konsortium steht derzeit mit der İşbank, der Akbank, der Yapı Kredi, der Garanti, der Denizbank, der Halkbank, der Ziraat Bank und der Vakıfbank an inländischen Banken. Investition von 6.6 Milliarden Euro in der ersten Phase des geplanten Projekts.
Davon werden 4.3 Milliarden Euro als Darlehen verwendet, während der Rest das Eigenkapital des Konsortiums abdeckt. Es wird angegeben, dass die Laufzeit des Darlehens, die für 4 Jahre ohne Zahlung geplant ist, von 12 Jahren auf 16 Jahre verlängert werden kann. Es wird angegeben, dass 6 bis 10 inländische Banken an dem Paket teilnehmen können, das derzeit verhandelt wird und dessen Bedingungen noch nicht sicher sind.
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3 von inländischen Banken. Einer der Gründe für die enge Relevanz des Projekts für das Flughafenprojekt ist der Geldfluss und die neuen Bereiche, die das Projekt bereitstellen wird. Die Finanzierung der Verbindungsstraßen für den Flughafen und die neuen Aktivitäten, die durch die Aktivierung des Flughafens mit den neuen Betriebsgebieten entstehen werden, waren ein großes Potenzial für die inländischen Banken, insbesondere für das Privatkundengeschäft, und sie waren bereit, an dem Finanzierungspaket teilzunehmen.
22.1 MILLIARDEN EURO ANGEBOT
Die Joint Venture-Gruppe Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon erzielte mit 2013 Milliarden 3 Millionen Euro das höchste Angebot bei der 22. Flughafenausschreibung im Mai 152.
Nach Abschluss des Projekts, 165-Passagierbrücke, 4-separates Terminalgebäude, 8-Inspektionsturm, unabhängige 6-Landebahn, geeignet für den Betrieb aller Flugzeugtypen, 16-Autostraße, wird 500 ein Vorfeld von 6.5-Millionen Quadratmetern sein.
Die Baukosten werden voraussichtlich am Ende von 10 247 Milliarden 2018 Millionen Euro abgeschlossen sein.
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