Die von ESHOT vorgenommenen Änderungen im Transportwesen mussten zuerst an die Bürger gerichtet werden: Wir fragten die Izmmirlis nach der radikalen Entscheidung von ESHOT, die den Transport von Anfang bis Ende erneuerte. Wir erhielten die Antwort: "Wir wollen keine 3-4 Transportmittel verwenden, die Reisezeit wird das 90-Minuten-System überschreiten."
Wir fragten İzmmirlis nach der radikalen Entscheidung von ESHOT, die den Transport von Anfang bis Ende erneuerte. Wir erhielten die Antwort: "Wir möchten keine 3-4 Dokumente für den Transport verwenden, die Reisezeit wird das 90-Minuten-System überschreiten."
İzmir Metropolitan Municipality Die ESHOT-Generaldirektion bereitet sich darauf vor, ab Sonntag, dem 29. Juni, eine neue Phase im öffentlichen Nahverkehr von İzmir einzuleiten. Mit dem neuen System soll die Anzahl der Busse in der Innenstadt reduziert werden, wodurch die Anzahl der Ringverbindungen erhöht wird. Im alten System wurden zwischen 06.00 und 09.00 Uhr tausend 89 Fahrten zum Zentrum mit 212 Linien unternommen. Diese Zahl erreichte den ganzen Tag 4 Tausend 16. Mit dem neuen System wird die Anzahl der Fahrzeuge, die pro Minute vorbeifahren, auf dem Eair Eşref Boulevard um 72 Prozent, auf dem Fevzipaşa Boulevard um 35 Prozent und auf dem Gazi Boulevard um 56 Prozent sinken. Das System, das die Gewohnheiten der Menschen in Izmir, Bostanlı und Karşıyaka Die wichtigsten Umsteigezentren sind Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay und Cistern, Gaziemir District Garage, Bornova, Ucyol und Halkapinar. Wir haben die Meinungen der Menschen in Izmir zu diesem Thema an den Haltestellen erhalten, bevor das Projekt gestartet wurde. Viele Menschen in Izmir, diese radikale Entscheidung wird Schwierigkeiten beim Transport schaffen und das Opfer sagte der Bürger. Bürger, die behaupten, dass das neue System ernsthafte Probleme im Verkehr verursachen kann und dass nur einer die Übertragung der Frist aufgrund der großen Einstimmigkeit der Meinung beenden wird, werden einig sein.
WAS SAGTE ICH FÜR DAS NEUE SYSTEM?
Mehmet Ural: Ich denke, dass diese radikale Entscheidung im Verkehr von Izmir für Verwirrung sorgen wird. Ich habe seit Jahren keinen Sinn für die Abschaffung der Busfahrpläne, die wir verwendet und genutzt haben, verstehen können
Emine Barış: Mit der neuen Verordnung soll die Verkehrsbelastung verringert werden, indem die Fahrgäste zur U-Bahn und nach Izban geleitet werden. In diesem Fall müssen wir jedoch ständig wechseln. Somit wird es an den Übergabestationen eine große Dichte geben.
Ali Eren: Ich wohne an einem abgelegenen Ort für die Stationen Metro und Izban. Ich werde einen festen Transfer machen müssen, um irgendwo hin zu kommen. Ich ziehe den Einwegtransport beim Transport vor.
Ercan Türk: Ab Montag kann das Verkehrsproblem abnehmen, aber der Antrag sollte so gestaltet werden, dass der Bürger kein Opfer wird. Hierzu könnte eine Pilotanwendung in einer bestimmten Region erfolgen. Schließlich fährt Metro nicht in ganz Izmir herum.
Muzaffer Sayer: Der Benutzer von Izban und Metro verwendet es bereits. In diesem Fall ist diese Linie dicht. Ich denke, es ist falsch, diese Praxis zu beginnen, bevor die neuen Stationen von Metro und Izban eröffnet werden.
Nurtaç Ayarcı: In Izmir war eine solche Praxis nicht erforderlich. Auf jeden Fall ist der Verkehr im Vergleich zu anderen Städten nicht sehr überlastet. Ich wohne in Gümüşpala. Ich werde nicht mehr nach Basmane kommen können. Ich denke, die Anwendung kam von oben nach unten.
Nalan Kılıç: Ich lebe in Eşrefpaşa. Ich habe bereits zwei Dokumente gemacht, um zur Arbeit zu gehen. Ich muss 4 Dokumente mit dem neuen Antrag machen. Wenn ich nicht innerhalb von 90 Minuten überweisen kann, muss ich erneut bezahlen. Dieses Problem kann die Passagiere leiden lassen.
Hasan Ortak: Wir sind alte Leute. Wir haben eine Reihe von Gewohnheiten. Die Busse, die wir jedes Mal benutzen, sollten nicht entfernt werden. Ein ständiger Transfer wird für Menschen wie uns sehr schwierig sein.
Tolga Irmak: BayraklıIch sitze in. Ich bin ein Student. Ich denke, an den Übergabestationen wird es besonders im Winter viel Verkehr geben. Die Anwendung sollte es nicht schwierig machen, Schulen zu erreichen, sondern es einfacher machen.
Tuğçe Edge: Ich lebe in Bornova. Ich studiere an der 9 Eylül University. Wenn der Bus Nr. 515 abfährt, gehe ich mit 3 Dokumenten zur Schule. Dies wird eine enorme Zeitverschwendung verursachen. Ich möchte nicht, dass unser Bus entfernt wird. "
Egehan Akar: Es ist schwer etwas zu sagen, bevor die Anwendung startet. Ich denke jedoch, dass der Verkehrsstau erheblich reduziert wird. Es wäre besser gewesen, wenn das Projekt durch Pilotprojekte in einer bestimmten Region umgesetzt würde. Wir werden abwarten und sehen.
Habibe Kan: Metro und Izban fahren nicht überall in Izmir. Wenn Sie sich für den Transport auf ein paar Ringfahrten verlassen, gibt es viele Busse und Transferzentren. Außerdem sollten Linien, die den Verkehr auf der Autobahn nicht stören, nicht storniert werden.
Fatih Turgut: Es sollten Transportvereinbarungen getroffen werden, die behinderte, ältere und schwangere Menschen berücksichtigen. Diese Anwendung lässt die Passagiere im Falle einer kontinuierlichen Übergabe. Ältere, behinderte und schwangere Frauen sollten nicht zum Opfer fallen.
Zumindest das 2-Tool wird geändert
Details des Systems, das die Transportgewohnheiten der Bürger in Izmir vollständig verändern wird "www.eshot.gov.t istBegann bei veröffentlicht zu werden. Das Projekt, das Vorteile wie die Reduzierung der Abgasmenge im Zentrum, die Reduzierung von Luft, Lärm und Sichtverschmutzung hat, wird den Transport mit einem einzigen Fahrzeug in Izmir beenden. In vielen Bezirken können die Bürger ihre Häuser nicht mehr ohne "Transfer" für Tag- und Abendarbeit erreichen. Es ist nicht bekannt, ob '90 Minuten 'aufgrund der hohen Anzahl von Übertragungen im System funktionieren.
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